２０１１年４月２９日〜５月３日

鉄歴３５年のＡｋｉｏ、ママ鉄歴＆子鉄歴３年のＭｉｈｏ＆けいたろの３人家族が、つい思い立って鉄道だけで九州まで行ってきてしまいました。そののべ乗車時間２３時間４６分の記録です。

４月２９日（東京〜別府）

朝５：００に自宅を出発し、東京駅６：００発の「のぞみ１号」で九州に向けて出発しました。Ｎ７００系の列車はあっという間に東海道新幹線の区間を走り抜けて新大阪に到着、山陽新幹線に入ります。

ここでＭｉｈｏが「５００系とひかりレールスターを見られるのはどこ？」と聞いてきたので、新神戸駅あたりですれ違うことを教えたら、けいたろを連れてデッキに行ってしまいました。車掌さん（女性）に聞いてちゃんと見られたらしく、ほくほく顔で戻ってきました。

１０：３８に小倉駅で下車。今度は日豊本線のホームに向かいます。Ｍｉｈｏがどこかへ行ってしまったと思ったら、「新幹線さくら弁当」をくわえて戻ってきました。１１：０９発の「ソニック１５号」に乗り込みます。

このソニック１５号は、８８５系（白いソニック）です。けいたろのお気に入りの特急の１つで、普段ならお昼寝の時間にも関わらず興奮して寝る様子もありません。

１１：４１に中津で下車。１２：１８発の「にちりん８３号」を３０分ほど待ち合わせます。けいたろは駅のホームを駆け回り、始発の普通列車入線や出発を見送っていました。

待ち合わせの間にソニック１７号が到着しました。こちらは８８５系（白いソニック）で一度乗っているので見送ります。もっとも、同じ８８５系でも「白いかもめ」の車両でした。下の写真のように運転席まわりのラインの色が違います。

１２：１８に７８７系車両の「にちりん８３号」が来たので乗り込み、宇佐まで移動します。宇佐着１２：３４、今度は２３分待ち合わせで「ソニック１９号」です。宇佐駅はローマ字つづりで「ＵＳＡ」、アメリカ合衆国のスペルになる駅です。また、和気清麻呂による道鏡即位阻止の託宣にちなむ宇佐八幡宮の最寄駅です。

宇佐駅では、ソニック３０号（８８３系、青いソニック）を見送り、ちょうど停車していたマルチプルタイタンパー（Star-Night 08)を眺めて過ごしました。

１２：５７に８８３系（青いソニック）車両の「ソニック１９号が到着。別府到着１３：３６です。

ソニック１５号	白いソニックの車内	中津駅と普通列車
ソニック１７号	にちりん８３号	７８７系車内
宇佐駅	マルチプルタイタンパー	ソニック３０号
青いソニック車内	青いソニックのデッキ

別府駅を出て、予約していたレンタカーに乗り、まずは高崎山自然動物公園に向かいました。高崎山自然動物公園は、高崎山に住む野生のニホンザルの群れが遊びにくることで有名です。

水族館うみたまごの駐車場に車を止め、国道１０号を渡る歩道橋を越え、日豊本線の線路をくぐって園内に入ります。麓からモノレール「さるっこレール」に乗ると、線路沿いにお猿さんがお迎え。けいたろのテンションも急上昇です。

さるっこレールを降りるともうすぐにさる寄せ場で、そこらじゅうにニホンザルがいます。けいたろ、ちょっとおっかなびっくりで子ザルたちを眺めていました。さる寄せ場では、好物のお芋ばらまきにサルたちが群がったり、高いところにあるお芋を取りに行くショーをやったりしていて、楽しいひとときでした。

ひととおりサルたちと遊んで、山からとことこ歩いてきたら、日豊本線の線路を「にちりん８７号」が通過していくところに出くわしました。

さるっこレール	毛づくろい中	お芋ごろごろ
お猿さん見物	何して遊ぼうか	カメさん乗せて！

高崎山を出発し、再び別府市内に戻ります。「小谷商店」で今夜の飲み代をＧｅｔしたのち、小腹がへったので、別府冷麺のお店「胡月」に入りました。冷麺は盛岡で食していますが、こちらの冷麺は麺が太く歯ごたえもあり、スープも独特の美味しさでちょっと寄っただけなのに大変満足しました。

