ＳＺターボチューン紹介　２００４年５月〜

２０００４年４月、ヤフーオークションにてエスプリ（三重県）のターボキットを落札。９年９ヶ月ＮＡの状態で乗りましたが、１０年経過を目前にターボ化しました。これで私の車もライトチューニングを卒業、ハードチューンに突入です。

ヤフオクで落札したキットの内容。
HKS・GT２８３５ＰＲＯタービン（アクチュエータータイプ）　ＨＫＳ・２層インタークーラー　エスプリ・ステンレス手曲げエキゾーストマニホールド　燃料ポンプ　ＨＫＳ・水温計/ブースト計（ＤＢ　Ｍｅｔｅｒ　Ｃｈｒｏｎｏ）取り付け済みインパネ　エスプリ・取り付け用パイピング　ＨＫＳ・FコンVプロ〔データ入力済〕　ノーマルコンピューター　ノーマル触媒　フロントパイプ変形有り　その他。
タービンは使用距離が少なかった為程度が良く、手曲げのステンエキマニは単品で２０万はする部品。Ｆコンがデータ入力無しでも単体新品価格１３万、これにハーネス＆データ入力済。インタークーラー＆ワンオフパイピングで通常なら２０万程度。このキットを２４８０００円で落札出来たのは、かなりお得でした。

　　タービン　　ＨＫＳ　　ＧＴ２８３５Ｐｒｏ
　　インタークーラー　　ＨＫＳ　　２層式
　　エキゾーストマニホールド　　エスプリ　　ステンレス手曲げ
　　燃料ポンプ　　日産純正　　スカイラインＧＴＲ用
　　パイピング　　エスプリ
　　フルコン　　ＨＫＳ　　ＦコンＶプロ
　　ブーストメーター　　ＨＫＳ　　ＤＢ　Ｍｅｔｅｒ　Ｃｈｒｏｎｏ
購入価格　２４８０００円

キットに付属されていない部品を別途購入しました。
フロントパイプ・ワンオフ作成　トラスト・排気温計（ＳＭインテグレート）　トラスト・アジャスタブルメーターホルダー　ＮＧＫ・レーシングプラグ８番　ＨＫＳ・メタルガスケット２ｍｍ　純正・ヘッドボルト/ガスケット/パッキン　４４０ｃｃインジェクター（日産純正スカイラインＧＴＲ用）　トラスト・ブローオフバルブ（タイプＳ）　　純正・タイミングベルト/アイドラプーリー/テンションプーリー　ワコーズ・エンジンオイル（４ＣＲ）　純正・オイルエレメント
タイミングベルトは走行距離による意味合いで交換です。今回バンパーを外すので、同時交換で工賃は安くなりました。今回２ＪＺ−ＧＴＥエンジン用ピストンへの交換も考えたのですが、部品代・工賃で２０万近く必要との事で諦めました。
今後の不安要素としては水温の上昇があるそうです。ターボ化後に様子を見てラジエターの交換もしなければならないかもしれません。

　　フロントパイプ（ステンレス・ワンオフ）　　スタートレーシング
購入価格　６００００円
　　排気温計　　トラスト　　ＳＭインテグレート
購入価格　２０４００円　取り付け工賃５０００円
　　メーターホルダー　　トラスト　　アジャスタブルメーターホルダー
サービス
　　プラグ　　ＮＧＫ　　レーシングプラグ８番
購入価格　１９２００円
　　ガスケット　　ＨＫＳ　　メタルガスケット２ｍｍ
購入価格　３６０００円　取り付け工賃４００００円
　　ヘッドボルト・ガスケット・パッキン　　トヨタ純正
購入価格　１２８００円
　　インジェクター　　日産純正　　スカイラインＧＴＲ用４４０ｃｃ
購入価格　４８０００円
　　ブローオフバルブ　　トラスト　　タイプＳ
購入価格　２２０００円＋アルミ台座３８００円
　　タイミングベルト・アイドラプーリー・テンションプーリー　　トヨタ純正
購入価格　１２１７０円　取り付け工賃１００００円

