現役ドライバーで母国ＧＰに勝ったのはＭ・シューマッハとクルサードしかいません。平均得点では、母国が悪い選手が多い中、バトンが良く、クルサードとアレジが愛国精神を発揮しています。母国で力が出せないのがバリチェロで普段の３割以下です。母国ＧＰがないのはハッキネン、モントーヤ、フェルスタッペンです。優勝回数
４ Ｍ・シューマッハ（独）
２ クルサード（英）
平均得点差異
2.3倍 バトン（英）
1.3倍 クルサード（英）
1.3倍 アレジ（仏）
1.1倍 Ｍ・シューマッハ（独）
(2001.7.22)
2001年第11戦イギリスGPでクルサードはクラーク以来の母国３連覇が成りませんでした。過去、母国ＧＰで活躍できた選手、チームとそうでないものの状況を追って見ました。なお、イタリアにはサンマリノとペスカーラ、ドイツ・イギリス・スペインには自国内で行われたヨーロッパＧＰ、日本にはパシフィックＧＰを含みます。
現役ドライバーで母国ＧＰに勝ったのはＭ・シューマッハとクルサードしかいません。平均得点では、母国が悪い選手が多い中、バトンが良く、クルサードとアレジが愛国精神を発揮しています。母国で力が出せないのがバリチェロで普段の３割以下です。母国ＧＰがないのはハッキネン、モントーヤ、フェルスタッペンです。
優勝回数
４ Ｍ・シューマッハ（独）
２ クルサード（英）
平均得点差異
2.3倍 バトン（英）
1.3倍 クルサード（英）
1.3倍 アレジ（仏）
1.1倍 Ｍ・シューマッハ（独）
ミハエル・シューマッハ（ドイツ）
ドイツはＦ１史上、母国人の優勝がありませんでしたが、1995年にＭ・シューマッハが初めて優勝を果たしました。シューマッハはニュルブルクリングで行われたヨーロッパＧＰ（1995,2000,2001）にも勝っています。
歴代チャンピオンの中で、母国ＧＰで最多優勝は、プロスト（フランス）の６勝です。連続優勝ではクラーク（イギリス）の４連覇(1962-65)。平均得点が母国で急上昇するのはフィッティパルディ（ブラジル）です。母国ＧＰがなかったのはブラバム、ハルム、ロズベルグ、ハッキネンです。
最多優勝
６ プロスト（仏）
５ クラーク（英）
マンセル（英）
連続優勝
４ クラーク（英）
３ プロスト（仏）
平均得点差異
2.3倍 フィッティパルディ（ブラジル）
2.0倍 マンセル（英）
1.6倍 クラーク（英）
1.6倍 プロスト（仏）
アラン・プロスト（フランス）
母国ＧＰ最多の６勝を誇ります。1981,83,88,89,90,93年に優勝。セナもフランスＧＰはプロストに阻まれ、勝つことが出来ませんでした。
国別の母国人成績を見ると、イギリスが勝率36%と最も高くなっています。モス（2勝）、クラーク、スチュワート（2勝）、マンセル、クルサード（2勝）と綿々と連なるイギリス人ドライバーは、Ｆ１史上に残っています。これに続くのはブラジルの24%で、フィッティパルディ、ピケ、セナが2勝ずつ。フランスは8勝のうちプロストが6勝でひとり気を吐いています。イタリアは8%と低く、最近ではサンマリノＧＰ（イタリア・イモラ）でパトレーゼが勝ったのが最後です。イタリアＧＰでは1966年スカルフィオッティ以来、勝者が出ていません。ドイツは1995年、43年目に初めてＭ・シューマッハが母国人優勝しました。
オーストリアはラウダが1984年、カナダはＧ・ビルヌーブが1978年に優勝。
ジム・クラーク（イギリス）
母国ＧＰ最多の４連覇を誇ります。1962,63,64,65,67年に優勝。クラークに阻まれたため、Ｇ・ヒル（イギリス）は母国ＧＰを制することができませんでした。
国別の母国コンストラクター成績を見ると、イギリスが勝率71%と最も高くなっています。マクラーレン（13勝）、ウィリアムズ（11勝）、ロータス（8勝）と綿々と連なるイギリス人チームも、Ｆ１史上に残っています。イタリアを背負うフェラーリは、地元で23%の勝率。フランスはルノーが9勝（チーム4勝・エンジンのみ5勝）。ドイツはメルセデスが3勝（チーム1勝、エンジンのみ2勝）。アメリカはフォードがエンジンで20勝。日本はホンダがエンジンで2勝（88,91）。
ナイジェル・マンセル（イギリス）
クラークと並ぶ母国GP5勝を記録。1985年ヨーロッパ、1986,87,91,92年イギリスＧＰ優勝。1987年はピケをオーバーテイクしたシーンが有名。チェッカー直後にガス欠という劇的な勝利でした。
国別の母国タイヤ成績を見ると、アメリカが勝率59%と最も高くなっています。グッドイヤー（22勝）、ファイアストン（4勝）。フランスはミシュランが80年代に5勝。イギリスはダンロップが60年代に8勝。ドイツは50年代にエングルベル2勝、コンチネンタル1勝。イタリアは50年代にピレリが7勝。日本はブリヂストンが98年以降3勝。
アイルトン・セナ（ブラジル）
デビュー以来7年間、母国で勝てなかったセナは、1991年ブラジルＧＰで初めて勝ちました。終盤、ギヤが6速だけになりながら、インテルラゴスの低速コーナー（80km/h）を周回するという信じられない運転をした上の勝利でした。