いよいよ今夜の宿、泥湯で有名な別府保養ランドに到着です。荷物を置いて早速温泉に行きました。ここは、更衣室と内風呂は男女別ですが、メインの露天風呂は混浴です。

温泉の底には白い泥がたまっていて、肌に塗るとすべすべ効果が得られるそうです。塗ってみましたが、皮膚の弱いけいたろの肌もツルピカになり、効果があるように感じました。

４月３０日（別府〜熊本）

別府保養ランドを出発し、まずは明礬温泉を訪ねました。岡本屋売店に入り、湯の花採取場を見て、温泉プリンを食し、「やせうま」という平たい麺（ほうとうみたいな感じの麺）にきな粉と砂糖をまぶしたお菓子、湯の花を買いました。

続いて、地獄めぐり（簡易版）です。行ったのは、坊主地獄、海地獄、血の池地獄の３箇所です。それぞれ近くにあるのに、全然違う温泉です。坊主地獄では泥が「ボコンボコン」と泡を立てて湧いています。海地獄は鮮やかな水色、血の池地獄は酸化鉄を含む朱色です。

海地獄ではお土産に「毎日が地獄です」うちわを、血の池地獄ではここでしか売っていない血の池地獄の泥を練った軟膏を買いました。

坊主地獄	けいたろ投入！	やっぱやめた
海地獄	温泉卵製造中	血の池地獄

血の池地獄を出て別府駅に戻り、レンタカーを返すと１１：３５。九州横断特急は１１：４２に出発してしまいます。あわてて駅に入り、ホームに行くとちょうど折り返しの列車が到着したところで、自由席も何人か並んでいました。

乗り込むと、幸いなことに先頭右側の席が空いていたので、その席をＧｅｔ。なんと席から前面展望もできる最高の席でした。

別府駅		かぶりつき
とり天弁当	車内の一コマ	熊本駅

別府駅を１１：４２の定刻に出発し、昨日お猿さんと遊んだ高崎山を右手に眺めて、１１：５３に大分駅の高架線ホームに滑り込みます。大分駅を出ると日豊本線とお別れして豊肥本線（愛称：阿蘇高原線）に入ります。中判田、三重町、緒方、豊後竹田と停車すると、いよいよ阿蘇外輪山にさしかかります。

１３：１６に豊後萩を出て、滝水、波野を通過し、坂の上トンネルにさしかかると気動車のエンジンが猛烈な音を立てて坂を上っていきます。さらにトンネルをいくつかくぐると今度は一気に下っていき、宮地駅に１３：３８に到着しました。

ここはもう阿蘇山のカルデラの中です。あいにくのぐずついた天気で阿蘇山の頂上はぼんやりとしか見えませんでしたが、２００７年にＡｋｉｏとＭｉｈｏが訪れたときに見た景色が変わらずに見られました。

阿蘇、赤水と停車して、今度は外輪山の反対側にさしかかり、列車はいったん止まります。立野駅には一気に下りられないためスイッチバックして立野駅に入っていきます。１４：０７に立野駅着。このあたり、けいたろは既にお昼寝でした。

立野駅を出るともう阿蘇にお別れ。肥後大津、光の森、武蔵塚、水前寺、新水前寺と停車して、終点の熊本に１４：４８に到着しました。

熊本駅では、隣に停車していた特急「くまがわ５号」を見送り、駅構内ではＭｉｈｏが各種ストラップおよび鉄下（こども用の特急列車デザインの靴下）を買い込んで、駅の外に出ます。ここから宿泊先のホテルまで熊本市電に乗るのですが、長蛇の列！

なぜかというと、ＧＷ特別企画？で市電料金『タダ』だったのです。混雑する車両に乗って、慶徳校前電停で降り、今夜の宿泊先である「ドーミーイン熊本」に到着しました。今回の旅では、宿は温泉とＭｉｈｏが決めたのですが、熊本市内はさすがに温泉宿がなく、その中でも最上階に六花の湯という天然温泉があるこのホテルにしました。

雨の中、交通センターに行き、地下の県民百貨店で酒と肴を物色。翌日の宿は素泊まりなので、夕食と朝食も用意しなければなりません。

夕食の時間になり、若干雨が小降りになったところで、「むつ五郎」という馬肉料理のお店に入り、馬刺しをはじめとする料理を堪能し、県民百貨店で買い物をすませてホテルに戻りました。

