平成１６年１月

【文字版】NPO法人日本バリアフリー協会(ストリーミングビデオ映像)
【ジョイスティック車での初の新規免許取得までのみちのり】

【文字版】　制作＆配信　☆宮下あけみ☆ akemizo@beige.ocn.ne.jp
【協　力】　人工内耳友の会　[ＡＣＩＴＡ（アシタ）]


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【皆さまへ。】
こんにちは。☆宮下あけみ☆です。

「NPO法人 日本バリアフリー協会」のホームページ内にあります、【ジョイスティック車での初の新規免許取得までのみちのり】の【文字版】を作成いたしました。

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「日本バリアフリー協会H.P.」→上：一番左「ジョイスティック車」
→【ジョイスティック車で初の新規免許取得までのみちのり】
●URL● http://www5.ocn.ne.jp/%7Enpojba/index2.html
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「聞こえてくる限りのもの」を「文字化」させていただきましたので、会話もそのままです。
また、聞き取りにくい声や音は、自分に聞こえたまま打たせていただきました。
不明な点は、「＋＋＋」と記しております。

聴覚障害者の方々がこの番組を視聴なさる時は、ご活用下さいませ。

この文字版は、私、宮下が個人的に作成し、掲載していただいているものです。

最後になりましたが、【文字版】として文字化し、掲載する事に対し、快くご了解くださった【NPO法人 日本バリアフリー協会】様に、心から御礼申し上げます。
本当に、ありがとうございました。

尚、【文字版】に対するお問合せ、ご意見、ご感想がございましたなら、宮下まで、直接ご連絡下さいませ。

また、インターネットによる【文字版】の転送転記はできませんので、こちらのURLをご紹介するという形でお伝えくださいませ。

今後とも、宜しくお願い申し上げます。

　　　　＜文字版制作＆配信＞　☆宮下あけみ☆
　　　　　　【E-mail】　　　 akemizo@beige.ocn.ne.jp

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2001年5月放送

【ジョイスティックカー（車）で、初の運転免許取得までのみちのり】
（ストリーミングビデオ映像）

（7：44　スタジオアナウンサー）
ア男／「土曜特集」です。

（映像）
ナ／貝谷 嘉洋(かいや よしひろ)さん。30歳。
全身の筋肉が衰(おとろ)えていく難病をかかえています。
その貝谷さんが、運転免許に挑戦しました。
免許の取得を可能にしたのが、レバー１本で運転できる車です。

貝谷さん(かいや)／もうすぐできるというか。
それがやっぱり、嬉しいですね。

ナ／貝谷さんの免許取得までの日々を追いました。

【タイトル：土曜特集「レバー１本で広がる世界」】

（スタジオ）
ア男／今朝は、今ご紹介した、「貝谷 嘉洋(かいや よしひろ)さんの挑戦」についてお伝えします。

ア女／貝谷さんは成長と共に全身の筋肉が衰える、「進行性 筋(きん)ジストロフィー」という難病をかかえています。

ア男／貝谷さんのように、指先だけで操作できるという運転装置で、新たに免許を取るのは、国内でははじめてのケースです。
その「挑戦」の様子を、ご覧下さい。

（映像）
ナ／貝谷 嘉洋(かいや よしひろ)さん、30歳。
14歳のときから、車椅子の生活を送っています。
先月、自動車運転免許の取得に挑(いど)みました。

教官／いいですよ。そのまま「停止線」のところまで行きまして…。
で…、「右」に行きましょう。
（映像：ジョイスティック部分のアップ）

ナ／車椅子の生活となってから、貝谷さんは、自分に運転免許が取れるとは思っていませんでした。

貝谷さん／完全にあきらめていたことが、もうすぐできるというか。それがやっぱり嬉しいですね。

ナ／（東京都千代田区）貝谷さんは都内のマンションで一人暮らしをしています。
体で自由に動かすことができるのは、首から上と、指先だけです。
そのため、生活全般にわたって、介助が必要です。
東京都の「介助制度」を利用して、「1日11時間の介助(※１)」を受けています。

ナ／（写真1984年：貝谷 嘉洋さん14歳）病状は子供の頃から少しずつ進行し、14歳のときから車椅子の生活が始まりました。

（映像：昨年：アメリカ）そんな貝谷さんの人生を変えたのは、福祉の町として知られる、アメリカ「バークレー」での留学生活でした。
貝谷さんは「レバー１本で運転できる車」と出会ったのです。
仮免許を取り、友人と「アメリカ一週の旅」も経験しました。

