その14 さぁエンジンに火を入れるときがやって来ました。まず各部を点検して、オイルフィルター（ロードスター用）を付けます。で、オイルを注入し、手でクランクを回します。だんだん緊張してきました。次にバッテリーを付けて、セルによるクランキングです。緊張の一瞬！ シュパパパパパパ.....（こんな音かぁ？）ときれいに回りました！ いよいよプラグを取り付けて火を入れることに。プラグは８番を用意。さらに高まる緊張！ シュパパパパパパ....ボロロロロロロロ.....。一発で火がつきました！　と思ったのもつかの間。一発しか着いていない様子。プラグの火が弱いようです。本日のスペシャルゲスト安達レーシングの安達さんがプラグコードをバラして組み直してしてくれました。これで火が強くなりました。再度セルを回します。が、やはり一発しか燃えてない様子。次はキャブです。純正ＣＶキャブをやはり安達さんがバラして軽くＯＨしてくれました。ちなみに、メインジェットは150番が入ってました。三度目の正直！セルを回したら、今度はきれいにアイドリングを始めました。 やったぁ！の瞬間です。(^^) いままで聞いたことない、静かな音でエンジンが回っています。冷却水を入れて、アイドリング、点火時期を調整して30分程度だまって回しました。この時すでに1回目の祝杯をあげました。 3ヶ月ぶりに馬から車をおろし、洗車。(^^)その後、町内を４千回転リミットで一回り。なんとなくトルクが太った感じです。 洗車跡にはきれいな虹が......（笑） どうです？なんとなく力強そうに見えません？（笑）さぁこれから慣らしだぁ！。 耐久性はあるのか！？