ホテルに戻り、六花の湯につかっている間に、ランドリーで洗濯。ところがここで大事件が起きました。Ａｋｉｏがシャツのポケットに「周遊きっぷ九州ゾーン」のゾーン券を入れっ放しにしていたのです。この切符は提示すればＪＲ九州の改札はもちろん特急自由席乗り放題になる重要な切符。さすがに青ざめました。

５月１日（熊本〜嘉例川）

ホテルのレストランでバイキング形式の朝食をとり、宿泊客向けサービスの熊本駅送迎タクシーを利用して熊本駅に向かいます。駅に着くとまっさきにみどりの窓口に行き、事情を説明したところ、係の方が下記の業務連絡書というものを作成してくださいました。これで、ゾーン券所持と同等の扱いをしていただくことになりました。

ホームに出てしばらく待つと、ディーゼル機関車に引かれた「ＳＬ人吉」がバックで入線してきました。あっという間に大人、子供入り乱れて、８６２０形蒸気機関車の周囲に群がります。機関士さんや乗務員さんと写真を撮ったり皆大忙しです。もちろん、Ａｋｉｏ＆Ｍｉｈｏ＆けいたろもいろいろ写真を撮影しました。

ＳＬ人吉入線	８６２０形機関車と一緒	８６２０形蒸気機関車
機関士さん	煙をみつめるけいたろ
最後尾	車掌さん、敬礼！	乗務員さん

９：４４に熊本を出発、まずは八代目指して鹿児島本線を走ります。新八代１０：２５、八代１０：３１に到着。八代を１０：３８に発車していよいよ肥薩線に入っていきます。八代から少しの間は肥薩オレンジ鉄道（新幹線開業後に鹿児島本線から第三セクターに移管）を走り、肥薩線（こちらはＪＲ九州）の線路に入ると、肥薩オレンジ鉄道の線路がクロスオーバーしていきます。ＳＬ人吉は肥薩線を球磨川に沿って走ります。

球磨川を渡る九州新幹線と交差し、右手に球磨川の流れを見ながら雨の中をひた走り、１０：５４に坂本駅。特急くまがわ２号とすれ違います。肥薩線内でのすれ違いはこれだけでした。

鎌瀬駅を通過したところで、球磨川を渡る球磨川第一橋梁を渡ります。説明によると１９０６年に作られた橋だそうです。今度は左手に球磨川がきました。

瀬戸石駅で少しゆっくり走りますが、ここでは８０歳を超えるおじいさんが渡し船の船頭をされていて、営業中は手を振ってくれるそうです。残念ながら、雨のせいかＧＷのせいかこの日はいらっしゃいませんでした。

１１：１９に白石駅着、７分停車です。ここの駅舎は明治時代の肥薩線開業時の駅舎がそのまま残っているのだそうです。

白石駅	白石駅標識	けいたろ危機一髪
白石駅舎	出発合図の鐘

九州最大の鍾乳洞である球泉洞の最寄駅、球泉洞駅を通過して、一勝地駅に１１：４４に到着しました。一勝地駅はその名のとおり勝負に縁起が良い名前で、駅で記念入場券を販売しています。また、この日は駅のホームでお土産販売もしていました。１１：５１に出発しました。

１２：０２に渡駅に停車。その前に球磨川第二橋梁を渡り、再び球磨川の左岸を走ります。

１２：１３に人吉駅に到着。熊本から８７．５ｋｍを２時間半のＳＬの旅が終わりました。人吉駅のホームから車庫に入ったＳＬと、くま川鉄道湯前線の車両が見渡せます。一方、けいたろはホームに生えていた花が気に入り、ひたすら花摘みにいそしんでいました。

ＳＬと記念撮影	車庫に入ったＳＬ	普通列車と２ショット
くま川鉄道	花摘み	花摘み忙し
こんなに摘みました	いさぶろう３号

１３：２１発の「いさぶろう３号」に乗り込み、自由席の長椅子を３人で占有（３人座るのがやっとですが）し、吉松までの１時間２６分の旅が始まります。熊本県と宮崎県の県境である国見山地４３０ｍを越える路線で、山にさしかかるとループ線、その途中にある大畑（おこば）駅ではスイッチバックをして、さらにループ線を進むといった鉄道ファンにはたまらない路線です。ループ線で一周するあたりでは、眼下に大畑駅のスイッチバックも見えます。

