秋晴れ！富士山

10/20に宮が瀬ポタをしたときに、呼人さんから『都合がよければ２７日に何処かへ行きませんか？』と誘われていたけど、まさか富士山５合目だとは思ってもいなかった。いつもなら奥様が同行するのだが、旅行とかでご一緒出来ないので私が奥様の代わり か？。或いはここは奥様とは無理と踏んで、奥様の都合の悪い日に行ってしまおうということかもしれない。そういう意味では富士山５合目は納得がいくものだ。
ところが２７日は台風で終日雨模様とのことで前々日に急遽２８日に変更。当初本厚木８：０３の『あさぎり』に乗れば、８：５８に御殿場に着くので９時集合を提案していたが、調べると標高差１９５０ｍは塩山から大弛峠と同じだ。昨年大弛峠は大休憩があったとは言っても６時間以上かかっている。呼人さんも前回 富士山に１人で挑戦したときに５時間かかっている。５合目で１時間くらいゆっくりしたいことと日没が早いことを考えると９時では遅すぎると思い、時間も８時集合とした。
トップページに告知はしてあったが、誰も反応しないので２人だけかなと思ったら、当日朝出発前に掲示板を見るとロボさんも参戦の書き込み。２人ともＧＰＳを駆使して距離や標高など把握しながらのツーリングなのでペースを上手く配分し易すくて心強い。

６時前ようやく陽が昇ろうとする時間に家をスタート。未明までの雨が嘘のように晴れ上がって雲ひとつない。しかも空気が澄んでいるので遠くまで見通せる。今日は期待出来るぞ。
新松田で御殿場線に乗り換えるとすぐに呼人さん発見。御殿場に到着するとロボさんは前の電車で到着したらしく既に組み立ても終わり、準備して待っていた。私と呼人さんは折り畳み車なので組み立ても簡単。
８：０３　挨拶のようなミーティングのあとスタート。走り初めから目の前にデーンと冠雪した富士山が見えていやがうえにも気持が高ぶる。

国道２４６号線を突っ切ると富士山スカイラインだ。途中コンビニで昼食用の食料補給。私は朝いつもより２時間も早く朝食を食べたのでここでクリームパンとエスカップでエネルギー補給。
８：４３自衛隊の演習場まで来ると、この先民家はほとんどない。天気がいい所為か乗用車がどんどん登って行く。休日ということもあって大型車がほとんど通らないので道は広くないけど走り易い。

このコースは走り初めからずっと登りで、最後まで登りが続く。登るにつれて富士山がどんどん大きく近づいてくる。標高１０１６ｍの馬返しの標識のところからは、呼人さんの提案で標高を１００ｍ稼ぐごとに２,３分小休止の作戦に出る。
後から思うとこれは実に効果的だったように思う。
やがて樹林帯に入ると紅葉が始まっている。紅葉の先に白い富士山。

１０：２０　水ヶ塚公園駐車場で２０分ほどの長目の休憩。ここでもエネルギー補給と水分の補充。ここからの富士山も大きく形がいい。富士山をバックに記念撮影。
車で来る方達もここで一休みしてから登る方が多いようだ。ひっきりなしに入ってくる車、出て行く車が後をたたない。そして私たちと同じように、ここで富士山をバックに記念撮影してる人も多い。

１０：４７　富士山新５合目入口を右折。ここからは御殿場方面から来る車と、富士市方面から来る車が合流するので、更に車やバイクが切れ間なく登って行く。登る車５台に対し、下ってくるのが２台の割合か・・・。

トロトロと登って行くと前方斜め右手の山の中から２０人ほどのＭＴＢ集団が出てきた。見ると若い人達ばかりで女性も数人居る。道路を横切って左のトレイルに入った。どうやら学生のトレイル・ツアーのようだ。
標高を１００ｍごとに小休止の際、こんなきれいな紅葉などを見つければ、ちょっと山へ踏み入って撮る事も出来るので楽しい。

登るに従い所々で海側の視界も開けてくる。眼下に富士市、その向こうに三保の松原までハッキリ見える。 この辺りからは標高１００ｍごとに小休止を無視して撮影したいところで撮影タイムだ。
１２：００　七曲駐車場で昼食。眼前に迫る富士山を見ながら昼食なんて最高だね。これなら何を食べても美味しいよ。 富士山の形もだんだん平べったく見えてくる。『えぇーッ！、自転車で登って来たのーッ？』　なんて数人のオジサン、オバサンに話しかけられる。
１２：２３　スタート。

