なお Ｉ 村氏が、先月途中合流した場所から今回も途中合流することになっている。またスタート前に Ｉ 倉嬢から、走行１５０ km 前後で給油したい旨の申し出があった。

今回は私が幹事なので先頭を走る。クラブ員はあとＵ海氏しかいないので、Ｕ海氏にケツ持ちをお願いする。ＡＭ５：３５、Kiyomiya をスタートする。

実は、途中まで先月と同じルートだ。なのでそこまではほとんど書く内容も同じ。Ａ＾＾；

裏道から都道５号【新青梅街道】に出て、〔滝山南〕交差点を左折して都道248号【新小金井街道】に入る。先月同様道は空いていて、〔小金井南中西〕交差点までスムーズに到達する。これを右折して都道14号【東八道路】へ。しばらく進んで Ｉ 村氏が待つコンビニ前に到着する。ここでＡＭ６：００ちょうどだ。Ｉ 村氏には３番目に入ってもらうことにしてすぐ出発する。

〔本宿交番前〕交差点を渡って都道18号【鎌倉街道】へ。さらに都道158号【多摩ニュータウン通り】へ。今回は台数が少なめなので寸断されることもなく進んでいける。だが極端なハイペースとはしなかった。その理由は【全国春の交通安全運動】週間の最終日だからだ。会いたくもない制服を着た人たちに“おいでおいで”されるのもイヤなので、決してクルマの前に立とうとはしなかった。それでも悪くないペースで走れ、わりとすぐ都道47号【町田街道】に到達する。

それにしても空が青い。ホントに気持ちのいい晴天だ。朝方はちょっと冷えるけど、やっぱり企画して良かったな、と思う。この時期にバイクで走れる幸せを満喫しながら先に進んでいく。

さて、先月までと同じルートなのはここまで。先月では都道47号【町田街道】をそのまままっすぐ行ったが、今回は〔相原〕交差点からＲ１６【東京環状】に出る。ここから〔橋本五差路〕を経由しＲ１２９へと進んでいく。そういえば、Ｕ出氏はこの〔橋本五差路〕交差点からほど近いところに住んでいるそうだ。Ｕ出氏にとっては、朝集合場所までの往復分ツーリング距離が増える形だが、ご本人的にはそれも楽しんでいるようだった。

Ｒ１２９に入っても、例の“会いたくない制服を着た人たち”を警戒してすっ飛ばすことはしなかった。速く走るクルマがいる時にのみ、その後ろについてスピードアップする程度にとどめておいた。しばらくはそういう感じで走っていたが、やっぱり前がいなくなると徐々にだけどスロットルが“自動的に（笑）”開いていってしまうのは致し方のないところ。警戒をしつつ進んでいく。

〔金田〕交差点からはいよいよＲ２４６だ。厚木市街を抜け片側１車線に入る頃から時計を気にし出す。そろそろ朝食休憩のタイミングを考え出す時間だ。ＡＭ７：００を回った時点で、最初に現れるコンビニに入ろう、と考えていたので、時計とのにらめっこ走行がしばらく続いた。伊勢原市からもうすぐ秦野市に入ろうか、というあたりにあったコンビニで休憩することにする。ＡＭ７：１０、セブンイレブン【伊勢原串橋店】に到着する。

冷えていた人が多いのか、そそくさとトイレに駆け込む人も。天気はいいけど、５月としてはちょっと冷えた朝だった。 走っていなければ、日向にいればそれなりに暖かい。空を見上げれば爽快な青空。あぁ、幸せ。（＾＾；

しばしの休憩の後、ＡＭ７：３５にコンビニをあとにし、再びＲ２４６のクルマの波にバイクを投じる。

秦野市街を越えるまでは遅めのクルマの後をジッと我慢の走行だったが、それを越えてからはペースが上がる。Ｒ２５５との分岐を越えた後にはさらにペースが上がっていく。なのでムリしてクルマを抜かして行かなくてもそれなりのスピードで走ることができた。