貝谷さん／楽しいですね！　「ずっと運転していたい！」って感じ。(笑顔)

ナ／自分の意思で運転できる車との出会いで、貝谷さんの世界は大きく広がりました。
アメリカで出会ったこの車（色：ワインレッド）を、貝谷さんは去年9月(※２)、日本に持ち込みました。

車は助手席側にある、わずか10センチほどの、小さなレバーで運転できます。
手前に引くと「アクセル」、前に倒すと「ブレーキ」、左右でハンドルを切ることができ、レバーの動きは隣のハンドルに連動する仕組みになっています。

しかし、この車を「車検登録」するのに４ヶ月もの時間がかかりました。
このような特殊な車は日本には、まだ、ないためです。
貝谷さんは、何度も陸運局に足を運び、車の機能や安全性について説明しなくてはなりませんでした。

去年の夏、貝谷さんはアメリカから帰国しました。
留学中に学んだ福祉行政の知識をいかし、日本のバリアフリーを進める活動を開始しました。
ホームページ(※３)では、バリアフリーに向けた活動について紹介しています。
その中で、「免許を取得するまでの経緯」も掲載しました。

貝谷さんのもとには、障害を持つ人たちが相談に訪れるようになりました。

｜来客／＋＋。
｜貝谷さん／１週間ぶりでしたね。

ナ／その相談の多くが、「どうしたら運転免許が取れるか？」というものです。
貝谷さんは自分の経験をいかして、アドバイスをしています。

｜貝谷さん／車を買うところから、はじめるんですよね。

ナ／貝谷さんは、「自分で車を運転したい」という障害者のニーズの高まりを感じています。

貝谷さん／自分の意思で、その、長い距離を移動できる。そういう「自由」ってものを、やっぱり、他の障害者の人たちも「欲しい」と思っていると思うんですね。
そういったものを、やっぱり、実現できるようになればいいなぁと思います。

（スタジオ）
ア男／貝谷さんが免許を取得することができるかどうか、貝谷さん自身にとって、大きな一歩になるということなんですが、これは、障害を持つ人々にとっても、はげみになりますよね。
ア女／そうですよね。

ア男／ところで、障害のある人が免許を取る際に必要なのが、この「特殊車両」そのものなんですが、車を買うための資金、「補助金制度」というのもあるんですが、日本とアメリカでは大きな違いがあるんです。

ア女／こちらをご覧いただきましょう。
(フリップ)
｜「補助金の日米比較」
｜車体価格＝約１，０００万円
｜米カリフォルニア州＝約７５０万円(補助金)
｜東京都　＝約１３万円(補助金)

ア女／まず、この車の価格ですが、総額がおそよ1,000万円します。
貝谷さんが留学していた、アメリカのカリフォルニア州では、改造にかかる費用の全て、およそ750万円が、国と州の補助金でまかなうことができます。
これに対しまして、東京都では、国と都からの補助金をあわせても、13万円あまりに過ぎません。

ア男／貝谷さんの場合は、知人たちの寄付などで車を購入することができたんですけれども、ま、価格が安くなったり、あるいは、補助金の制度が充実しなくては、こうした車の普及も、なかなか進まないと言えますよね。

ア女／そうですね。
さて、いよいよ、貝谷さんの運転免許の検定試験の日が近づいてきました。

（映像：教習所）
ナ／先月下旬、運転教習が山場を迎えていました。

｜教官／注意を「右」に持って行きましょう。

ナ／貝谷さんは、「車庫入れ」や「方向転換」が苦手です。
車が通常の検定車両より大きく、なかなかコツがつかめません。

｜教官／前に行くときに、気持ちが焦るのかな。早いんですね。
｜貝谷さん／あ、早いのかな…。(苦笑い…)
｜教官／ハンドルが追いつかないんですね。
｜貝谷さん／なるほどねぇ〜。ハァ〜…。(ため息…)
｜教官／お疲れ様でした。

ナ／(映像：埼玉県志木市)
貝谷さんには、これまではげましあってきた、大切な友人がいます。
埼玉県に暮らす、筋ジストロフィー患者、上 浩司(かみ こうじ)さんです。
上さんは、10年ほど前から自力呼吸ができなくなり、「人工呼吸器」を使っています。
寝たきりとなった上さんは、免許を取ろうとしている貝谷さんの存在が支えになっています。

