UP DATE 2002.04.07

平成１４年４月６日。上官の愛車キャロ吉号のマフラーをアペックスＮ１マフラーに交換しました
サウンドもルックスもとってもレーシー！チビッコレーサーキャロ吉号がますますカッコよくなりました。

ちょっと太目の斜め出しサイレンサーが最高！
ＪＡＳＭＡ保安基準推奨品なのでもちろん車検もＯＫです(^o^)v

＊＊＊　必要な部品　＊＊＊

＊＊＊　取り付け作業の詳細　＊＊＊

		キャロ吉号の排気音が最近うるさい？ 今年で１０歳になるキャロ吉号のマフラーに 異常が発生したのようです。 マフラーの後端は多少サビが発生しているものの 上下左右に振っても特に異常はありません。 （画像をクリックするとマフラーが拡大します）
		そこでジャッキアップして下廻りをチェック。 軽自動車なら２．５ｔガレージジャッキで楽々持ち上げ 安全確実な作業のためリアアクスルに馬をかけました。
		車両が完全に固定されたのを確認して下回りを覗いてみると 純正マフラーの中間タイコ前端下部にサビが発生(￣□￣;)! サビにより大きな穴が開き補修は不可能です。 そこでマフラーの取り外し 先にフロントパイプに接続しているボルト２本を外します。 （画像をクリックするとマフラーが拡大します）
		純正マフラーは３箇所のゴムブッシュで固定されていました。 前と中央のゴムブッシュはＣＲＣを吹き付けてステーから抜き取り 後ろのゴムブッシュはボルトを外して抜き取ります。 最後にフリーになったマフラーを リアアクスルから抜き取るように外します。
		チューニング基本はマフラーから 新しいマフラーはアペックスのＮ１マフラーを新調しました。 Ｎ１マフラーのメインパイプの口径は５０mm テールパイプの口径は７０mmのメガホン構造です。 また純正マフラー（上）は一本タイプですが Ｎ１マフラー（下）はサイレンサー部が分割タイプです。
		サイレンサーはシェル外径１００mm、テール外径７５mmと 軽自動車にしては大口径です。 光輝く砲弾型サイレンサーがカッコいい！ マフラーはやっぱりコレですね(*^o^*)
		このＮ１マフラーはワゴンＲ用ですが キャロルとベース車両が同じなので取り付けは完全ボルトオン！ フロントパイプにＮ１マフラーを付属のガスケットを入れ ボルトで接続、外したマフラーハンガーで固定します。
		最後に分割のサイレンサー部を取り付け 排気漏れが無いのを確認してＮ１マフラー取り付け完了です。
		キャロ吉号Ｎ１マフラー取り付け完了！ かわいい丸いお尻にキラリと輝くＮ１マフラー チビッコレーサーキャロ吉号の誕生です。
		真後ろから見るとこんな感じ ちょっと太目の斜め出しサイレンサーがイイ感じです。 心配されたリアバンパーとのクリアランスもバッチリ！ う〜ん、カッコいい(*^o^*)
		サイドから見るとこんな感じ ワゴンＲよりボディー寸法が短いのでバンパーより飛び出しますが 許容範囲ですね。 サウンドもルックスに負けず元気いっぱい 低速トルクは若干落ちましたが、走りは軽快になりました。 Ｎ１マフラーでますます進化！ がんばれキャロ吉号(^o^)/

＊＊＊　注意事項　＊＊＊

本改造は排気系保安部品のマフラーの交換です。
交換される場合は個人の責任でお願いします。

アペックスＮ１マフラーに添付の車検適合証明書には
スズキ ワゴンＲに装着された場合に車検適合との記載があるので
キャロルに装着した場合の車検の適否は管轄の陸運事務所の判断に委ねられます。

＊＊＊　関連リンク　＊＊＊

キャロ吉号
上官の愛車 オートザム キャロルです。


Ｎ１マフラーを製作販売しているアペックスのホームページです。

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