最近、ＧＣＣ（Ｇｕａｍ　Ｃｏｎｔｅｓｔ　Ｃｌｕｂ）で、グアム島から毎年コンテスト参加していますが、今回米国ＦＣＣライセンスにチャレンジしとりあえずＧｅｎｅｒａｌ級をパスしてきましたので、ＦＣＣライセンスと日本とアメリカ間の相互運用協定のさわりを含めて、体験記を書きます。

2001/3/1追加
右の写真は届いたextraのライセンスです。因みに右側に書かれてる様に、この写真はサインする前に撮ったので、この状態だと有効ではありません。

2001/6/2追加
バニティー申請してコールが変わったので、ライセンスの写真を変えました。

ＤＥ　ＪＲ８ＶＳＥ 佐々木

日本アマチュア免許でアメリカ国内でアマチュア局を運用する場合は、相互国間で結ばれている相互運用協定により可能です。現在は、運用するにの特別な手続きは、必要ありません。
これは、日本で受けている免許状に記載されている操作範囲とアメリライセンスの操作範囲とのＡＮＤを取った範囲内での運用が認められています。また、ＱＲＶするバンドだけでなく周波数についても適用されます。
従って、１６０ｍバンドはレシプロでは、ＰＨＯＮＥにでる事はできず、周波数も日本の狭帯域内のみです。同様に４０ｍバンドも第２地域であれば、ＰＨＯＮＥの周波数は、日本と重なっている部分はありませんので、送信する事はできません。
これにより、コンテスト参加等を含む米国内でフルに運用を行おうとする場合、 別途アメリカのライセンス取得の必要性がでてきます。

参考：JARLの解説

• 国籍は、有しなくともよい。
• アメリカ国内で具体的な運用計画が有ること。
• アメリカ国内に郵便を受け取れる住所が有ること。

等があります。

強く言われている事は、試験自体認定されたボランティア団体により行われてお り、試験手数料などは、日本とは比較にならない程安価です。
従って、特に外国人について、実際に運用する予定がない場合や第３国においての免許取得の優位性の理由で、ＦＣＣライセンスを取得してはいけないこととなっている様です。

−試験について−

東京試験が試験管理者の都合により、予定が立たなくなってしまった為、次に早く行われるのは、岡山ＶＥとわかり、早速受験希望の旨、ＪＡ４ＣＺＭ坪井さんにコンタクトをとった。快く当日お待ちしております旨回答を頂き、それから準備を進めた。問題は、element1はモールスの受信試験で、２〜４は学科試験である。学科試験は公開されているquestion poolsの中からでるが、日本と異なりその問題の数が非常に多い。

とりあえず、飛び越し受験は、不可なので一回の試験で一個ずつとるつもりでTechnicainを目指し準備を進めていた。試験一週間前、あるコンテストの鉄人からＭＡＩＬが来て、一気に全部行く様、指示が有った。もう私の頭では、どうやっても間に合わないので、とりあえず、element3は一応やっておくか・・・言う気になり、準備を進めた。

• 朝６：３５分の最寄りのＪＲ駅を出発して、新千歳空港に向かう。
• 順調に空港に到着し、飛行機離陸…その後機内放送で西風の為、到着時刻が１０分〜１５分遅れるとの事。まずい・・KIXからのＪＲの乗り継ぎが１８分しかない。
• 飛行１．５ｈが過ぎた時点で客室乗務員を呼び、定刻に着陸出来るかどうか詳細に確認してくれ…さもないと、ＪＲへの乗り継ぎができず、連動して新幹線に乗れず、目的地への到着が約束の時刻にまにあわない・・といった。
• どうがんばっても、１０分は、遅れるとのこと。最前列に空きがあったので、席を移動した。飛行機が１０分遅れてで着陸した。所定の位置にまで、着くのに４分程度かかり、すぐに開けてもらい、ＪＲの券売機まで前回で走った。２分前だった。
• 悠長に出てくる、はるかとのぞみ７００系の切符をゲットして、階段を下っている途中扉が閉まって電車は、行ってしまった。一瞬呆然としたが、緑の窓口に行き、変更を依頼したが、もう行ってしまった分の変更はできないと言われ、後発のひかりに乗り継ぎできる様依頼したら、たらふく手数料取られて、４００円くらいだけ戻ってきた。
• 頭にきたので、松屋でしょうが焼き定食を食べた。
• 後発の電車を乗り継ぎ、岡山につき、タクシーで会場に向かった。
• 会場に着き通用門から入ろうとインターホンを押すが守衛がいない。いくら叩いてもいないので、別な場所のドアから中に人がいるのが見えたので、ドアを叩いて、入れてもらった。
• 部屋に着くと、もうモールスの試験が始まる直前で説明が行われていた。急いで入り、アプリに必要事項を記入した。
• 電信の試験が開始された。問題なく受信できたので、ｏｋのはずである。試験は、５分間流れる信号のうち連続する１分を完璧に受信するか、後に配られる設問１０問のうち７問以上正解で合格となる。設問シートが欲しいかどうか聞かれたが、ソリッドコピーに自信があったので、断った。
• element2の試験問題と解答用紙を貰う。回答している最中にelement1合格ですといわれる。element2も順調に回答し、管理者に渡す。
• 採点後、element2合格です。と言われ、次チャレンジしますかと聞かれて、はいと答え、element3の問題と解答用紙を貰う。
• 順調に回答を終わり、管理者に渡す。element3合格ですと言われ、次チャレンジしますかといわれたが、全く準備していないので、ギブアップした。
• 科目合格証明書に必要事項及び管理者３人のサインが入り、私のサインをして控えを貰った。後日ＦＣＣからアプリに記載した住所に免許が郵送されるとの事。
• みなさんに挨拶し会場を後にした。大阪に戻り兄のところに一泊し札幌に戻って来た。

試験に関しては、私自身あまり情報がなく、色々個人的に調べて闇の中に孤独に飛び込んでチャレンジしたと言うところが本音です。
現在活躍されているＶＥのみなさんは、日本国内でのＦＣＣ試験がなく、受験の為にアメリカ国内に行っておられた方も多いと聞いており、諸先輩方々のおかげで今回チャレンジするチャンスを与えていただいた事に大変感謝しております。岡山ＶＥのみなさん今回は、お世話になりました。
次回は、ＥＸＴＲＡの準備をして、どこかのＶＥ試験を受験しライセンスをアップグレードしたいと思います。

追記：2001/2/3に東京で行われた試験で、Extraへアップグレードしました。