| Ｑ：ウッドに関すること １．ダイナミックゴールドとライフルシャフトどっちにするか迷ってます。私は、ハードヒッターです。 ２．ドライバーの方向性が定まらないので、フォームのせいかと思って練習場に通っ ていますがなかなか良くならず悩んでいます。 スライスになったり左に行くチーピンになったりの状態です。 ドライバーは、シャフト A （○○○シャフト名）を使用しています。 ３．私の息子の件なのですが、１ＷをＢＳ Ｘ５００への変更を考えています。しかし、アイアンと比較して軽いので、若干の違和感があるようです。 アイアンだけを見れば、今で問題はありません。むしろ、飛びすぎる傾向がありますが。 「ＭＩＺＵＮＯ ***」でＤＧ Ｘ１００を使用していますが、これを軽くするか、軽く感じる調整方法がありますか？ ヘッドスピードは、１Ｗで５２ｍ／ｓです。 ４．MIZUNO ***Ｓ 9° （Ｓ）をオークションで衝動買いしてしまったのですが，やはりオーバースペックの為か玉が上がりません。球筋はライナーで左に飛び出して１５０ヤードあたりで失速する感じです。そこで，中古の***Ｅに買い替えかリシャフトを考えているのですがこの問題をリシャフトで解決できるのでしょうか。因みに，以前はグレートビックバーサ９°Ｓリシャフト（DYNAMIC LITE TRUE TEMPERと書いてある）を使用して２３０ヤード位飛んでいました ５．今年からドライバーをキャロウェイのＥＲ*（10度R）に変えました。 昨年までは、同社のGBB（並行もの９度S）使用していました。 変更の際には、ロフトは多め、シャフトはしっかり感が高まっているのでSからRへと変えました。 ところがラウンドすると大スライスの連発で、ティグランドの右側からコース左サイドを狙っても右隣のコースのフェアウェイに飛んでいく始末で、シャフトの戻り遅れによる振り遅れかなと思っています。そこで御社のリシャフト特にＵＳＴプロフォース６５・７５ＧＯＬＤを利用しようかなと思っています。 推定される原因とリシャフトによる改善見通しについてお知らせ下さい。 ヘッドスピードは測定したことはありませんが、昨年までのドライバーの飛距離は260～270Ｙでした。 ６．まったくの素人なもので教えて下さい。 ＢＳツアーステージＸ５００、Ｓシャフトを使用しているのですが 頼りないというか、使いこなせていないのかもしれませんが、 シャフトを変えたいと思っています。 もう少し軽く振り回しの良いシャフトにしたいのですが、USTプロフォース７５だとバランスはいかがでしょうか？ また４５インチは長く感じるので、４４，７５インチ位にしたいのですが、バランスは大丈夫でしょうか？ ツアーステージ純正のＴＤ０２とかＴＤ０６あたりの方がバランス的には良いのでしょうか？ 重さ８０以内・トルク３～４位に調整したいと考えています。 ７．テーラーメイドのバブルシャフト ドライバーを使用していますが、リシャフトする方法は有りますでしょうか？ ８．先日ゼクシ*の４６インチロフト９度シャフトSを購入したのですが、飛距離は凄く伸びてるんですが、シャフトの長さと軟らかさがきになります。どうしたら良いかアドバイス願えますでしょうか？ 前のドライバーはテーラメイド*921チタンのロフト９度シャフトSです。アイアンはH*-55のスチールを使っています。 ゆっくり振るととてもいい音で高弾道で飛び出していくので凄く楽な気持ちで振れるのですが自分のヘッドスピードを殺してしまうのが勿体無いような気がしています。シャフト切るとバランスもありますよね。ただ４６インチは長いです。ヘッドスピードは５２位です。 ９．私は現在キャロウェイのホークアイ*度、シャフトはUSA製のSをつかっております、３０５ｇと軽く、トルクの関係？でショットが安定しません、飛距離は今のままで満足しているのですが・・・そこで今話題のＵＳＴを入れてみたいのですが ４５インチあわせで７５と６５の仕上がりデータなどありましたら教えていただきたいのですが、 現在グリップはＧＰのツアーラップ（コード）を使用しています 希望としてはＤ３～Ｄ４位が希望なんですけど、出ますでしょうか？ 参考までに、先日試打会にてゼクシオのドライバー（ツアーモデル）８度でＸシャフトを打ったのですが、すごくよかったです、でも４５．２５インチはチョット長かったように思いました、４５インチでこれに似たスペックにするのなら、やはりＵＳＴ７５なのでしょうか １０．現在BLACK SPEEDER 468GDLのドライバー使っています。 