平成６年の３月から、平成８年の４月まで乗っていた車です。 会社のパルサー乗りの先輩にダートトライアルの勧めを受け、ＷＲＣしか知らなかった私には、 この車しか思い付かず、競技用にも走り屋用にもなってくれそうなこの車を中古で購入しました。 モータースポーツショップサザンプトンの走行会で千葉市若葉区にあるオートランド第２コースを ノーマルタイヤで走り、リアバンパーを木にぶつけプッツン！この車は競技車に変貌しました。 アンダーガード、ショック＆スプリング、バケットシート、マッドフラップと徐々に改造を施し、 さてロールバーを・・・。と思っていたところ、あれ！サイズがあわない！ 実は、この車サンルーフ付きだったのです。スライドサンルーフで天井が低くなっていたため、 市販のロールゲージは取り付けできませんでした。 結局、サザンプトンにガレージシロクマまで行ってもらい、特注でサンルーフ車用のロールバーを 作ってもらいました。７点式ですが、５名乗車でした。 ダートラ、ラリーのオフィシャルカー、デートなどに大活躍しました。 今では知り合いの手に渡り、遠く北海道で元気に爆音立てて走っているそうです・・・。

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車名	ランサーエヴォリューションGＳＲ	ステアリング	ナルディ・クラシックバックスキン
型式	E-CD9A改	バケット	スパルコＲＥＶ
年式	平成３年４月	ショック	ＫＹＢダートラスペシャル
トランスミッション	マニュアル５速	スプリング	ＫＹＢ
燃料供給装置	ＥＦＩ	マッドフラップ	サザンプトンお手製（クリヤーイエロー）
エンジン型式	4G63	ロールゲージ	シロクマ特注７点式（でも５乗！）
排気量	１９９８ｃｃ	アンダーガード	ＬＡＩＬＥ　アンダー・タンク
乗車定員	５名	ＬＳＤ　Ｆ	クスコＭＺ　１ＷＡＹ
ボディカラー	メタリックグリーン	ＬＳＤ　Ｃ	純正ビスカス
装備その他	サンルーフ	ＬＳＤ　Ｒ	純正ビスカス
	インタークーラーウォッシャー	ブレーキパッド	プロジェクトμ・Ｎ１−Ｒ
	リモコン式パワードアロック	エアクリーナ	M’ｓパワーフィルター
	パワーウインドウ	ホイール	純正、ＡＲＴ１５インチ
	電動ドアミラー	タイヤ	GR-17
	ＢＬＩＴＺ・ブースト計	壊したところ	リアバンパー テールランプ オイルクーラ
	ターボタイマー	壊れたところ	ホイールハウスの内張り ロアアーム マッドフラップ
写真