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プティ・オートルート ツアー９９ 現地日程結果

さてさて、クラブ・ドウ・バカンス・モンター二ュ さんの方で企画された、「プティ・オートルート」に参加、オートルートに対しての経験をしてきました。 当初お知らせしていた、短い区間山小屋で２泊位の予定で実際のコースへ入ってみようとの計画でしたが、現地天候が２月頃の気候と変わらない状態（穏やかでない、日によって不安定）である事から、初経験では苦しいだけじゃないかと言う事で、再度予定を変えました。 （この時期こんな状態になるのは、過去２０年でもほんの数回数える程度で珍しいとの事。ならばパウダーもこの時季にしては良い状態でできる為、思考を変えて経験と言う事です。） 　内容的には、ツェルマットエリア、つまりこのエリアもオートルートの一部なので、このエリア中で経験できるコースに天候をみて、ガイドを雇い、スキーも楽しみなら経験しましょう、と言うようになりました。 国内でも経験のない私にとっては、良かったかもしれません。実質内容の濃い良い経験ができました。 　実際天候も不安定、３５００mm付近で風がある時は地吹雪状の物が肌にキンキンきますし、２０００mm付近での登行時も１日降られ、平衡感覚が取れなくなる程上下左右真っ白（ホワイトアウト、それで気持ち悪くなるともどす事もあるとか）、かと思えは晴天でＴシャツでも良いくらいなどでした。 　それでも、その状況をガイド、コーディネータさんに判断してもらい楽しみながら山小屋泊、ストックホルン３５００mm登頂、オフピステも様々経験を積む事ができました。 今回同行した方が、６２才ぐらいの方でしたので、無理はできませんでした。 　最後の日は、調整日。この日は純粋にオフピステ入れながらゲレンデクルージングをイタリア側チェルビニア方面 含めその大きさを楽しみました。 今回の結果から「スキー技術的には問題ないのでルートに入っても大丈夫」との事でしたが、後は今回のような天候次第、その時の体力面 。 　また、来年のロングツア−に向けて用意していきたいと思ってます。是非また、奥の景色を見にいきたいですからね。 赤字が変更内容

日　付	工　程	宿　泊　地
４月１７日（土）	日本出発。 アリタリア航空で、イタリアはミラノ、マルペンサ空港へ。 空港から１５分程のガララーテの街で宿泊。	イタリア ガララ−テ
４月１８日（日）	列車でガララーテから、ツェルマットへ移動。	ツェルマット
４月１９日（月）	（プティ）オートルートに向けてツェルマットスキーエリアにて調整。 シールを装着してのスキー登行やオフピステスキーの練習。	ツェルマット
４月２０日（火）	ガイドさんと合流。 登山電車でゴルナ−グラード、ロープウェイ、ストックホルン駅を経由し、ストックホルン３５３２mmへ登行（約１時間弱）、登頂。 登頂後、FINDEL氷河へ下りオフピステ。氷河脇を下り Blauherd 方面を経由してツェルマットへ戻る。	ツェルマット
４月２１日（水）	ツェルマットを出発し、マッターホルン横、標高２６９４Ｍのショーンビエール小屋まで登行（約３時間）。 小屋で１泊。	ショーンビエール小屋
４月２２日（木）	朝ショーンビエール小屋を出発し、マッターホルン西壁 Tiefmatten 氷河をダン・デラン山方面へ登行。（約１時間弱） 登りきった所から、マッターホルンの西壁と北壁を見ながらがツェルマットの村まで標高１８００Ｍのスキー滑走。	ツェルマット
４月２３日（金）	天候予備日。 イタリア、チェルビ二ア方面 でスキー、およびツェルマットのスキーエリアを案内して頂く。	ツェルマット
４月２４日（土）	朝ツェルマットを出発し、列車にてイタリア、マルペンサ空港へ移動。アリタリア航空便で帰途。	機内
４月２５日（日）	日本帰国。