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「鹿角」 |
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△二 交通 鉄道と道路 奥羽線によって鹿角郡に入るべき鉄道が二つある、共に大舘駅を分岐点とする、 一は秋田鉄道会社の経営する所であって東大舘、扇田、大滝温泉、十二所駅から、 鹿角に入り尾去沢（今の土深井駅）、末広等の駅を経て、毛馬内駅（今の十和田南駅） に至るのである。 毛馬内駅は殆んど郡の中央に位し、道路は四方に通ずるを以って利便頗る良好である、 会社は更に南方に線路を延長して郡衙所在地たる花輪町に開通せしめんとして設計測量 を了し、夫れ夫れ土地の買収に取り掛りつゝあるのであるから、一両年中には是非とも 開通することであらう。 是より先、大正八年の帝国議会に於て、本郡花輪町を起点とし、巌手県好摩駅に連絡 せしむる鉄道線路を、十ケ年計画を以て完成開通するの見込みで工事に着手すると云ふ、 鉄道院の提案が議決せられて以来、一方の工事が漸次進捗せられて居るのである。 将来に於て大舘･盛岡間、鹿角経由の鉄道線路が開通せられた暁には、只に旅行者 の便益たるのみならず、各種産業の勃興を促すことは言を俟たない所である、即ち無限の 豊庫を擁しつゝも交通の設備を欠くが故に、之に投資するもの、企業する者の無かったことは、 地方開発の上から延いては国家経済の上からも、大なる損失であったのである。 一方、鉄道省に於ては毛馬内駅より、更に大湯温泉に到る秋田鉄道会社の予定線を起点として、 青森県三戸駅と連絡せしむる計画であると云ふ。 哩程表（自大舘駅･至秋田鉄道各駅） 省略 一は大舘駅より岱野、小雪沢、茂内を経て小坂鉱山に到るものであって、小坂鉄道株式会社の 経営する所である、主として小坂鉱山の鉱石運搬用に供して居るけれど、旅客列車の 運転することは勿論である。 茂内停車場から、更に分岐して長木沢に通ずる鉄道がある、日本三大美林の一として天下 にかくれなき長木沢森林から、限りなく伐り出される木材を搬出するの目的を以って、 開通せられたものである。 郡内に於ける交通機関としては、毛馬内町に十和田遊覧並に鹿角自動車組合が出来て、 現在六台の自動車が其処を中心として、南は停車場、花輪方面、東方大湯、十和田方面、 北進しては小坂方面に始終間断なく迅走して、一般の便に供して居り、客馬車、人力車 等は至る所に備へられて居る。 県道は所謂盛岡街道と称し、大舘より分岐せる秋田鉄道線路に沿ふものであって、 松の木と云ふ所から折れて花輪、宮川を経て巌手県二戸郡に入る街道である。 松の木より毛馬内を経て小坂に至るものと、毛馬内から大湯を過ぎて、不老倉に行く 来満街道途中より分岐して十和田湖に行く街道も県道である。 |