＜予選＞＜予選＞
モンが最終アタックで0.8秒差を逆転、４連続ＰＰを決める。最近の連続ＰＰは2000-01にミヒャの7連続がある。記録はセナの8連続。
（画像は1/43モデルカーのFW24ラウンチとF2001の2002開幕仕様を撮影して編集）
モン最終アタックで0.8秒差を逆転
上位4人のタイムアタック推移。
1回目にミヒャが1分19秒491でトップ。ルビは失敗し、やり直して19秒624で0.133差の2番手。ラルは19秒921で0.43差。モンは20秒502で1.011の大差をつけられる。
2回目にルビが1分19秒032をマークし、ミヒャの19秒042を0.01抑えてトップ。ラルは19秒329で0.297差。モンは19秒873で0.841とまだ大きな差がある。
3回目、モンが一気に1分18秒998をたたき出し、逆転ＰＰを決める。ミヒャ・ルビ・ラルの3人はタイムアップできなかった。
モンが最終アタックで0.841秒も削ったのは驚異。かつてのセナの再来を思わせる。
ミヒャ高速コーナ重視で失敗
セクタータイムの各自ベストをモン（中央横軸）との差で比較。
ミヒャはセクター１で0.4秒も速かったが、残りのセクターで劣った。セクター１は高速コーナーが続く区間で、ミヒャのセッティングはセクター１重視だった。モンはここで4番手にすぎない。
モンはセクター２で誰よりも速かった。セクター２はシケインが２つあり、突っ込みと出口加速を重視したことを思わせる。
モンはセクター３でタイムはルビに0.005しか違わない。低速コーナーの旋回という特色を持つセクター３。ミヒャは高速コーナー重視だったためか、セクター３のタイムに乱れが見られた。
モン低速コーナ重視で成功
各計測点での速度をモン（中央横軸）との差で比較。
フェラーリが3地点ともウィリアムズにやや優っているが、そんなに大きな差ではない。
ストレートでの伸び、高速コーナーの旋回において、フェラーリとブリヂストンは抜群である。
だが、ウィリアムズとミシュランはブレーキングと出口加速、そして低速旋回で予選の1周は制した。
60周のレースではそうはいかないが。
＜決勝＞
2番手ルビがフォーメーションラップでスタートできない。ルビは最後尾にまわる。こういうトラブルはミヒャには出ない。この時ミヒャ勝利へのお膳立てができた。
小雨が降る中、60周のレース開始。
スタート１コーナは、モン、ミヒャ、ラル、キミ、デビの順。
フェリペがスピン。ジャックを抜こうとして芝生に乗り上げコントロールを失った。再走。
琢磨は１コーナで目前のオリビエが白煙を上げるブレーキングしたため姿勢を乱す。そのためエンリケに抜かれた。
マクニッシュはスタートできない。最初で最後かもしれない地元GPで0周リタイヤ。
1周目 ルビは21位から14位に浮上。
3周目 キミがラルを抜いて3位浮上。ラルはデビにも抜かれそうになるが抑える。
1位モンと2位ミヒャの差は、1周目1.1秒、2周目1.6秒だったが、3周目からミヒャの方が速くなり追いつく。モン苦しい。
決勝は予選と違い、セクター１の高速コーナはモンも離せる。セクター２のシケインでミヒャが追いつく。
ウェーバーはフィジコの前17位を走るなど健闘していたがスピンしてリタイヤ。ユーンが予選落ちだったためミナルディ全滅。金がなくて苦しいチーム。
フェリペ2度目のスピン。
12周目 雨が強くなり、各車ペースダウン。ミヒャも思わずズルッ。
13周目 トップチームは続々レインタイヤに交換。モンはウェットタイヤ、ミヒャはインターミディエイト。
14周目 ドライタイヤのまま走っていた琢磨はコースアウト。ギャンブルは失敗し、最後尾に落ちる。
16周目 ミヒャがモン抜き1位。モンは必死にミヒャを抑えていたが、アビーでアウトにふくらみ、抜かれる。
チョイ濡れの状況で、フェラーリとウィリアムズは2秒も違い、ドンドン離れていく。ルビも3位に浮上。
ミシュランタイヤはインターミディエイトを使いたい場面だが、それが遅くて使えず、レインタイヤで走らざるを得ない。
（左はイメージ画像）
サロがリタイヤし、トヨタ勢も全滅。
18周目 キミはタイヤ交換で後退したが、ラルを再び抜く。
19周目 ルビがモンを抜いて2位。どうしようもないモン。
ハインツがジェンスを抜いて7位浮上。ここでもブリヂストンの性能がものを言う。
20周目 ハインツはラルを責め立てていたが、リタイヤ。ウォーキンショーが自分の財布で買ったエンジンは壊れた。金曜に走れなかったアロウズ、次戦も危ない。
25周目 エディがスピンしてクラッシュ。ジャガーは地元で予選19・21番手と寒い。
29周目 デビがコースアウトして看板を壊す。マクラーレンはウェット、ドライ、インターミディエイトを履き替えてあたかも雨中のタイヤテストと化す。
32周目 ラルが2回目のピットイン。しかし給油できない。防火メットをつけないスタッフもあわてて手伝うが、ダメ。ラルは入賞圏外に落ちる。
ルビがスピン。フェラーリもインターミディエイトの磨耗が激しかった。ミヒャ、ルビ相次いで2セット目のインターミディエイトに交換。
37周目 デビピットインでマクラーレンも給油トラブル。リグ係の後ろにホースかつぎ係もいる。デビは14位走行。
40周目 ルビ、モン同時ピットイン。その前にラルがドライに替えて速かったので、各車ドライに交換し始める。
41周目 モンはプライオリーでルビのインをズバッと差し、2位。替えたばかりの周でモンの思い切りの良さが出た。だがフェラーリの方が速いため、ルビは攻める。
42周目 ミヒャもドライタイヤに交換。2位モンに50秒近い差があったため、ゆうゆうトップ復帰。
ジャックが4位、オリビエも5位で、ＢＡＲはついに念願の入賞を果たすことになる。
44周目 キミが白煙を上げて止まる。マクラーレンは前年優勝の地元GPで散々な結果になった。
45周目 ルビが１コーナでモンを抜き返し、2位。ホイールが一瞬ぶつかった。フェラーリ再び１−２に戻す。
モンはよくがんばった。最速フェラーリと唯一戦っているドライバーだ。
50周目 琢磨が白煙を上げて止まる。10位まで上がっていたが、英F3で活躍した"地元"で結果を出せず。フィジコとの予選対決は連勝して3勝7敗。
54周目 ヤルノに続いてジェンスも止まりルノー勢もチェッカーを受けられなかった。
60周目 ミヒャが左手を上げながらチェッカーを受ける。今季7勝目。通算60勝を達成。2位ルビ14秒差、3位モン31秒差。
ミヒャは54点差をつけた。次の第11戦で勝って60点差になればチャンピオン決定である。
ミヒャ ８６
ルビ ３２
モン ３１
ラル ３０
フェラーリ １１８
ウィリアムズ ６１
