誕生日　　９０年１０月２２日

納車日　　９２年１０月　２日　８，５３６ｋｍ　車両価格　２，５５０，０００円
＜ディーラーからの注意事項＞
リアハッチは，かならず両手で支えて閉めてください。（えっ！そんなことしないといけないの？）ＬＨＭオイルは，いつもトランクに入れておいてください。 （これは、シトロエンの常識。ＬＨＭオイルをサービスでつけてくれました。）
＜１１月＞
エアコンガス追加（このころからすでにエアコンは調子悪い）
タイヤ前後ローテーション
シートベルトのポッチ修正（金具の移動を制限するストッパーみたいなものがついていませんでした）　
＜走行距離　１３，０３５ｋｍ＞

＜？月＞
エンジンチェックランプが点灯。
　びっくりしてディーラーに駆け込んだら，Ｏ２センサの故障コードが出ているとのこと。　「交換してもいいけど？万円かかるよ。エンジンの調子がよければ放って置いても大丈夫。」　といわれて素直に従うことにしました。　いまでも点灯しますが，まったく気にならなくなりました。（慣れとは恐ろしい）
＜４月＞
エアコン修理（無償）
　今度は，ガスの追加ではなくちゃんと修理してもらいました。
＜５月＞
ミッションオイル交換（５，５００円）
　シフトが渋いのでとりあえずミッションオイルを交換しましたが，それほど効果はありませんでした。
＜１０月＞
車検（保険，重量税込みで１９６，８８０円）
　フロントスフエアー２個交換（３７，０００円）含む。このときバイザーとフロアマット購入（２２，０００円） 　
＜走行距離　２８，５１３ｋｍ＞

＜１月＞
フロントのブレーキパッド交換（１９，０００円）
　会社から帰るとき突然ウォーニングランプが点灯。マニュアルを読んではじめて意味がわかりました。
＜２月＞
助手席グローブＢＯＸふた（９，７８５円）
　助手席のグローブＢＯＸのふたの締まりが悪く，ばんばん叩いていたらこわれてしまいました。
＜？月＞
またまたエアコン故障
　酷暑と言われたこの年，エアコンが壊れたまま過ごしました。（今考えると，よくこんなことできたなーと感心します）
＜８月＞
ファン・ホースがたつき修理（２，４８０円）
　水温がすぐにあがってしまう。一度走行した後，エンジンを再始動しすると アイドリングしないという不具合。渋滞するとすぐに水温が赤い線までいってしまい，エアコンが壊れているのにしかたなくヒーターをいれて水温を下げる場面もしばしばありました。（何故そこまでするんでしょうーね？）
＜９月＞
Ｆハイトコレクター修理（１６，５００円）
　出勤しようとエンジンをかけましたが，何かいつもと違う。そろりとスタートしたら，フロントのサスがふにゃふにゃ状態。車から降りてみるとフロントの車高が上がっていませんでした。ディーラーに電話してキャリングカーでもお迎えをお願いしました。
＜走行距離　４４，３８５ｋｍ＞

＜１月＞
オドメーターがリセットできない
　ガソリンスタンドで給油してオドメーターをリセットしようとしたら、あらら！リセットできないではありませんか。（こういう事は気にしてはいけません。次の給油のときはちゃんとリセットできました。）

バッテリー交換（２１，７００円）
　冬場になってセルの回る元気がなくなりました。エンジンがかからなくなる前にバッテリーを交換しておきました。
＜８月頃＞
エアコン修理＋サスペンションリターンホース取り替え（６１，８２０円）
　今年は，エアコンなしで過ごす元気がありませんので修理しておきました。
＜９月＞
今月から電車通勤
＜１０月＞
車検（保険＋重量税で１８６，０５０円）　リアマフラー交換（４３，８００円）とラジエータキャップ（２，１５０円）含む
　ラジエータキャップ交換は，水漏れ対策です。（トランクにはペットボトルに入れた水がちゃんと用意してあります。）
＜走行距離　５２，８９８ｋｍ＞

＜？月＞
またもエアコン故障。通勤に使わなくなったので修理せず。おまけにバッテリーがすぐ上がる
＜８月＞
エアコン点検＋バッテリー交換（４０，１７０円）
　 このエアコン点検は多分ガスを入れただけだと思います。ディーラーから家にたどりつく前にすでにエアコンは効かなくなっていました。
＜走行距離　５４，７６４ｋｍ＞

＜９月＞
リア左ガラス交換（３５，８５０円）
　 家から少し離れた駐車場においてあるのですが，久しぶりに見にいったら窓ガラスが割れていました。たぶん草刈りしたときに石でも飛んだのでしょう。
＜１０月＞
車検（保険＋重量税で１１８，７９０円）
＜走行距離　５７，０６９ｋｍ＞