空は青い。この頃になると肌寒さもなくなり、ペースも上がって快適なバイクの旅だ。地面に全く足を着くことなく御殿場まで到達し、道幅の広い区間が始まった。

道幅が広い区間だと、当然のようにさらにペースが上がる。制限速度は法定速度の 60 km/h だが、誰もそんな速度で走っているクルマはいない。なので私たちも・・・・・・と、いつものツーレポなら書くところだが、繰り返すけど今日は【全国春の交通安全運動】週間の最終日。ビビってしまって、とてもいつもくらいスピードを出そうとは思わなかった。＋20 km/h の 80 km/h（＋α）が精一杯だった。Ａ＾＾；　まわりのクルマも極端にスピード出しているのはほとんどいなかった。それでも気持ちよく流れていき、沼津に迫っていった。

トリップメーターを見るとスタートからの走行が１１０ km を越えてきた。別に１５０ km にこだわる必要はないので、そろそろ給油のタイミングを考え始めねば。この調子でいくと、丁字路を左折したあたりにあるＧＳがタイミング的にちょうどいいように思えたので、そこで給油タイムにしよう、と決めた。だが、丁字路で左折がＲ２４６、右折が東名・沼津 ICへという〔沼津 ＩＣ南〕交差点手前で、ケツ持ちしているはずのＵ海氏とＫ賀氏が先に行ってしまった。まずいなぁ、このままだと２台だけが先に行ってしまいかねない。かといってこの２台のために給油ＧＳを変えることもできればしたくない。私にとってはカードが使えるGSに入りたかったし、なにより入るＧＳを選べるのは先頭車の“特権”だし。（＾＾；

左に寄ってＧＳの方にウインカーを出しつつ、ホーンを鳴らしてＵ海氏とＫ賀氏に知らせる。２台ともそれで気が付いてくれ、はぐれることは無く済んだ。ＡＭ８：５５、沼津のＧＳで給油。

給油中にケータイにカミさんから着信。給油後に電話したら、娘のおもちゃのフタが取れちゃったけどその付け方が分からない、というものだった。方法を教えて用件は終了。（＾＾； 給油そのものは１０分で全車終了。Ｕ海氏以外の全員が給油と共にトイレ休憩も済ませていた。

ここで長居しても仕方ないので、ＡＭ９：１０、ＧＳをあとにする。

〔上石田〕立体交差でＲ２４６に別れを告げ、Ｒ１【東海道】へ。一旦東京方面に向かい、Ｒ１３６【下田街道】に入っていく。片側２車線区間は街中なので混んでおり、空いてきたのは片側１車線区間になってしばらく行ってから。でも、日曜の伊豆の道としては混みが少ないように感じた。途中からはＲ４１４との併存道となる。

過去にも何度か来たことのある道だし、ほぼ一本道なので迷うことはない。久しぶりに通る景色を楽しみながら走って行くと、前方になにやら黒い雲が。あれ？今日って雨降る確率は０％なんじゃなかったっけ？？それほどイヤな感じのする雲が出ていた。

そういえばそろそろ休憩したいなぁ。先ほどＧＳに停まったとはいえ給油のみだし、朝食休憩からは２時間以上経っている。ＧＳから１時間程度の所で考えていたので、そろそろ休憩処を探りながら行かねば。

修善寺温泉街を抜け、Ｒ１３６が土肥方面に分岐していき、道はＲ４１４単独となる。ツーリングマップルを見ると【いのしし村】の先に道の駅【天城越え】があるようだ。とりあえずここを目指すとしよう。

しかし、なかなかたどり着かない。地図で見ていて思ったより時間が掛かってしまい、そうこうしているうちにＡＭ１０：００も回ってしまった。どうしようかな〜、と思っていたら目の前にコンビニが。え〜い、いいや、ここで！（笑
ＡＭ１０：０５、セブンイレブン【天城湯ヶ島店】に立ち寄った。

		空を見れば黒い雲。さっきまであった青空はいったいどこへやら？「もし降ってきたらレインウェア無いよ〜」の声は私だけではなかった。（笑 さて、ここでまだ決めていなかった行き先を決定せねば。まずは下田 or 今井浜。思ったより時間があるので、行き先は下田に決定した。 次はお店選びだ。候補となるお店のHPの主要ページを印刷したものを持参してきたので、それを見てみんなに選んでもらおう、と思ったのだが、意外と意見がまとまらない。とりあえず値段が手頃そうな２店に絞っておいて、あとは現地に着いてからその時の状況次第だ。 ＡＭ１０：３０、コンビニをあとにする。

