自転車の夜間走行ノウハウ集
通常の軽快車だと小型ダイナモを前輪で回して発電している。
ところがその回転の重さを嫌ってか、夜間無灯火で走っている御仁が跡を絶たない。
「自分の目で周りを見ているから」とな？とんでもない！
その周りが自分の存在に気付かない場合はどうする？
＜ニアミス例：１９９６年１１月、福岡市東区千早・国道３号線＞
車道の通行量が多いこともあり、筆者のＭＴＢは許可された歩道を時速２０ｋｍで徐行していた。
前照灯は６Ｖ仕様の乾電池式、加えて後方もフラッシュテールを点滅させていた。
生垣のある右カーブだが、ライトが存在すれば２００ｍ先でも識別可能だったその状況。
突如５０ｍ先に自転車１台を発見。無灯火だ。
減速と同時に前照灯のオン・オフを繰り返し、ライトをつけるよう促すが、反応はない。
３秒後に距離が３０ｍまで詰まったとき、事態が切迫していることに気付いた。
前方の自転車は１台ではなく２台並列、しかも２台とも二人乗りで無灯火！
このままでは回避不能と判断して直ちに停止、歩道の左端にＭＴＢを寄せる。
あまりの衝撃的な出来事に言葉もなかった。
なお事件にはオチがある。
現場は福岡県警察・第１機動隊本部の正面ゲート近く。
周囲を哨戒中の警官が一部始終を見ていたのだ。４人の不届き者がお縄になったことは言うまでもない。
プロの自転車選手・壇拓磨さんも福岡市で同様の恐怖を味わったというから、間違いない。
自転車だからこそ夜間の灯火は不可欠なのだ！
では夜間走行のノウハウとはいかなるものか？
スペシャリストたちの夜間走行（投稿募集中）