−際立つバトンの安定性−
2004.11.8
ミヒャエル5年連続最多リーダーラップも、最多周回数はバリチェロに譲る
ドライバーごとに、各順位を何周走っていたかを色分けしてみた。合計すると総周回数にもなる。
1位最多周回数では、Ｍ・シューマッハが683周で断トツのトップ。この部門では5年連続トップだ。バリチェロ(102周)、トゥルーリ(89周)が続く。佐藤はヨーロッパGPで日本人初の1位周回(2周)を記録した。
2位最多周回数では、バリチェロが322周でトップ。バトン(185周)、ライコネン(139周)、アロンソ(138周)が続く。
3位最多周回数では、アロンソが216周でトップ。バトン(186周)、バリチェロ(158周)、モントーヤ(148周)が続く。
年間最多周回数は、バリチェロが1,107周でＭ・シューマッハ(1,089周)を抑えてトップだった。Ｍ・シューマッハは2001年から3年連続でこの部門のトップだったが、今年はバリチェロに明け渡した。モントーヤ(1,076周)とフィジケラ(1,032周)がこれに続く。バトン(991周)と佐藤(901周)は思ったより差はない。クルサード(983周)とライコネン(752周)は大きな差が出た。
バトンが入賞周回率でトップ
各ドライバーの周回数のうち、1位・表彰台圏内・入賞圏内はそれぞれ何%だったかと、総周回の平均順位は何位だったかを示す。ドライバーごとの率は、全員を合計しても100%にはならない。そのドライバーの総周回数に占める割合である。
1位周回率では、Ｍ・シューマッハが圧倒。彼は6割以上を1位走行していた。トゥルーリ（ルノーのみ）はモナコで72周も1位だったことが効き、バリチェロを抑えた。上位4人は優勝を記録したが、5位アロンソと6位バトンは勝てなかった。一方、8位モントーヤは最終戦でワンチャンスをものにした。
表彰台周回率では、Ｍ・シューマッハが8割近くでトップ。続くバリチェロは半分程度に過ぎない。アロンソに続いてバトンが上がってきた。
入賞周回率では、バトンがＭ・シューマッハを抑えてトップに立った。バトンがいかに安定していたかを示す。Ｍ・シューマッハはシーズン終盤に後方を走ることが多かったことが響いた。
平均走行順位では、Ｍ・シューマッハが大差でトップ。バトンがバリチェロを抑えて2位になった。ちなみに、このランキングの上位4人は、当サイトのドライバー評価の順位と同じである。
Leader Rate
| Driver | Team | Rate. |
| M.Schumacher | Fer | 62.7% |
| Trulli | Ren | 10.8% |
| Barrichello | Fer | 9.2% |
| Raikkonen | McL | 6.6% |
| Alonso | Ren | 6.3% |
| Button | BAR | 5.2% |
| R.Schumacher | Wil | 5.2% |
| Montoya | Wil | 4.7% |
| Pizzonia | Wil | 0.5% |
| Sato | BAR | 0.2% |
| Massa | Sau | 0.2% |
Podium Rate
| Driver | Team | Rate. |
| M.Schumacher | Fer | 79.5% |
| Barrichello | Fer | 52.6% |
| Alonso | Ren | 43.6% |
| Button | BAR | 42.7% |
| Raikkonen | McL | 35.6% |
| Trulli | Ren | 29.0% |
| Montoya | Wil | 26.1% |
| R.Schumacher | Wil | 20.7% |
| Sato | BAR | 13.7% |
| Pizzonia | Wil | 6.8% |
| Coulthard | McL | 2.8% |
| Webber | Jag | 0.5% |
| Massa | Sau | 0.3% |
| Panis | Toy | 0.1% |
Point Rate
| Driver | Team | Rate. |
| Button | BAR | 93.6% |
| M.Schumacher | Fer | 92.3% |
| Barrichello | Fer | 88.4% |
| Montoya | Wil | 86.1% |
| Alonso | Ren | 85.9% |
| Trulli | Ren | 83.4% |
| R.Schumacher | Wil | 79.6% |
| Sato | BAR | 73.1% |
| Raikkonen | McL | 72.3% |
| Pizzonia | Wil | 68.9% |
| Coulthard | McL | 48.3% |
| Fisichella | Sau | 39.6% |
| Webber | Jag | 33.4% |
| Trulli | Toy | 21.3% |
| da Matta | Toy | 21.1% |
| Massa | Sau | 19.1% |
| Villeneuve | Ren | 18.1% |
| Zonta | Toy | 15.2% |
| Panis | Toy | 13.2% |
| Heidfeld | Jor | 7.8% |
| Klien | Jag | 5.2% |
| Gene | Wil | 3.8% |
| Baumgartner | Min | 0.6% |
| Pantano | Jor | 0.2% |
Average Position
| Driver | Team | Pos. |
| M.Schumacher | Fer | 2.73 |
| Button | BAR | 4.21 |
| Barrichello | Fer | 4.44 |
| Alonso | Ren | 5.03 |
| Trulli | Ren | 5.52 |
| Montoya | Wil | 5.53 |
| Raikkonen | McL | 5.98 |
| R.Schumacher | Wil | 6.09 |
| Sato | BAR | 6.87 |
| Pizzonia | Wil | 7.87 |
| Coulthard | McL | 8.88 |
| Fisichella | Sau | 9.63 |
| Webber | Jag | 9.86 |
| Trulli | Toy | 10.33 |
| Villeneuve | Ren | 10.50 |
| Massa | Sau | 10.98 |
| Gene | Wil | 11.48 |
| da Matta | Toy | 11.67 |
| Zonta | Toy | 11.83 |
| Panis | Toy | 12.26 |
| Klien | Jag | 13.00 |
| Heidfeld | Jor | 13.42 |
| Glock | Jor | 14.84 |
| Pantano | Jor | 15.48 |
| Baumgartner | Min | 16.49 |
| Bruni | Min | 17.50 |
peakholdさんからの指摘で、前回のレースペース図は縦軸に周回数をとったため、信頼性が低いマクラーレン勢や欠場したＲ・シューマッハらが低い山になっていた。そこで、各ドライバーの総周回数に占める割合に変えてみたのが下図である。これにより、ライコネンがバトン・アロンソ・モントーヤらと近いピークになり、しかも速い周はバリチェロに迫っていたようにも見える。ピッツォニアとジェネの山も+2.5秒のところにあり、しかも高い。この二人も結構速かったが、+1.0〜+1.5秒の速い走りはできていなかったこともわかる。トヨタはザウバーと同じピークだが、それより速い走りはザウバーに一日の長があった。