｜上さん(通訳：母 りえ子さん)
｜／貝谷君みたいなね、一生懸命やってるから、頑張れるのね。僕もね。
｜　だから、会いたかったの。パワー、もらってんのね。
｜貝谷さん／パワーもらってるのは、僕のほうですよ。
｜上さん(通訳：母 りえ子さん)／僕も、「何かできる」ってね。

ナ／この日、二人は、貝谷さんが免許を取ったら、一緒にドライブに行く約束をしました。

（映像：府中運転免許試験場）
ナ／4月25日。検定試験の日です。
アメリカで「自分の力で運転できる車」に出会ってから３年半。
貝谷さんが待ち続けた日です。

「この検定に受かれば、運転をあきらめていた人たちにも、道はひらかれる。」
そう信じて、レバーを握りました。

｜試験官／疲れたでしょう？
｜貝谷さん／疲れました。
｜試験官／だいぶ緊張してたでしょう。大丈夫ですよ。合格予定ですから。
｜貝谷さん／あ、そうですか！　ありがとうございます。

貝谷さん／あぁ〜…　やっと、取れた…。
長かったです。すごい…。ふぅ〜…。(ため息)
何でもあきらめずに、いろんなことに挑戦。
自分も含めて、これからの自分も含めてだけれども、挑戦して、どんどん、社会参加しやすくなってったらいいなぁ〜ってふうに、思いますけどね。

ナ／「頑張れば、道は 拓(ひら)ける。」
貝谷さんが、障害を持つ人々に一番伝えたいことです。

（埼玉県蓮田市：筋ジストロフィー黒浜訓練センター）
ナ／この日、貝谷さんは講演を行いました。
集まったのは、筋ジストロフィーの患者やその家族、およそ150人でした。
運転することで広がった世界の魅力について、およそ30分かけて、話しました。

講演のあと、貝谷さんの車には、多くの人が集まってきました。
貝谷さんは、車に触れてもらうことで、「自分にも運転できる」と感じて欲しいと言います。

｜男の子／僕もこの車に乗って、いろんな所に行ってみたいなぁ〜と。
｜男性／自分で可能性を制限してはいけないんだなぁ…と。
｜　　　そういうことに、気づかされた気がします。

ナ／何事にも挑戦する勇気を、多くの仲間と分かち合いたい。
車の運転を通して、貝谷さんが感じたことです。

貝谷さん／部屋の中にいて、絶対、何があるか、インターネットもありますけども、やっぱり、「目で見てやる」というのは非常に大切なことで。
こう、「大きな可能性」が、あると思うんですよね。そういう意味ではね。
これ、だから、「何か？」とは言えませんけども、「広がり」が絶対にあると思うんですよね。
車を運転できる。
自分の意思で(運転)できる、ということについて言いますとね。うん。

ナ／運転で広がる大きな世界。
その魅力を伝えたい。
貝谷さんは小さなレバーを握り締め、仲間のもとへと走ります。

【レバー１本で広がる世界】

（スタジオ）
ア女／可能性をあきらめない貝谷さんの姿勢からは、障害のあるなしにかかわらず、こう、励まされるような気がしますよね。

ア男／日本で免許を取って、これから、貝谷さんの行動範囲、どんどん、どんどん、広がっていくことと思います。
そして貝谷さんの姿にですね、勇気付けられたり、運転に限らず、いろんなことに挑戦するきっかけになったり、そんな人々の輪も、これから広がってくるといいですよね。

そして、ひょっとするとですね、「貝谷さんには負けないぞ！」と、貝谷さんを上回るような新たなチャレンジャーが出てくるかもしれません。
それも楽しみです。

ア女／以上、「土曜特集」でした。【おはよう日本】

(※１)2003年現在では、「1日15時間」です。
(※２)「去年9月」＝「2000年」のことです。
(※３)NPO法人日本バリアフリー協会ホームページURL【http://www.npojba.org/index2.html】


2001年5月放送、2003年【文字版】作成、2004年掲載。
【文字版】NPO法人日本バリアフリー協会(ストリーミングビデオ映像)
【ジョイスティック車での初の新規免許取得までのみちのり】

＜文字版制作＆配信＞　☆宮下あけみ☆
　【E-mail】 akemizo@beige.ocn.ne.jp