海側に開けた場所ではカラマツ越しに駿河湾から富士市や富士宮市、その向こうの山々が一望出来るようになってくる。眼下を登ってくるバイクも絵になる。

３合目の標識。慌てずゆっくりと書かれているので素直に従う。撮影スポットでも立ち止まっているので、標識を撮影したらすぐにスタート。
４合目の標識。ここまで登ればもう到着したようなものだ。

新５合目駐車場手前から車の大渋滞。途中登る車５台に対し、下る車は２台くらいだったから大して広くはないだろう駐車場は満車は避けられないよな。そんな車の間を縫うように登る。
１３：２０　ついに富士山表口新５合目標高２４００ｍに到着。 ５合目直下の車渋滞があったとは言え、４合目の標識から５合目の標識到着まで２０分かかっている。

大勢の観光客が最高の富士山を楽しんでいる。雪を被った頂上の建物もすぐそこに見えているが、あと１３００ｍある。歩けば５時間くらいはかかるんだろうなぁ。振り返れば、眼下にカラマツ（？）の紅葉、その下に広葉樹林帯。更に下には富士市、富士宮市の市街、駿河湾と一望出来る。こんなことはめったにないことだろうなぁ。この日にこの場所に居られたことはホントに幸せなことだ 。居合わせた男性にお願いして記念撮影。みなさん次から次へここで記念撮影をしている。

１４：１５　名残惜しいが、下山開始。 下りはスピードが出て小径車は特に危ないので私と呼人さんは撮影を封印。時々とまってはホイール熱を確認する。
実はこの日『ＹＡＭＡＨＯＮで行こう！』のグループの皆さんが、富士市側から登ってくることを承知していた。富士駅９時半とのことなので、七曲駐車場辺りで会えるだろう思い、会ったらご挨拶しようと気をつけながら下ってきたのだが、
七曲駐車場では会うことが出来なかった。更に下って新５合目入口の僅か手前でｉｎａさんらしき人が登って来たが声をかける間もなくすれ違ってしまった。
更に２００ｍほど遅れて登って来た人がいたので止まって『ＹＡＭＡＨＯＮで行こう！の方ですか？』と声をかけたら、『そうです』と返事があったが、そのまま登り続けて行った。１４：４５位だったが、我々のように休憩取らずに登ったとしてもあと２時間はかかるだろう・・・ということは、新５合目到着は１７時頃だろうけど・・・大丈夫か？。
後でブログで確認したら駿河湾の海にタッチしてから登ったのこと。なかなか粋なことをなさる。写真は前がinaさん、後ろがかめねこさんだが合成してある。

１４：５０新５合目入口を右折し、富士市方面に下る。
１５：００西臼塚駐車場で小休止。反対側の路肩に小径車の自転車乗りが１人休んでいた。話しかけると『ＹＡＭＡＨＯＮで行こう！』のグループだと言うので、
先行した２人の状況を説明、これから新５合目は暗くなるので直進して御殿場へ下るほうが無難であることを進言する。 後で確認したらこの方が栗さんで、３人とも恐怖の暗黒道を何とか無事に御殿場まで下ったらしい。

更に下るに下る。 前から陽が当たる場所のカーブでは木立の陰が暗く、一瞬道が見えなくなるので慎重に下る。R４６９に左折したところで道の確認をする２人。こういうときは私は勝手に写真でも撮っていればいいんだから楽なもんだ。
陽もだんだん傾いてきた。

呼人さんのＧＰＳナビに従い南下。いつも走っているような細い道へ入っていく。なかなかいいなぁ。そして静岡と言えば富士とお茶でしょうということで
富士山と茶畑のツーショット。

やがて富士市の市街地に入っても富士山を背中に下るに下る。富士市というのはその名の通り富士山の一部だと実感できる。 呼人さんのＧＰＳナビは市街地に入っても幹線道路の裏道を行く。

そして新富士駅まであとわずかというところで私の後輪がパンク。どうやらスネークバイトらしい・・・チューブを交換。
思いがけないところで時間をロスしてしまったが、１７：１０新富士駅到着 。いつもは私の袋詰めをロボさんに待ってもらうのだが、さすがに折り畳み車は早い。この日ばかりは私のほうが待つことに・・・。
そして１７：４１のこだまに乗り無事帰宅。

それにしても今日は１日中富士山三昧であった。 めったにないであろうこんないい日に富士山に登れた事に感謝する。それときついと聞いていたにも拘わらず、標高１００ｍごとの小休止で楽に登れたことは意外であった。これからの山登りの参考になった。