ｽｰﾌﾟﾗSZについて
スープラＳＺについてですが、まずＳＺとは何なのか？ スープラと聞いてイメージする車は２８０馬力・ツインターボ・６速マニュアルのＲＺかと思います。対してＳＺは２２５馬力・ＮＡ・５速マニュアルのグレードになります。
この車はノンターボということで、ターボ車と比較して加速感は余りありません。しかし外見のパッと見でターボ車のＲＺ ＲＺ−Ｓ ＧＺと区別がつかないのがいい点です（発売開始〜最初のＭＣまではホイールの色で見分けが可能・正面左側インタークーラーの有無で区別可能）。基本的にターボ車と同じボディなので重いのですが、２８０馬力のターボエンジンを載せて走る事が前提となっている為かなりの剛性があります。ＮＡのＳＺはパワーが不足している為、スピードを上げて走ってもきちんとコントロールすることができます。ＳＺはＮＡ車ですのでゼロヨンや最高速などはできないでしょう、どちらかといえばドリフトやドレスアップ向きの車かと思います。ちなみにチューニング用のパーツとなるとターボ車に比べるとかなり少ないのが現状です。マフラーなどは各メーカーからありますが、ＮＡチューンに必須なエキマニなどは探した限りではリコーレーシング（現・リコーワークス）しかありませんでした。ボルトオンターボは６０万〜、メカチューンでは１００万以上かかるようです。ターボ化すればクラッチ交換なども必要となり、それだけのお金があれば最初からターボ車を選んだほうが安く上がります。やはりＳＺはスポーツカーに乗っているという気持ちを楽しみ割り切って走るのがベストかと思います。