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 筑波第1ヘアピン
 いくら押さえても、側車は浮きつつコーナリングして行きます。客観的にみると、パッセンジャーである私はリアタイヤのグリップに頼ってるしかないのですから、、、他人からみたら、嫌な訳ですね。

 岡山TIサーキット、ダブルヘアピン2つ目
 スライドしてますね、ドライバー土屋はここをスライドさせていく事を楽しんでいます。
 黒いスジが何本かみえますね、全て我々がつけたものです。後ろに乗っててどうか?、スキッドカートみたいです。
 4輪に「ドリキン土屋」さんがおりますが、親戚ではありません。

 

富士最終コーナーへ。
この写真は、黄色カラ−の時なのでちょっと古い時のものですね。93年頃でしょうか
ススキが見えてます。秋のレースです。

 筑波第1ヘアピン進入。
パッセンジャーとしては、S字からなので結構忙しいです。S字の回りこみが小さいので、側車側には出なく、横Gに耐え且つリアタイヤ側へ荷重します。
と、休む間もなく左ヘアピンになるので、出遅れないように、側車側に過重します。これが遅れると、側車が浮いてしまうので、ドライバーとしてはアクセルを戻す事に。サイドカーの特徴として、左コーナーはアクセル開けて開けて進入するので、浮いて戻す事はタイムロスになるのです。

 

 
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