出発してすぐ、「あ〜、もうちょっと頑張ればよかったなぁ〜」と後悔。コンビニから２〜３分の所に、浄蓮の滝の駐車場＆お店があったのを、通り過ぎながら思い出していた。「そういえばここのソフトクリームがおいしいんだったよなぁ・・・・」とか思いつつ、通過していった。Ａ＾＾；

走りの方は、ずーーーっとクルマの後ろに付いたまま。脇に逸れる道もないので、天城トンネルや七滝ループ橋もスローペースなまま。ようやく前が空いたのはループ橋を過ぎて少ししてからだった。

さて、まもなくＲ４１４は右折となるはず。そこを直進すれば静岡県道14号で今井浜に行けるが、今回は下田行き。記憶していたのは、その右折ポイントは両脇に古い建物が建ち並ぶ狭い道の中で、信号も無い所だったはず。直前に小さな標識で「Ｒ４１４はこっち！」と出ていたのを覚えていた。しかしそこに現れたのは、広い道で信号も付き、右折レーンまであるポイントに生まれ変わっていた。標識も、直前に出るのは変わっていなかったが大きなものとなり、見落とすことがないように改良されていたのが嬉しい。ま、右折したあとのＲ４１４自体は狭い道のまま変わっていなかったが。（＾＾；

右折後のＲ４１４は、今回のルート初のワインディング路だ。道幅が１車線＋αしかない箇所が大半なのですっ飛ばすことはできないが、そこそこ走りを楽しめる道だ。反対側からもたくさんバイクの車列がやってくる。お互い、見通しのきかない道なので控えめに楽しんで走っている。

しばらくするとクルマ３台の後ろに追いついた。一番前のクルマが極端に遅く、その後ろの２台のクルマがイライラしているようにも見えたが、そこはみんなオトナ。あおったりすることもなく、先頭車が左に避けて後続を前に行かせてくれるまでジッと耐えていた。その後、前を行く２台のクルマとは下田に着くまでずーーーっと一緒だった。

このあたりまで来ると先ほどの黒い雲はどこへやら、再び青空が広がってきた。黒い雲は内陸部だけだったようだ。海に近いところでは青空しかなかった。

しばらくなだらかな道が続いたあと急に街っぽくなり、下田市街に入ったことが分かった。行こうとしている食事処は２店ともＲ１３５／Ｒ１３６を越えた向こう側。その交差点を直進しようと信号待ちしていたが、警官と交通誘導員がいて車両が入らないようにパイロン＆規制棒が立っていた。前を行くクルマ達も左右に分かれていく。状況がよく分からないままとりあえず左折し、次の信号で右折し商店街の裏に回ろうとしたが、右折した先も規制されていた。仕方がないのでさらに右折し、また左折で商店街の表の道に戻った。交通整理していた警官に「直進行けるの？」と聞いてみたら、なんとこの日はお祭りをしていて、今まさにそのクライマックスだという。「あと１０〜１５分くらいで終わると思うんだけどね〜」とのことだった。パレードをしている間際までなら行けるみたいなので、とりあえずそこまでバイクを進めることにする。

これ以上の直進はムリ、という所まで来て左に曲がる。現在位置を確認しようと一旦停まってタンクバックからお店の資料を取り出してみていたら、自転車に乗った一人の親切な？おじさんが「どこに行くの？」と声を掛けてきた。とっさに、その時資料の一番上にあったお店【黒船屋】の名を伝えると、「あ〜、すぐ近くだよ。ついておいで」と先導を始めた。お！？こりゃありがたい。抜けられる道を知っているのかな？・・・・とついていった先は、今まさにパレードをしている真っ最中の細い道。「ここを左に曲がってすぐ次の角を右に曲がれば【黒船屋】さんだよ」。

・・・・ムリじゃん！（笑

今まさにパレードしているところで、バイクが通れる余地なんかまるで無い。それどころか、標識を見たら左に曲がる方は“歩行者＆自転車専用道路”。バイクは通れないよ！

今パレードしている道は曲がらずに、横断して向こう側に行けば大丈夫そうだ。だが再三言うけどパレードの真っ最中。今はどうにもこうにも向こう側に渡ることができない。お店まであと１分、というところで足止めを食らってしまった。仕方ない、こうなったらもう覚悟を決めてパレードが終わるのを待つしかない。 Ａ＾＾；