シャフトのフレックスを確認したいのですが、F0からF3の内どれなのかがよく分かりません。 シャフトのどの部分を見ればよいかとフレックスＸ、Ｓ、Ｒ表示でどの程度の硬さになるのか教えてください。（TM-65は何を意味しているのでしょうか？） できれば、このタイプのシャフトを用いてフェアウェイウッドを作りたいと考えています。 １１．始めまして，今，ドライバーを探しています。でもどのようなクラブを選んで良いのか全く解りません。年齢30才代，ゴルフ歴は約3年，身長17*cm，体重7*kgです。 ドライバーのヘッドスピード(HP)はだいたい40-42m/sくらいです。ドライバーの長さは44.25インチ，メーカーは聞いた事が無い所です。これまでクラブは全部人からもらったものを使用していましたが，自分に合ったドライバーならばもっと正確に飛ばせるのではないかと考えています。 ラウンドは仕事が不規則なので年に4回くらいですが，出る以上はヤッパリ良いスコアで周りたいです。100は叩きませんが90は切れません。その為にも飛距離アップが必要だと考えています。 １２．タイトリスト９７５Ｄ グラ**イトデザインＹＳ－６(メーカー装着品）を 購入しました。 友人からＹＳ－６(通販）をもらったのですが、ＰＴ１５にリシャフトする場合 ドライバー用の４６インチの長さのもので４２．５インチにできるのでしょうか またスルーボア加工にすると、どのような効果があるのですか 他にリシャフトしたいクラブもあるのですが、加賀田さんのところで やってもらうと工賃等はいくらくらいですか ・ＰＴ１５(ライフル）→ＹＳ－６ スルーボア加工 ・テーラーメイド レスキューアイアン（ＤＧ）→ＰＴ１５のライフル こちらにはショップはけっこうあるのですが、あまりいいショップがありません。 ホームページのお客様の声を見ていると、皆さん満足されているようなので 私もお願いしてみようかと思っています。 １３．自分のドライバーで質問があります。 今まで、ERCの10度、プロスペックを使っていたのですが、 最近、友人から、テー*ーメイド、300Ti（アメリカ仕様）、8度、オリジナル TOUR グラファイトシャフト（X) を、譲ってもらったのですが、球があがりません。ドロップする感じで、飛んでいきます。また、球筋がひどいスライスしかでません。 もともと、フェイスが開く癖があるのですが、ひどすぎます。 もともと、もち球はドロー系です。 以前、ヘッドスピードを計ったら４８でした。 ERCは、ひっぱたくと、吹き上がったり、フックしたりするのですが、３００Tiは、全然球がつかまらない感じです。 このような時は、どうすれば、よいのでしょうか。色々やってみたのですが、上手くいきません。リシャフトを考えているのですが、なにか、良いアドバイスをいただきたいです。 １４．ドライバーのシャフトの件です。 現在プロ**の*パワーＨＳ３１０を使っています。飛距離は問題ないのですが、方向性が今ひとつといったところです。ヘッド、シャフトとも気に入っているので、シャフトを１インチ カットしてみようかと思うのですが、いかがでしょうか。 また、１．５インチカットすることは可能でしょうか。 バランスの面も含めてアドバイスを頂けたらと思います。 １５．Ｘ－*００をＵＳＴプロフォースゴールド６５の**インチにリシャフトしたものを使用していますが、これにハイパーメガテンのヘッドだけそちらで組んでいただけますでしょうか？ １６．ボールが高く、しかもふけ上がる感じで悩んでいます。 先日某量販店でデータを取ってもらいましたが、アイアンもドライバーも打出角が高く、スピンも普通よりも2000回転？くらい多いということでした。打出角は打ち方が悪いのでしょうが、スピンは気になります。 ヘッドスピードは**～**。ドライバーは、ブリジストン***スペック９度、ＴＤ－０３、２６０～２７０ｙ。アイアンは***モデルＵＳツアースペック、ライフル５．５、＃７で１４５ｙです。ドライバーもアイアンも気に入っているので、リシャフトで対応できないか考えています。ただ、ドライバーは極めて気に入っているので、リシャフトで合わなかった場合の恐怖感もあります。アイアンも手元調子のＤＧがいいのかな？とも思っています。因みにこれまでは、アイアンが中調子なので、ＷＯＯＤ系も全て中調子に揃えてあります。 １７．友人からもらったオリマーの***メタルドライバーのリシャフトを考えています。