大畑駅にて	スイッチバック	スイッチバックとホーム
大畑駅	駅舎	スイッチバック遠景

次の矢岳駅は標高５３６．９ｍ。ＳＬ展示館があり、Ｄ５１が展示されています。Ｍｉｈｏが萌え萌えでけいたろをかっさらって運転席を堪能していました。

矢岳駅	Ｄ５１
運転席で敬礼	下車	Ｄ５１記念撮影

矢岳駅を出るとすぐに矢岳第一トンネル、これを抜けると日本三大車窓の１つとされる「矢岳越え」の車窓です。「いさぶろう」はここで撮影タイム。３両編成の各車両がビューポイントで止まり、都合３回停車します。天気が良ければ桜島や開聞岳まで見えることもあるそうですが、この日は全然見えませんでした。

続いて、真幸（まさき）駅。肥薩線で唯一の宮崎県内の駅です。ここもスイッチバックの駅です。この駅も名前がよいので入場券などが人気です。名前にちなんで「幸せの鐘」というのがありました。けっこう大きな音がする鐘です。また、真幸駅は２０１１年に開業１００周年を迎えたそうでい、「祝真幸駅開業１００周年」という看板が掛けられていました。

１４：４７　吉松駅に到着。１６分待って特急「はやとの風３号」に乗ります。特急といいつつ、下車駅の嘉例川までの間で通過したのは１駅だけでした（参考：嘉例川から先は隼人までノンストップです）。１５：４３に嘉例川に到着しました。

吉松駅	車内	はやとの風３号

嘉例川駅も明治３６年（１９０３）年の開業以来の駅舎が現役で、鹿児島県最古の駅舎だそうです。

嘉例川駅からはバスで本日のお宿のある妙見温泉に向かいます。バス乗り場は駅から坂道を１５０ｍ登ったところ、駅で降りた人は誰も向かわずちょっと心配になってしまいましたが、広いバス乗り場兼駅駐車場がありました。

バスに乗ってしばし、妙見温泉に到着。おりはし旅館の別館・山水荘に泊まりました。こちらは、滞在型の宿として自炊設備もあり、何より有名なのが「キズ湯」という３３℃のぬるめの温泉です。熱い風呂がきらいなけいたろもゆったりとつかってくつろいでいました。

５月２日（隼人〜指宿）

妙見温泉から朝８：３６発のバスに乗って隼人駅へ。８：５２発のきりしま３号に乗って鹿児島駅に向かいました。９：１９着とわずか２７分の旅路ですが、錦江湾に沿って走り、桜島も見えて眺めはよかったです。

鹿児島駅から市電に乗って１駅、桜島桟橋通電停で降ります。はっきり言って歩いても近かったです。電停からトコトコ歩いて桜島フェリーに乗って桜島に向かいました。

１５分程の乗船で桜島港に到着、Ｍｉｈｏの目的である古里温泉（海沿いにある露天風呂）に行くため観光案内所に寄ったところ、第二の大事件が勃発しました。

「本日（５月２日）は平日月曜日のためお風呂の湯を抜いて掃除中、再開は１６時頃です。」

愕然とするＭｉｈｏ。さすがに待っているわけにもいかず、再びフェリーに乗ってすごすごと鹿児島港に戻りました。

鹿児島港から桜島桟橋通電停に戻り、市電に乗って鹿児島中央駅に。特急「指宿のたまて箱３号」に空席がないかなとみどりの窓口に行きましたが満席。「やっぱりＧＷじゃないの！」とぶーたれるＭｉｈｏ。

隣のホームに止まり、先行して１１：５２に出発していった特急を羨ましげに見つめるＭｉｈｏを乗せて、１２：００発の指宿枕崎線普通列車「枕崎」行きに乗って指宿に向かいました。ちなみに、この普通列車は、下りでは１日２本しかない枕崎までの直通列車です（上りは４本）。途中の郡元駅〜谷山駅間では市電と並走、喜入の石油備蓄基地を始め、ほぼ海に沿って走る爽快な路線です。

