全盛期は７往復まで成長し、東北寝台特急のエースだった。
　だが、時代の波には逆らえず、高速バスや航空機に押されて苦戦し、寝台特急の考え方も変わりとうとう完全に姿を消した。
　おそらく、「北斗星」が登場した時点で、「ゆうづる」の運命は決まってしまったのかもしれない。
　平成６年１２月のダイヤ改正で「ゆうづる」の他「みずほ」（東京−長崎、熊本．．．完全に廃止）「八甲田」（上野−青森．．．不定期に格下げ）など、名門列車が次々と姿を消した。