私の思い違いかもしれませんが、以前なにかで「オリマーのリシャフトはチップ径が普通と違うためできない」というようなことどこかで見たような気がしたので質問させていただいた次第です。 １８．ロイ** Ｃ*－３ １４度 にシャフト装着をお願いしたいのですが、 ＵＳＴプロフォース６５で３ウッド用のシャフトは有りますか？グリップはツアーベルベットで考えています。 １９．**B(10°S USモデル）を使用しています。 割と振り回す方だと周りから言われます。 いろいろ課題はあるのですが、一番気に入らないのは 振り回すと曲がりだすことなのです。 コースでは50-70％位で振ってますが、フラストレーションがたまっております。 その解決になるのかならないのか分かりませんが、リシャフトを考えています。 ＵＳＴ６５ Ｓ を考えておりますがどのようにお考えでしょうか？ ちなみに、クラブを送るときはどのようにして送れば良いでしょうか？ シャフト切って送ってもいいのでしょうか？ ２０．昨年、Ｅ*Ｃのプロフォース７５リシャフトでお世話になったＫと言います。 性懲りもなく、Ｅ*Ｃ２（ＵＳモデル）を手に入れたのですが、相変わらずシャフトが頼りなく、またリシャフトを検討しています。 昨年のリシャフトでは、劇的な変化があり、320～40Yのミドルでのワンオンを何度も経験させていただきました。 そこで今回も７５にしようかなと思っているのですが、６５とはどのくらい違うのか、またシャフト長を44.5～44.75位にしてミート率を上げたいと思うのですがその場合、バランスがどのくらいになるのか、ご相談したくご連絡しました。 ちなみに今のＥ*Ｃにはネック下にバランスアップ（黄色で商品名がプリントされた鉛）２枚とグリップしたに１枚の計３枚の鉛を装着しています。（シャフトは４５インチです） ２１．以前アルジェンタムパターをお願いしたＹです。以前も相談させていただいたのですが今**ツインマーク４６インチ９，５度Ｒシャフトを使ってます。方向性には問題はなく顔も良いのでそこそこ満足はしてるのですが以前使っていたロイ**４７インチ１０，５度ＳＲに比べて飛距離が１０～１５ヤード落ちてます。今のクラブを利用してもう少し飛距離を伸ばす方法はないですか？たとえばシャフトを継ぎ足すとかバランスを変えるとか。。。 あればどれくらいの日数がかかるのか教えて頂きたいのです。 なければこのまま使うつもりです。 ２２．私の友人がカ**ゴルフの３２５Ｔｉの４８インチ１０度Ｒ－１を買ったんです。メーカーに聞いた所Ｒ－１はＳＲ位の硬さらしいです。 ところがボールは上がりすぎるはスライスする（スライスと言うよりフェード気味らしいです）はで困ってるというので私が知ってるとこがあるんで一度聞いてあげると言ったもんでご相談させて頂きました。 このまま馴れるまで使ったほうが良いのかどうか？鉛を貼る事によってボールの上がり具合を調整出来るのかどうか？ 教えて頂けませんか？ ヘッドスピードは４１か４２位らしいです。 ２３．現在使っているドライバー（***プロ300）のシャフトは45インチだったのですが、最近振りきれず方向性が安定しないため、3/4インチ切ってみました。 バランスがＤ2からＣ9に変わってしまったので、鉛を貼って調整しようと思っています。もう少しヘッドの返りを良くしたいとも思っているのですが、ヘッドのどのあたりに鉛を貼るのが良いのか教えて下さい。（シャフトを切ってからフェードが多くなりました。）ちなみにロフトは10度で、ボールの上がりかたは全く問題ありません。 ２４．ドライバーのリシャフトをしたいのですが、今のドライバーは、ビゲ*ト***に４２インチのＳＸシャフトがついています。 それをプロフォースに替えようと思います。長さは４５インチにリシャフトできるのですか？また、ビゲストだと短くなるのですか？ |
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参考にされてください。 Ｑ： ドライバーの方向性が定まらないので、フォームのせいかと思って練習場に通っ Ａ：ドライバーのシャフトがヘッドスピードに対してやわらかいものになっているみたいです。４０～４２ｍ／ｓであれば、ＳＲまたは、Ｓでもよいと思いますが。 Ｑ：私の息子の件なのですが、１ＷをＢＳ Ｘ５００への変更を考えています。しかし、アイアンと比較して軽いので、若干の違和感があるようです。 ＱMIZUNO ***Ｓ 9° （Ｓ）をオークションで衝動買いしてしまったのですが，やはりオーバースペックの為か玉が上がりません。球筋はライナーで左に飛び出して１５０ヤードあたりで失速する感じです。そこで，中古の***Ｅに買い替えかリシャフトを考えているのですがこの問題をリシャフトで解決できるのでしょうか。因みに，以前はグレートビックバーサ９°Ｓリシャフト（DYNAMIC
