第７3回早朝ミーティングの模様 2008/04/27 （Report : m-yoko）
今月の早朝は、１年の中でも最高の季節。
広島のプチ軽井沢？というロケーションの良さに惹かれて、多くのクルマニアのみなさんが集合しました。
予想通りの過ごしやすい気温、さわやかなシチュエーションで、
それぞれの輪の中でいろいろなコミュニケーションが行われました。
あまりの快適空間に、ミーティングそっちのけで昼寝する人もいましたが（笑）
さて、今回のレポートは「メーターパネル」をチェック。
まずはNA。
NAのモディファイは、クラシック路線が多いですね。
独立したワーニングランプやメーターレンズ群が、クラシカルな印象を与えます。
レンズが無反射コーティングされてないので、見る角度によっては映り込みが気になるのではと思いますが、どうなんでしょう？
真下がゼロ指針のレイアウトは、回転も速度も上がりがち？ 赤文字とも相まって、気合が入りそう。
となりは、LEDを多用した自作のブラックアウトメーター。なんですが、後ろから光が差し込むとフツーのメーターに見えますね。
NCが流行のブラックアウト式を採用しなかったのは、オープンカーならではの光の差し込み角の変化が理由かな。
ノーマルNA６と、同じくノーマルのNA８シリーズ２。
メーターのモディファイが当たり前？のロドにおいて、無彩色でシンプルなフォントやレイアウトが、逆に新鮮？！
続いてNB。
AWD（アートワークスデワ）のパネルは、やはり人気ですね。バリエーションの多さが人気の秘密か？
ダイヤカットのリングやらキャップやらを「全部のせ（フルトッピング）」すると、とても高価になりますが、
それに見合った効果がありますね。
クルマ全体のモディファイの方向性やカラーコーディネートに合わせたパネルの選択が重要です。
その点、この３台は大合格かと。
ノーマルのNB１と、同じくノーマルのNB２（３？４？詳しくなくてスミマセン）
NB１のパネル色は紺色。
黒で印刷したデザイン画が退色して紺色化したものが、「これ、いいんじゃない？」ということで採用されたという開発秘話があります。
次はNC。
左はノーマルNC。 注目すべきは納車１年での走行距離。そう、有名な川崎ナンバー号です。
となりは、今月の「メーター大賞・大将」（笑）
大量のメーター群は、それぞれの単位も違うでしょうし、混乱しそうなほどの情報量ですね。
そして、ロド以外の参加車両から。
左はMR-S。中央のメーター前に居るのは、缶コーヒーのおまけ、不二子ちゅあんかな？
となりはフィアットバルケッタ。小ぶりなタコメーターが「カジュアルオープンカー」な感じで、好印象。
アルファ147。流行の「オーバーラップ型スリーシリンダー」タイプ。
業界での通称は「サザエさんの頭」（笑）
マツダロータリーの歴史。 FC３S・RX-7。FD3S・RX-7。そしてRX-8。
センターにタコメーターをレイアウトするという「ロータリーマシンDNA」は、確実に受け継がれていますね。
そして、最後に。
初代デミオの実直なメーターパネル。
「タコメーターなんて不要。回転は五感で感じるものさ。
でもこのご時世、燃費は気になるから、燃料計の大きな表示がうれしいね。」
って感じでしょうか（笑）
現代の実用車からは消滅した水温計の大きさにも注目。
会場でのミーティングの後は、県北方面へプチツーリング。
新緑の深入山を訪れてみました。
道中、とてもきれいな桜と遭遇。 歴史ある桜の木と並んだロドが画になります。
実際、この名桜を撮影していたアマチュアカメラマンのおじさんたちに、ロドを激写されまくり（笑）
そこで出会ったSA22C・初代RX-7。
当時のままのノーマルコンディションで、この桜の大木や古い民家と相まって、
まるでタイムスリップしたような空間が現れました。
画像は、桜そっちのけでRX-7に見入る人々。
桜の美しさにも感動しなさいっての（笑）
次回は５/２５(日） 野呂山山頂ロータリー駐車場 ７時〜ぼちぼちと。
ヨロシクど〜ぞ。
お問い合わせ→早朝ミーティング実行委員会
ＢＡＣＫ