ターボ化中、ＴＲＤのメタルクラッチが逆に付けられていた事が判明。どうせなら馬力に耐えられるクラッチがいいので、ＯＳのツインプレートクラッチを組む事になりました。
ここで一つ疑問が出てきます。８０スープラの５速ＭＴについて詳しい方なら分かるかと思いますが、各メーカーからＪＺＡ８０・５ＭＴ用のツインプレートクラッチは存在していません。私もある程度情報は知っていたのですが、確実に付く方法は知りませんでした。
そこでターボ化して貰っているスタートレーシングさんがＯＳに直接電話して聞いてくれました。結果ＪＺＡ７０などの１ＪＺ系ツインプレートなら調整次第で付くとの事でした。（ショップに品番を聞いたところ、カタログではＪＺＡ８０のツインプレートも同じ品のようです）
ツインプレートを付けるには他にも必要な部品があります。私は必要な部品を知っていますが、ショップの情報になるのでここでの公開は控えようと思います。
　　クラッチ　　ＯＳ　ＧＩＫＥＮ　　ツインプレート
購入価格　・・・・・・円
ターボ化終了後にクラッチの慣らし５００ｋｍ程度必要。ブースト０．２以上かけずに街乗りメインで走りました。

ターボ化完了後の慣らし中、予想していた水温の上昇が現実になりました。街乗りしているだけで１０５℃まで上昇。慣らしで普通に走っているだけでこの温度は流石にヤバイと感じました。ノーマルサーモスタッドの８２℃開弁・純正ラジエターでは容量不足でした。
そこで銅３層ラジエーターとローテンプサーモスタッドの交換を依頼。
　　ラジエーター　　ＫＯＹＯ　　タイプＲ�U（銅３層）
購入価格　６５０００円　取り付け工賃　内緒
　　ローテンプサーモスタッド　　ビリオン
購入価格　１５０００円（部品代・交換工賃・クーラント含）

ＮＡ用ラジエーターとは厚さが全然違います。ラジエター＆サーモ交換後、真夏の外気温３４℃の街乗りで水温は９０℃〜９５℃位で安定。外気温が高くない日はサーモの開弁温度７２℃をキープしています。ＮＡの純正ラジエーター・純正サーモとは冷却効果が格段に違います。
この銅３層ラジエーターは、スープラ用ですが日産のラジエーターキャップ0.9Kgf/c�uが付いています。

銅３層ラジエターのラジエターキャップが純正品の為、社外の製品へ交換を検討。
　　ラジエーターキャップ　　ＨＫＳ　　Ｄ１　Ｌｉｍｉｔｅｄ　Ｅｄｉｔｉｏｎ
購入価格　２１２５円

ＨＫＳ製品をメインに使い改造している為、ＨＫＳのラジエターキャップ1.3Kgf/c�uを購入。Ｄ１仕様の製品のようです、ＨＫＳのＨＰには市販ラインナップとしては表示されていません。
ＫＯＹＯの銅３層ラジエーターが日産純正ラジエーターキャップを使用しているので、日産向けのＳタイプを購入（純正ラジエーターならトヨタ向けＮタイプになります）。

ヤフーオークションにて購入。だいたい８０００円前後で取引されている部品なので、安く入手出来ました。
　　バックバイザー　　純正
購入価格　５２５１円　送料　１７９０円

自分で取り付けしました。両サイドの金具と両面テープで固定。取り付けの際リアハッチが重みで下がってきてしまい、指を２本挟めてしまいました…　自分で装着される方はご注意下さい。骨が折れたかと思う程の痛さでした。

とあるホームセンターの駐車場で急にエンジンがかからなくなりました…　原因は燃料ポンプの故障と判明。
　　フューエルポンプ　　ｎｉｓｍｏ
購入価格　４２０００円　取り付け工賃　１００００円

トヨタ車ですが日産・スカイラインＧＴ−Ｒ（３２）用燃料ポンプ（競技用　吐出量　4.6L/min（aｔ　ｐ＝3.0kgf/ｃ�u)　ハーネス、コネクター、ストレーナー付）を使用します。