LITE TRUE TEMPERと書いてある）を使用して２３０ヤード位飛んでいました Ｑ：
今年からドライバーをキャロウェイのＥＲ*（10度R）に変えました。 Ｑ：まったくの素人なもので教えて下さい。 Ａ：リシャフトの件ですが、Ｘ－５００は、トルクが２．９とハードにできていますので、使いこなせていないと思います。 Ｑ：テーラーメイドのバブルシャフト ドライバーを使用していますが、リシャフトする方法は有りますでしょうか？ Ｑ：先日ゼクシ*の４６インチロフト９度シャフトSを購入したのですが、飛距離は凄く伸びてるんですが、シャフトの長さと軟らかさがきになります。どうしたら良いかアドバイス願えますでしょうか？ Ｑ：私は現在キャロウェイのホークアイ*度、シャフトはUSA製のSをつかっております、３０５ｇと軽く、トルクの関係？でショットが安定しません、飛距離は今のままで満足しているのですが・・・そこで今話題のＵＳＴを入れてみたいのですが ４５インチあわせで７５と６５の仕上がりデータなどありましたら教えていただきたいのですが、 現在グリップはＧＰのツアーラップ（コード）を使用しています 希望としてはＤ３～Ｄ４位が希望なんですけど、出ますでしょうか？ 参考までに、先日試打会にてゼクシオのドライバー（ツアーモデル）８度でＸシャフトを打ったのですが、すごくよかったです、でも４５．２５インチはチョット長かったように思いました、４５インチでこれに似たスペックにするのなら、やはりＵＳＴ７５なのでしょうか Ａ：４５インチでトータルウェイトが、ＵＳＴ６５→ ３２０ｇ、ＵＳＴ７５→ ３３０ｇくらいになります。 バランスは、Ｄ３～Ｄ４にできます。バランスを出したときにトータルウェイトが少し重くなると思います。 試打したクラブのトータルウェイトが近い方を選んでください。 Ｑ：現在BLACK SPEEDER 468GDLのドライバー使っています。 Ｑ：始めまして，今，ドライバーを探しています。 でもどのようなクラブを選んで良いのか全く解りません。 年齢30才代，ゴルフ歴は約3年，身長17*cm，体重7*kgです。 Ｑ： タイトリスト９７５Ｄ グラ**イトデザインＹＳ－６(メーカー装着品）を Ｑ：自分のドライバーで質問があります。 Ｑ：ドライバーのシャフトの件です。
現在プロ**の*パワーＨＳ３１０を使っています。飛距離は問題ないのですが、方向性が今ひとつといったところです。ヘッド、シャフトとも気に入っているので、シャフトを１インチ Ｑ：Ｘ－*００をＵＳＴプロフォースゴールド６５の**インチにリシャフトしたものを使用していますが、これにハイパーメガテンのヘッドだけそちらで組んでいただけますでしょうか？ Ａ：はい。ハイパーメガテンヘッドのみの交換できます。 最初に戻る Ｑ：ボールが高く、しかもふけ上がる感じで悩んでいます。 Ｑ：友人からもらったオリマーの***メタルドライバーのリシャフトを考えています。私の思い違いかもしれませんが、以前なにかで「オリマーのリシャフトはチップ径が普通と違うためできない」というようなことどこかで見たような気がしたので質問させていただいた次第です。 Ａ：トライメタルドライバーは、おそらく、チップ径が９φと大きくできています。リシャフトした時、通常（８．５φ）のシャフトを入れると すき間が大きく、抜けたりしますので、スペーサーを入れることで抜け防止になります。 当店には、スペーサーを３種類持っていますので、リシャフトはできるようにしています。 最初に戻る Ｑ：ロイ** Ｃ*－３ １４度 にシャフト装着をお願いしたいのですが、 ＵＳＴプロフォース６５で３ウッド用のシャフトは有りますか？グリップはツアーベルベットで考えています。 Ａ：ＵＳＴ６５ゴールドシャフトは、ウッド用としてできていますので、ＦＷにも使用できます。 ＦＷに使用するときは、チップをカットしてリシャフトします。・・略・・ツアーベルベットラバーを入れます。 最初に戻る Ｑ： **B(10°S USモデル）を使用しています。 割と振り回す方だと周りから言われます。 Ｑ：昨年、Ｅ*Ｃのプロフォース７５リシャフトでお世話になったＫと言います。 性懲りもなく、Ｅ*Ｃ２（ＵＳモデル）を手に入れたのですが、相変わらずシャフトが頼りなく、またリシャフトを検討しています。 