１３：１６に指宿駅に到着。観光案内所で聞いたら、知林ヶ島の砂州が１４：３０くらいまでは渡れるとのことだったので、タクシーに飛び乗って知林ヶ島に向かいました。乗ったタクシーの運転手は豊さんという方でしたが、知林ヶ島に向かうだけでなく、荷物を宿に先に持って行ってくださり、さらには知林ヶ島まで迎えに来て宿まで連れて行っていただきました。

１４：００少し前に知林ヶ島に着き、砂州を歩き始めました。けいたろもサンダル→裸足→ズボン脱いでパンツ一丁と興が乗ってきて楽しく遊びました。半ばほどまできたら「もう島に渡らないで」という声がかかりました。砂州が満潮により海に水没してしまうためです。ここで引き返しました。

再び、豊さんのタクシーで宿へ。弥次ヶ湯温泉の離れの一室が今日の宿です。早速温泉に入ると、かなり熱い湯ですが気持ちよく。熱い湯が苦手なけいたろには、女湯備え付けのベビーバスに温泉を入れて遊ばせました。

知林ヶ島公園で	弥次ヶ湯温泉	特製の温泉

温泉の後は夕食のために指宿駅に向かいます。歩いていこうとしたら、女湯でＭｉｈｏと一緒になったおばちゃんが車に乗せてくださり、指宿駅まで送ってもらいました。

指宿駅の駅舎を背に左手すぐのところにある「四季彩料理　青葉」というお店に入って、さつま郷土料理をいただきました。タクシー運転手の豊さんお勧めで、定食もありますが単品でとった方が安いとの助言をいただき、そのとおりにしました。ほんとに美味しくて安かったです。

青葉を出るともう夕暮れ。親子３人でぽてぽてと３０分程歩いて宿に戻りました。

５月３日（指宿〜東京）

旅行も最終日になってしまいました。朝８：３０に豊さんにタクシーでお迎えにきていただき、まずは「ＪＲ最南端の駅」南大山駅を訪ねました。指宿枕崎線はここから北西に延びて枕崎に到達するので、ここが最南端となります（日本の駅最南端は、沖縄ゆいレールの赤嶺駅）。駅の向こうには雲に隠れてうっすらと開聞岳も見えていました（上段真ん中の写真）。

南大山駅から山川にある砂むし温泉に連れて行っていただき、ＡｋｉｏとＭｉｈｏは砂蒸しを堪能しました。けいたろは見物と砂遊びです。砂むし温泉は、指宿の方が有名ですが、こちらは観光客ずれしておらず、本当の砂むしといった感じでした。最初はどんなもんだろと思っていましたが、やってみると全身が温かくなり、１５分ほど入って気持ちよく汗が出ました。けいたろに掘り出してもらいました（笑）。

指宿駅に戻り、特急「指宿のたまて箱２号」を待ちます。指宿駅にはリクガメのカメキチ駅長がいて特急のお客様をお迎えしてくれるそうですが、残念ながらどこにいらっしゃるかはわかりませんでした。

１０：５３発の「指宿のたまて箱２号」に乗り込みます。全車指定席でこの日も満席でした。座席を探すと海側の窓に向いて座る座席でした。２席並ぶ席が多い中でなかなかいい席をＧｅｔできました。途中、喜入１１：１６のみの停車で鹿児島中央１１：４５着。１時間弱の旅でした。

指宿駅	記念撮影	鹿児島中央駅
「指宿のたまて箱」	乗ってご機嫌	お昼寝中

鹿児島中央からは１２：３０発の「さくら５６６号」新大阪行きで、博多まで行きます。ホームに行くと、Ｎ７００系さくらと並んで、８００系車両が停車していました。１２：５７発のさくら４１４号博多行です。８００系はほとんどつばめ用で鹿児島中央駅ではあまり見られません。ラッキーでした。

さくら５６６号は、川内１２：４３、熊本１３：１９、新玉名１３：３０、新鳥栖１３：４７と４駅しか止まらずに博多に着く速達タイプです。１時間半で博多に着いてしまいました。

博多で乗り替えるのは、博多ラーメンを食したかったからなのですが、駅員さんに伺ったら「特急券が東京までの通しなので改札の外には出られません」とのことで、新幹線構内にはラーメン屋さんがなく、残念ながら断念しました。

博多発１５：００の「のぞみ４４号」で東京まで一直線、２０：１３に東京に到着してこの旅が終わりました。