燃料ポンプの故障と判明する前にプラグ交換…　
　　プラグ　　ＮＧＫ　　レーシングプラグ８番
購入価格　１８９００円　取り付け工賃　５０００円

２０００キロ程度しか走ってなかったのに　残念！

サーキット走った後ブレーキが効かない効かないと感じていたのですが、ショップの社長さんからフロントブレーキ無いって指摘されてしまいました。
　　ブレーキパッド　　プロジェクトミュー　　ＨＣチタンｋａｉ
購入価格　１６０１２円　送料　８４０円　取り付け工賃　４０００円　エア抜き工賃　６０００円
　　ブレーキオイル　　ワコーズ　　ＤＯＴ４
購入価格　１８００円

ブレーキパッドは今まで使っていた製品と同じなので、体感効果等は変わらないと思います。
工賃は持ち込み価格です。

サーキット走った時マフラーから白煙が吹く症状が出ていた為、タービン交換を決意。オーバーホールで若干安く済ませる事も可能でしたが、再度故障した際にクレームが効かない恐れがある為、タービンサイズを１ランクアップし新品購入しました。
同時にブーストコントローラーとマフラーを新品で持ち込みし取り付けて貰いました。ブーコンはブーストの立ち上がりの良さと安定化を狙っています。マフラー交換は排圧の低下、オールステンマフラーによる劣化防止、ＪＡＳＭＡ認定マフラーで排気音低下を考えました。
　　タービン　　ＨＫＳ　　ＧＴ３０３７ＰｒｏＳ
購入価格　２１９０００円　取り付け工賃　４５０００円　タービンパイプ溶接　１５０００円
　　ウオーターライン　　ＨＫＳ
購入価格　２１６５０円　取り付け工賃　１００００円
　　ブーストコントローラー　　トラスト　　プロフェック
購入価格　２５０００円　取り付け工賃　１５０００円　シリコンホース（２ｍ）４０００円
　　マフラー　　アペックス　　Ｎ１エボリューション
購入価格　３５４７０円　取り付け工賃　８５００円

マフラーは通販購入し、手元に届いたら分割無しの１本物マフラーでした。音はＮＡ用のＨＫＳ・ハイパワーマフラーより静かになった気がします。交換した事による体感効果は正直分かりませんでした…
タービン交換後、５００ｋｍの慣らし運転。

タービンを交換した為Ｆ−ｃｏｎＶｐｒｏの現車合わせが必要になり、セッティングをＦ−ｃｏｎパワーライター店のＳＣＲＥＥＮさんに依頼しました。
外見のカッコ良さを求める為、ステッカーを３枚程注文。
　　フルコンピューター現車合わせセッティング　　ＨＫＳ　　Ｆ−ｃｏｎＶｐｒｏ
セッティング料金　１２００００円
　　ステッカー　×３
購入価格　６０００円（１枚　２０００円）

現車合わせ前の状況は低回転が薄く、高回転ではノッキングが出ていたそうです。乗っていて全然分かりませんでした。今回セッティングした事により理想的な空燃費になったそうです。以前はアクセルオフ時に何度もバックファイアーが鳴っていたのですが、セッティング後は聞こえなくなりました。
ステッカー（ＳＣＲＥＥＮ・ＧＴ３０３７Ｓ・Ｆ−ＣＯＮ Ｖｐｒｏ）はカーボンボンネットに金の文字が栄えて見えます。あと３枚欲しいかも…

　　ステッカー　×３
購入価格　７５００円（１枚　２５００円）

３枚だけ貼っていたステッカーが物足りなく感じた為、ステッカー３枚（ＨＫＳインタークーラー・ハイパーマックス・ｔｕｎｅｄ ｂｙ ＨＫＳ）を追加注文。統一したイメージを出したかった為、ＨＫＳの製品を選んで特注してもらいました。

　　フロントフェンダー（ＦＲＰ・ワイド）　　ステージ２１
購入価格　１５０００円　取り付け工賃　円