- 一発勝負でも速い人は速いし、遅い人は遅い。レースディスタンスとは全く逆の違った緊張感は見る方としてキライでは無いですね。(5−9サイトは見る
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- なんだかんだ言ってもみんなプッシュして責めてるし、本番のペースが読めないほうがふたを開けたときに面白い(秘密 ,
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- 予選方式自体は本当の勝負のようで悪いとは思わないが、予選〜決勝の間にセッティングは変えれるようにしてもらいたい。(1−4サイトくらい見る
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- 新予選方式を支持はするが…改善すべき点は多々ある。(5−9サイトは見る , 海外のサイトもよく見る ,
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- ミナルディの1、2など予測不能な事態が起きて面白くなるから。(1−4サイトくらい見る , 海外のサイトはほとんど見ない ,
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- レース戦略は物凄く面白くなった。スーパーラップが見れなくなるのは残念だけれども、今のF1で満足している。(5−9サイトは見る
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- 悪くはないと思うが初心者には理解しずらそう。ただ、この形で定着するとは思えない。(5−9サイトは見る ,
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- いろんな戦略みれて面白い。いっそのことこのまま本戦でも給油禁止に・・・(1−4サイトくらい見る ,
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- 個人的な事を言わせてもらうと、やはり1発勝負と言う事で「波乱」的な要素に注目しています。今まで見てきた予選とは違い新鮮ですしね。(1−4サイトくらい見る
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- シューミーファンか否かで新予選の支持・不支持が決まる部分があるのでは(1−4サイトくらい見る , 海外のサイトはたまに見る
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- まあまあこの予選方式も面白いと思う。しかし1回しかチャンスがないのが難点。せめて3回くらい予選アタックができるようになればもっと面白いと思う。(1−4サイトくらい見る
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- 確かに、最高峰のレースとしてはつまらなし速さの点から言っても疑問は多いにある。しかし今のF1チームの差を見ると、このくらいの事しないとレースが面白くない。予選なんて何の意味も無くなってしまってる。くじ引きで決めてもいいんじゃない?(5−9サイトは見る
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- 燃料をどれだけ積んでるのか?という視点で見るのも、中々面白いと思います。(1−4サイトくらい見る ,
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- 本当に速い奴のマジの走りを見たい気もある(例えば、去年のモントーヤやかつてのセナのような)が、現方式のほうが不確定要素が多く興味深い。レースが楽しみ。(1−4サイトくらい見る
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- 今年だって、ヨーロッパGP予選は白熱しましたよね。バリ、ラルフ、兄いと次々にトップタイムが更新され、最後にキミが決めてくれました。(5−9サイトは見る
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- この予選方式で生み出される混沌が、よりレースを面白くしていると思う(1−4サイトくらい見る , 海外のサイトはたまに見る
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- 1ラップアタックは個人的に面白いと思う。(5−9サイトは見る , 海外のサイトもよく見る , レースそのものを見る ,
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- 実力通りの結果ばかりなら、TVで見なくてもいい。そんな傾向が強くなったから人気が落ちてつぶれるチームも出たのさ。不確定要素を増やすことが重要なんだよ。空で限界に挑んだのは昔話になるさ。(10−19サイトは見る
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- できれば2〜3周ぐらい見てみたい。アメリカンルールに近づける方がおもしろくて良い。(1−4サイトくらい見る ,
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- 一日目予選は最後の方のTIMEUPがなかなか無いので、くじで順番を決めればいい。一発の速さもドライバーの力量。(1−4サイトくらい見る
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- 新予選方式のおかげで退屈なレースが少なくなったと思う。(5−9サイトは見る , 海外のサイトはたまに見る ,
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- 一発だろうが複数回アタックだろうが燃料空なら速い所は速いし遅いところは遅い。給油禁止こそが新予選の肝だと思います。(5−9サイトは見る
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- 新予選になって中堅や下位チームがTVに映る時間が増えたことが良かった。(秘密 , 秘密 , 秘密 ,
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- 新予選支持するが、金曜予選はどうかと思う。(5−9サイトは見る , 海外のサイトはほとんど見ない , ドライバー主体に見る
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- 上位チ−ムが下位で終わった予選は決勝が楽しみ。1人で先頭走ってるの見ててもつまらん。(秘密 , 秘密 , 秘密 ,
秘密)
- チーム戦略の部分が増えて面白くなったと思う。ただ、土日の予選に繰り下げてもらえれば、もっと良くなると思う。(1−4サイトくらい見る
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- F1はこの予選で楽しくなった。ルノー1、2は前の予選では絶対に起きなかった。(1−4サイトくらい見る ,
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- 1台ずつ走るのは良いと思う。全車テレビに写るし、スロー走行の車に引っ掛からないし。土曜予選から決勝までの給油禁止も戦略次第で下位チームにチャンスが出るので良い。でも、金曜予選を土曜のグリッド決定だけに走るのはイマイチ。金土の合計タイムでの決勝グリッドを望む。(1−4サイトくらい見る
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- これからのF1には改革は不可欠だと思う(5−9サイトは見る , 海外のサイトはたまに見る , テクニカル主体に見る ,
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- 去年の予選とは違い一台ずつ見れるのがベスト!!(1−4サイトくらい見る , 海外のサイトはほとんど見ない ,
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- いいんじゃない?(1−4サイトくらい見る , 海外のサイトはたまに見る , 特に絞らず全体的に見る ,
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- 昔から新しいレギュレーションに対応して変化していく様を楽しんでいます。諸行無常。(1−4サイトくらい見る ,
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- 作戦の幅が広くなる(秘密 , 秘密 , 秘密 , 秘密)
- 2周の計測タイムの平均にしたらどうだろう。新予選の面白さを残しつつ、クルサードみたいな一発が苦手なドライバーもある程度救済できると思うのですが。(1−4サイトくらい見る
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- 結果論でしかないが、実際に新予選を導入した今年のレースは展開もチャンピオンシップも面白いから。ただ、ラウンチコントロールは禁止にして欲しい。(5−9サイトは見る
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- 面白くなったのは確か。でも細かな部分で修正は必要・・・??(1−4サイトくらい見る , 海外のサイトはほとんど見ない ,
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- 予選での駆け引きによりある程度力が下でもフロントを狙えるというのは面白みが増すと思う。(1−4サイトくらい見る ,
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- 去年と違い、本当に速いのは誰か?と言う予選の意味合いは薄くなったが、レース中、除々に見えてくる各チームの燃料搭載量とか、去年と違う面白さがあると思う。でも、スカパーと見比べると民放では本戦の面白さを伝え着れてないと思う。新ルールより番組作りに疑問を感じます。(1−4サイトくらい見る
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- コストを削減する。というFIAの目的的に、予選用マシンが無くなるこのルールは良い。(1−4サイトくらい見る ,
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- 1週の集中力、瞬発力が試されるというのも良いと思う。予選と決勝が別モノになったので別種のドライバーに光が当たる。真の強者ならいずれにせよ勝つ(1−4サイトくらい見る
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- 純粋なスピード勝負が見られないのは残念ですが、グリッドの混乱により決勝レースが盛り上がるという目論見は実際成功しているように見受けられますので…。空タンクのワンアタック予選でも同じ事が起きるのかもしれませんが…。(5−9サイトは見る
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