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| 部 品 名 | 数量 | 部品代 | 取り付け作業 |
| 八木澤さん製作 オートウィンドーユニット ＡＷＵ０１ |
１ | ５，８００円（送料別） | ＤＩＹ |
| エーモン 丸型圧着端子 ＡＶ１．２５ｓｑ （Ｍ２３６） |
１ | 適宜 | |
| 絶縁テープ | 適宜 | 適宜 | |
| 注意 オートウィンドーユニットはＡＷＵ０１とＡＷＵ０２の２種類があります。 ・ＡＷＵ０１ 助手席側、運転席側の両方ともオートウィンドー化するタイプ。 ・ＡＷＵ０２ 運転席側のみオートウィンドー化するタイプ。 今回は両方ともオートウィンドー化するためＡＷＵ０１を選択しました。 |
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オリジナル電子回路で有名な「八木澤」さんが 助手席側ウィンドーをワンタッチで自動全開、自動全閉する オートウィンドーを開発！ 早速爆音号のオートウィンドー化に挑戦しました。 助手席、運転席側スイッチの両方をオートウィンドー化するため オートウィンドーユニットは助手席スイッチ側に取り付けます。 運転席スイッチ側に取り付けも出来ますが その場合は運転席側スイッチのみオートウィンドー化になります。 |
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ドアの内張りを外すため 先にドアミラー裏の三角カバーを外します。 三角カバーは上側１箇所、下側２箇所、計３箇所を 金属クリップで固定されており、上側から手前に引くように外します。 が、固定がきつくてなかなか外れない。 思い切って引っ張ったら下側２箇所が壊れてしまいました。 上側１箇所でも固定できるので気にしない気にしない(^◇^;) （画像をクリックすると壊れた裏側が表示されます） |
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次にドアアームレストを外します。 プラスドライバーでドアハンドル中央のネジ１本を外します。 （画像をクリックするとネジを拡大します） |
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ドアアームレストを上に持ち上げるように外し ドア内張りを固定しているネジ（矢印）２本を外します。 |
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次にドアノブを固定しているネジ（矢印）を外します。 そしてドアノブを前方（画像では右側）にスライドさせ ドアノブをドア本体より切り離します。 |
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ドア内張りはドア本体に８本のクリップで固定されているので ドア内張りを下側から手前に引くように外します。 ドアノブは画像のように、上側を手前にねじるように回し ドア内張りの下側を持ち上げながら開口部から抜きます。 ドアノブを強くねじり過ぎ、裏側のロッドが外れた場合は ドア内張りを外した後で元に戻します。 |
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ドア内張りが外れた状態です。 矢印はドア内張りをドア本体に固定する ８本のクリップが入る穴です。 またドア内張りを上に引くように外せば ドアロックピンは外す必要はありません。 |
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次にドア本体に貼られている防水シートを剥がします。 防水シートはクリーム色の粘着ゴムで貼られているので 粘着ゴムが他に付かないように気を付けて剥がします。 （剥がした防水シートは再使用するので保管します） 防水シートを剥がさなくても取り付け作業は出来そうですが 今回は慎重に作業するため、防水シートを剥がしました。 |
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八木澤さん製作の オートウィンドーユニット ＡＷＵ０１ ５，８００円（送料別）です。 小型のユニットに接続されている配線は６本でした。 |
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電装いじりのお約束 バッテリーのマイナス端子を外して作業開始です。 まずパワーウィンドーモーター側の配線を接続します。 パワーウィンドーモーターの配線は矢印の２本の配線で 作業をし易くするため配線同士を固定している 黒のビニールテープを剥がします。 |
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パワーウィンドーモーターの配線を上下に見て 真中辺りをペンチで切断します。 （画像をクリックすると拡大します） 配線は２本ありますが、トラブル防止のため 切断は１本ずつ行います。 |
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切断したパワーウィンドーモーターの配線に オートウィンドーユニットの配線を接続します。 （画像をクリックすると拡大します） スイッチ側（切断した上側） 青／赤配線に灰配線、青／白配線に白配線 モーター側（切断した下側） 青／赤配線に青配線、青／白配線に緑配線 を接続します。 スペースも狭くショート事故防止のため 今回は直接接続し熱収縮チューブで絶縁保護しました。 |
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次にオートウィンドーユニットの電源を接続します。 スイッチ側の緑／黒配線に オートウィンドーユニットの赤配線を接続します。 （画像をクリックすると拡大します） こちらもスペースも狭くショート事故防止のため 直接接続しハンダ付け、絶縁テープで保護しました。 |
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オートウィンドーユニットの黒配線に丸型圧着端子を取り付け パワーウィンドーモーターの固定ボルトに共締めします。 （画像をクリックすると拡大します） 最後にバッテリーのマイナス端子を元に戻し動作テストです。 まず助手席パワーウィンドースイッチをダブルクリック 操作した方向にウィンドーが全開、全閉すればＯＫ！です。 次に運転席側パワーウィンドースイッチをダブルクリック 操作した方向にウィンドーが全開、全閉すればＯＫ！です。 （自動作動中はオートウィンドーユニットのＬＥＤが点灯します） |
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オートウィンドーの取り扱い説明書にも記載されているとおり パワーウィンドー回路には大電流が流れています。 動作テストが完了したら、ショート事故防止のため オートウィンドーユニット全体を絶縁テープでぐるぐる巻きにします。 また各配線接続個所も確実に絶縁処理します。 |
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オートウィンドーユニットをドア裏側に両面テープで固定 配線が干渉しないようにタイラップで固定します。 （画像をクリックすると拡大します） 最後に外していた防水シートを貼り、ドア内張りを元に戻して 全ての作業終了です(^o^)∠※パン！ |
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助手席パワーウィンドースイッチをダブルクリックで ウィンドーが全開、全閉されるので大変便利になりました。 ただし、挟み込み検出機能はないので 操作時に誤って手などを挟まないよう気を付けてください。 特に運転席側から操作する場合 同乗者の状況が見えにくいので十分注意が必要です。 オートウィンドーで初期型ステップワゴンがますます便利に！ 八木澤さんありがとうございました。 |
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