昨年のリシャフトでは、劇的な変化があり、320～40Yのミドルでのワンオンを何度も経験させていただきました。 そこで今回も７５にしようかなと思っているのですが、６５とはどのくらい違うのか、またシャフト長を44.5～44.75位にしてミート率を上げたいと思うのですがその場合、バランスがどのくらいになるのか、ご相談したくご連絡しました。 ちなみに今のＥ*Ｃにはネック下にバランスアップ（黄色で商品名がプリントされた鉛）２枚とグリップしたに１枚の計３枚の鉛を装着しています。（シャフトは４５インチです） Ａ：６５シャフトは、７５より１０ｇも軽くなります。 今、使用しているクラブに鉛を貼って使っているのであれば、６５のシャフトを入れてしまうと、 ものすごく軽く感じるのではないでしょうか？ ７５シャフトを入れて、４４．５～４４．７５にしてバランスをとったほうが、より、今の７５のクラブと同じような重さになると思いますので、 そちらのほうをおすすめします。 それと、Ｅ*Ｃ２は、ネックソケットが付いていますが同じ物がありませんので、代役のソケットになります。 最初に戻る Ｑ： 以前アルジェンタムパターをお願いしたＹです。以前も相談させていただいたのですが今**ツインマーク４６インチ９，５度Ｒシャフトを使ってます。方向性には問題はなく顔も良いのでそこそこ満足はしてるのですが以前使っていたロイ**４７インチ１０，５度ＳＲに比べて飛距離が１０～１５ヤード落ちてます。今のクラブを利用してもう少し飛距離を伸ばす方法はないですか？たとえばシャフトを継ぎ足すとかバランスを変えるとか。。。 あればどれくらいの日数がかかるのか教えて頂きたいのです。 なければこのまま使うつもりです。 Ａ：クラブが短い分、飛ばなくなったと思います。 ４７インチに長くすれば、飛距離は伸びます。伸ばす方法しかありません。 ２～３日でできます。 最初に戻る Ｑ： 私の友人がカ**ゴルフの３２５Ｔｉの４８インチ１０度Ｒ－１を買ったんです。メーカーに聞いた所Ｒ－１はＳＲ位の硬さらしいです。 ところがボールは上がりすぎるはスライスする（スライスと言うよりフェード気味らしいです）はで困ってるというので私が知ってるとこがあるんで一度聞いてあげると言ったもんでご相談させて頂きました。 このまま馴れるまで使ったほうが良いのかどうか？鉛を貼る事によってボールの上がり具合を調整出来るのかどうか？ 教えて頂けませんか？ ヘッドスピードは４１か４２位らしいです。 Ａ：ご友人の相談の件ですが、 クラブが長くなっている分、ＳＲシャフトといっても、 ヘッドスピードに対しては、やわらかくなっているのではないでしょうか。 それを、鉛をはったりすると、よけいにシャフトがやわらかくなりすぎて、 スライスが大きくなったりします。 そのまま使うのであれば、 ヘッドスピードを少し落として、振らなければいけないと思います。 または、 短く持って、振ってもらってください。 そしたら、方向性は良くなると思いますが、 当然、飛距離は長く持って振るよりも落ちると思いますが・・・。 最初に戻る Ｑ：現在使っているドライバー（***プロ300）のシャフトは45インチだったのですが、最近振りきれず方向性が安定しないため、3/4インチ切ってみました。 バランスがＤ2からＣ9に変わってしまったので、鉛を貼って調整しようと思っています。もう少しヘッドの返りを良くしたいとも思っているのですが、ヘッドのどのあたりに鉛を貼るのが良いのか教えて下さい。（シャフトを切ってからフェードが多くなりました。）ちなみにロフトは10度で、ボールの上がりかたは全く問題ありません。 Ａ：バランスの件ですが、 ボールのつかまりを良くしたければ、ネックよりに鉛をはったほうがいいです。 なぜかというと、３００ｃｃのヘッドでは、重心位置が長くなっていますので シャフトが短い分、フェースが開いた状態でおりてきます。 鉛をネックよりに貼ることで、重心位置が短くなります。 それによって、ヘッドがローリングしますので、ボールのつかまりが良くなります。 最初に戻る Ｑ：ドライバーのリシャフトをしたいのですが、今のドライバーは、ビゲ*ト***に４２インチのＳＸシャフトがついています。 それをプロフォースに替えようと思います。長さは４５インチにリシャフトできるのですか？また、ビゲストだと短くなるのですか？ Ａ：シャフトの長さがもともと４６インチありますので、４５インチにできます。ビゲ*トは、４６インチにできていると思いますのでおなじ長さにもできます。 最初に戻る |