ようやくのことでパレードが行き過ぎ、エンジンを切った押し歩きの状態で道の向こう側に行けたのは、自転車のおじさんに連れてこられてから１５分くらい経過していた。時間はＡＭ１１：４０。ＨＰによると、お店はＡＭ１１：００から開店しているようなので、すぐには入れないかもしれないな。

細い道を２回ほど左折し、【黒船屋】がある路地にやってきた。お店を発見して愕然とした。クルマどころか、バイクを停めておけるスペースが全く用意されていない！こりゃ、諦めるしかないのかなぁ？と思ったが、一応お店の人に聞いてみよう、と入口の戸を開けると、中から出てきたおばちゃんがひと言。「１２時くらいからなんだけど・・・」あれ？ＨＰには１１時から、って書いてあったと思うんだけど。（笑

するともう一人のおばちゃんが出てきて「店の前に停めていいわよ」と言ってくれ、ごちゃごちゃごちゃと置かせてもらった。Ａ＾＾； 私らが来たことで、暖簾も掛けて「営業中」にしてくれ、無事お店に入ることができた。ＡＭ１１：４５、【黒船屋】に到着した。

中はこぢんまりした作りで、カウンター座席（畳敷き）５〜６名掛けの他に、奥に座敷（８〜１２名席）が一つあるだけ。座敷は私ら一行で埋まってしまった。でもおかげでノンビリした時間を過ごすことができた。

バイクで来店する人は珍しいのか、おばちゃんが「（この店を）何でお知りになったんですか？」と聞いてきた。すかさず私が「ＨＰで、です」と言うと、ちょっぴり嬉しそうだった。

店内で午後のルートを考えようとしていると、Ｎ．Ｔ中氏から「伊豆スカイラインを走りたい！」と猛烈なアピールが。（笑　当初は東側海沿いを北上しようと思っていたけど、伊豆スカイラインも捨てがたい。なので、ここで伊豆スカイラインを通ることにした。

８名が頼んだ食事は３つに集約された。お昼のおまかせ定食（ぶりの照り焼き）、サザエのかき揚げ丼、おさしみ定食。どれもおいしそう！

私が食べたのは写真真ん中の「サザエのかき揚げ丼」。ＨＰにも写真が出ているが【黒船屋】さんの名物らしい。
どれ、どんなお味かな・・・・・

んまい！！

ホントにサクサクな衣で、バリバリ食べられてしまう。私はサザエが特に好きでも嫌いでもないが、このかき揚げ丼はホントにうまい！せっかちに食べてしまうのがもったいなくて味わって食べていたら、２番目に食べ始めたのに食べ終わったのは最後だった。Ａ＾＾；

１時間ほどノンビリ過ごさせてもらい外に出ると結構暑い。ジャケットのインナーを外そうかどうしようか悩むが、外してしまうとフルメッシュなので、内陸の方に入るとまだチョット涼しいかも。そう思い、インナーを着けたままにした。汗はかくだろうけど、冷えてしまうよりはマシだろう。

そうそう、お店の前で集合写真を撮らねば。せっかく来たんだもの、お店の前で撮らなくちゃ！だよね。（＾＾；

写真を撮り終え、【黒船屋】を出発したのはＰＭ０：５５だった。

Ｒ１３５に出て、海沿いの道を走っていく。しかし遅いクルマ（しかも黒い煙モクモクのディーゼル車）に前を阻まれ、しばらく我慢の走行を強いられてしまった。信号も無いので延々と後ろについていくだけ。けど、それを除けば右手に海も見え、快適な道だ。

停まれないので地図をめくるヒマもなく、あっという間に今井浜、稲取、熱川温泉も通過。北川温泉、大川温泉も既に後方だ。海沿いで快適ではあるけど、たまには停まって足を地面に着きたいなぁ。（＾＾；

伊東市のオルゴール館のある交差点を左折し、静岡県道112号に入る。ここに来てようやく前が開け自分らのペースで走ることができる。走って行くと、ご丁寧にも「伊豆スカイラインはこっち！」と表示が出ている。その通りに行けば静岡県道111号に出て伊豆スカイラインに入れる。この静岡県道112号から同111号に至る道と静岡県道111号はちょっとしたクネクネ道で楽しめる。

