僕のアルトワークスＲのスペックです。
    この型のアルトは２回マイナーチェンジをしてまして、いわゆるⅠ／Ⅱ／Ⅲ型が有ります。
    僕のはⅠ型です。ちまたでは、「笑い顔」という通称が有るそうです。
    Ｒでの区別は、Ⅰ型がグリルの中央がへこんでいるタイプ、
    Ⅱ型がグリルが長方形のタイプ、Ⅲ型は巨大なエアスクープがあるというところでしょうか。

諸元表・・・Ⅱ型のカタログがあったので、その中から抜粋しています。
クロスミッションギアレシオ・・・同じくⅡ型の抜粋です。
改造パーツその他・・・競技用パーツなどの記録です。
写真集・・・アルトの写真をまとめる予定です。


諸元表

車名スズキ・アルトワークスＲ
型式Ｅ－ＨＢ２１Ｓ
トランスミッションフルタイム４ＷＤ５速マニュアル
機種記号ＡＡＺＪ－Ｓ
全長３，２９５㎜
全幅１，３９５㎜
全高１，３８５㎜
ホイールベース２，３３５㎜
トレッド１，２２０㎜／１，２００㎜
最低地上高１４５㎜
車両重量７００kg
エンジン型式Ｋ６Ａ型水冷直列３気筒インタークーラーターボ
弁機構ＤＯＨＣ１２バルブ
内径×行程６８．０㎜×６０．４㎜
総排気量６５８ｃｃ
圧縮比８
燃料供給装置ＥＰＩ
最高出力６４ｐｓ／６，５００ｒｐｍ
最大トルク１１．０ｋｇ－ｍ／３，５００ｒｐｍ
燃料タンク容量３０リットル
タイヤ１５５／６５Ｒ１３　７３Ｈ


































クロスミッションギアレシオ・・・僕の車のギアレシオについてまとめてみました。だから何！？といわれてもこまります。


　ワークスＲＲＳ／Ｚ
減速比ステップ比回転数の推移トータルギア比(前／後)減速比ステップ比回転数の推移
１速3.076---5,000rpm17.548/12.5803.818---5,000rpm
２速2.1050.6843.42012.009/8.6092.2770.5962,980
３速1.5210.7222.4698.677/6.221.5210.6671,987
４速1.0930.7181,7726.235/4.471.0300.6771,345
５速0.8150.7451,3204.649/3.3330.7830.761,022
後退3.58320.441/14.6543.583
最終減速比・前5.7054.705
最終減速比・後4.0903.363
















※減速比・・・各ギアの歯車の比率（何を基準にするのかは忘れました。）
※ステップ比・・・変速時の回転数の比率
※トータルギア比・・・減速比×最終減速比


改造パーツその他


車名スズキ・アルトワークスＲ
型式E-HB21S改
年式平成　７年　４月
機種記号ＡＡＺＪ－Ｗ
トランスミッションマニュアル５速
乗車定員４名乗車
車両重量７００kg＋ロールゲージｅｔｃ
エアコンつけたい！（誰かくれ！）
ボディカラー白
ステアリングナルディ・クラシック
シフトノブ
ＡＲＰ・ジュラコンシフトノブ(ﾊﾟﾀｰﾝ刻印)
バケットスパルコ・ＲＥＶ
タワーバーKcarSPORTS
ショックスズキスポーツ
スプリングスズキスポーツ　Ｆ・２．１ｋ、Ｒ・１．９ｋ
マッドフラップ無し
ロールゲージスズキスポーツ・６点式逃げタイプ
アンダーガードキャロッセ・SAFETY21
フロアーガード無し
ＬＳＤ　フロント無し
ＬＳＤ　センター純正・ビスカス
ＬＳＤ　リアスズキスポーツ・機械式２ＷＡＹ
ブレーキパッドスズキスポーツ F/TYPE-G・R/TYPE-M
ホイール純正　１３インチ
タイヤポテンザＲＥ８７






































写真集


写　真説　明