何事も起こっていません。
＜現在の走行距離　５９，１３２ｋｍ＞

＜1月＞
バッテリー交換（２６，７７５円）
　　エンジンがかからなくなってしまいました。前から危ないなーと思っていたので「ついに来たか」という感じでした。
＜７月＞
エアコン修理（６０，３６０円）
　今年の夏を乗り越えるために修理しました。修理内容は、いつもの通り「エキスパンションバルブ交換」です。

Ｏ２センサ交換（６３，９００円）
　以前から「エンジンチェックランプ」が点灯しており、Ｏ２センサが壊れていることは認識していたのですが、アイドリング不調の原因がこれしか考えられないとのことなので、交換することにしました。
　「ＺＸのように日本メーカー製のセンサはつかないのですか？」と確認したのですが、「ＺＸはシトロエン社より日本製のセンサに交換するように指示が出ているが、ＢＸはだめ」とのこと、日本製のセンサなら１５，０００円ぐらいなのにねー。

リアワイパーアーム交換（６，９１０円）
　錆びてかっこ悪いので交換しました。

消費税合わせて１３８，７７８円也の出費でした。
＜９月＞
タイヤ交換（５０，８２０円税込み）
　車検を１０月に控えて、やっとのことでタイヤを交換しました。本当ならミシュランの「ＭＸＶ３－Ａ」がいいのですが、値段が高いしそれほどスポーツ心もないし「ＭＸＥ」で我慢しました。
　タイヤを交換したことで、ハンドルの切れ味・ブレーキのフィーリングが変わりました。（気のせいかもしれません）

＜１０月＞
車検
　　・法定２４ヶ月定期点検
　　・エンジン、シャーシ、スチーム洗浄
　　・下廻り防錆塗装
　　・検査機器使用による完成品検査料
　　・総合検査
　　・タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプ交換
　　・フロント、リアブレーキパッド交換
　　・オイル、オイルフィルタ交換
　　・自賠責
　　・重量税
　　・印紙代
　　・代行料
　合計２７０，０００円也。

タイミングベルトは、指定交換時期でした。タイミングベルトを交換するならウォーターポンプをついでに交換しておいた方がいいとのことでしたので、おすすめ通り交換しておきました。
フロントのブレーキパッドは警告灯が点いたとき一度交換していますので、２度目の交換となりました。

＜２月＞
今回は故障ではなく、東名阪自動車道走行中の飛来物による傷のため、フロントガラスを交換しました。保険で修理したため 費用は ０円也。
ちなみに飛び石によるガラスの交換は保険の等級据え置きです。

ついでに２５００rpmもあったアイドリングを調整してもらいました。昨年エンジンストールのため調整してもらってからずーっとこんな状態だったのですが、エンストするよりは「まし」と我慢していました。
今度はアイドリングが低くちょっと心配です。

＜３月＞
以前修理（中古品と交換）した左側ヘッドランプのガラスがまたもはずれました。
今回はとりあえず瞬間接着剤で応急処置。（４２０円也）

＜１月＞
２１世紀を迎えた途端にまたまたやってくれました。瞬間接着剤でつけておいた（すっかり忘れていましたが）ヘッドランプのガラスが落ちて割れました。
今回は、中古品がなかったので新品を注文。部品費２８，０００円＋工賃２，０００と消費税で３１，５００円也。
交換後のガラスは明らかに右側より明るくアンバランスです。

＜７月＞（６３，６６０ｋｍ）
またまた、エアコンの修理。
リターン側で少量のＬＨＭオイル漏れが発見されたようです。エンジンオイル＆フィルターの交換をあわせて￥１１２，０００円也。

＜１０月＞（６４，１９０ｋｍ）
１１年目の車検です。部品代はＬＬＣのみで自賠責保険・重量税込みで　￥１２５，３００円也。
　項目は以下の通りでした。
　　・法定２４ヶ月定期点検整備料
　　・エンジン、シャーシ、スチーム洗浄料
　　・下廻り防錆塗装料
　　・検査機器使用による完成検査料
　　・総合検査
　　 　サイドブレーキ点検/引き代調整，冷却水交換，エアコンガス漏れ点検－エバポレータより
　　・自賠責
　　・重量税
　　・印紙代
　　・代行料

１０月２８日　バッテリーの突然死。オートバックスで１９，８００円也。金かかるナー！

＜１月＞
水漏れ発見。運転席側のＣピラーから若干の水漏れがありましたが、そのまま放置。

＜７月＞
恒例のエアコン修理。今回は、ドリームオートという会社で延命処置をしてもらいました。　￥３８，５００円

＜１１月＞
ずーと放置してあった（というより完治させるためには膨大な費用がかかるのでだましだまし使っていた）冷却水漏れが突然悪化。
ホース破損とのことで修理しました。治療費は、なんと￥２７，０９０円。
ホースの交換なので数千円レベルと思っていたら大違い。ホースだけでも１４，６００円もしました。