４８９系ボンネット

４８９系は１９７１年に、信越本線横川―軽井沢間の碓氷峠においてＥＦ６３と協調運転に対応させた、交流直流両用の特急形電車である。４８５系と共通設計で、ボンネット、貫通型、非貫通型が存在し、片側がＥＦ６３と連結するために連結器カバーがはずされ、ジャンパ連結器が搭載されているのが特徴である。車体は流線形で、クーラーの室外機が大きい形をしているのが特徴である。ヘッドマークも横長で大きい。塗装は肌色に赤色の帯となっている。