Ｕ１２とは

　ＦＦブルとなって２代目のＵ１２型は、熟成が進み、スタイルも洗練された
都会風のものとなった。１９８７年９月に登場、セダン・ハ−ドトップの両建て
にそれぞれスポ−ティ−なＳＳＳ系とア−バンサル−ン系を設定した。
　登場〜１９８９年９月までが前期型でＣＡ型エンジン搭載。マイナ−チェンジ
を経てＳＲ型エンジンとなり、１９９１年８月まで販売された。また、１９９１年に
はオ−ストラリアからの逆輸入車５ドアＨＢ「オ−ズィ−」が販売され、国内で
は千数百台登録、と貴重な存在である。
　また、発売当初からＳＳＳ−Ｒなるホットバ−ジョンも登場！ラリ−ベ−ス車
で、最初からロ−ルバ−、アンダ−ガ−ドなどが設定され、納車＝競技参加で
きる程の気合の入れようであった。１９８８年と１９９０年の全日本ラリ−選手
権Ｃクラスのチャンピオンに輝いている。
　Ｕ１２型の特徴は何といっても４ＷＤのＡＴＴＥＳＡシステム。ビスカスカップリ
ング付センタ−ディファレンシャル方式フルタイム４ＷＤで、ＡＴ対応。技術の日
産を象徴するものであった。他にも、ＣＡエンジンにはＮＤＩＳ、ＮＩＣＳといった先
進システムが搭載されていた。

前期型
ＣＡ１８ＤＥＴ−Ｒ・・・185PS/6400rpm　24.5kgm/4400rpm　1809CC
ＣＡ１８ＤＥＴ・・・・・・・175PS/6400rpm　23.0kgm/4000rpm　1809CC
ＣＡ１８ＤＥ・・・・・・・・135PS/6400rpm　16.2kgm/5200rpm　1809CC
ＣＡ１８ｉ・・・・・・・・・・・88PS/5200rpm　14.5kgm/3200rpm　1809CC

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