ＰＭ２：００には伊豆スカイラインの天城高原料金所に到達した。ここから先、終点の熱海峠料金所までをフリー走行とした。他のメンバーがスタートしていく中でふとケータイを見ると、先ほど【黒船屋】で靴履いて外に出ようか、としていた頃にＯ川氏から電話が入っていた。留守電にもメッセージがあったので早速電話してみる。Ｏ川氏は今回仕事が忙しくて参加できなかったのだ。

ま、伊豆まで来て夕方５時に帰れるなんて思ってもいない。だから間に合わなくても仕方ない。それよりも、電話をしていたら２〜３分なんてあっという間に経ってしまう。これだけ時間が経つと、もう先に行ったメンバーには追いつけないな。ケータイをしまい、おもむろにスタートする。

かなり久しぶりに走る伊豆スカイライン。全線走るのはおそらく初。クルマも含めて、伊豆スカイラインを走ること自体２０年ぶりくらいかもしれない。なので純粋に走りを楽しむことにしよう。

感想としては・・・・・・ハイスピード区間ばかりでタイトコーナーが少ないのでメリハリが少なく、距離が長すぎてちょっと疲れる。個人的には奥多摩周遊道路の方が楽しめるな。距離も適度だし。Ａ＾＾；

ようやくのことで熱海峠料金所にたどり着くと、料金所手前で私のことを待っていたメンバー達。その中でＵ海氏から「Ｒ１に出てすぐにあるＧＳに寄って欲しい」旨の申し出があった。そろそろガソリンがヤバいらしい。了解し、息つく暇もなくスタート。静岡県道20号を箱根峠に向けて出発だ。

十国峠、湯河原峠を抜けてＲ１が見えてきた。標識に従ってこれを右折・・・・していったところ、直進方向にＧＳがあった。あれ？もしかして、Ｕ海氏は直進方向にあるＧＳに入りたかったのでは？？と思いながら右折していくと案の定、Ｕ海氏は直進していった。やっぱり、そこのことだったか！停まるに停まれないのでそのまま隊列を進めると、すぐに有料道路の入口になってそのまま箱根新道となってしまった。ま、Ｕ海氏なら給油してすぐすっ飛んでくるだろう、と思ったので、特に待つことなくそのまま先に進んでいった。

しばらくは快調に走って行けた。下りで、４速エンブレで 80 km/h とちょうどいい。だが少しして、流れがピタッと止まった。速度が落ちたとかのレベルではない。停車だ。時折少し進んではまた停車。しばらくクルマの後ろで様子を見ていたが、一向に流れ出さないのでしびれをきらし、今日初めてのすり抜けを敢行した。すると、巨大な重機を載せたこれまた巨大なトレーラーが、10〜20 km/h くらいでノロノロと下っているではないか！トレーラーの前はオールクリアだ。こいつのせいで大渋滞だったのか！私らバイクはすり抜けできるからいいけど、クルマの人たちのイライラは想像に難くない。ま、箱根峠から小田原方面に行く道で、巨大なトレーラーが通れる道は箱根新道と箱根ターンパイクくらいしかない。だから仕方がないのは分かっているけど、やっぱり行楽の列にはトレーラーは邪魔だ。（＾＾；

料金所で一旦停まり再集合した際にはＵ海氏も追いついてきていた。今度はＵ海氏以外のメンバーも給油しておいた方がいいので、一般道に出て給油してから小田原厚木道路に乗ろう、と思っていた・・・・・が、なんか新しい道ができていて、一般道に下りずにそのまま小田原厚木道路（＆西湘バイパス）方面に行けるバイパス路ができていた。で、知らないものだからうっかりそっちに行ってしまった。あ、ヤバ！・・・・・

もう一カ所、一般道に出られる箇所があったのでそこからなんとか脱出するが、ＧＳが並んでいるところは遙か後方だ。なので仕方なくＵターンしＧＳに向かう。 Ｕターン後最初にあるＧＳに滑り込み、ここでＵ海氏以外のメンバーが給油した。 ＧＳでは給油以外の余計な休憩をするつもりはない。メンバーには小田原厚木道路の大磯ＰＡで休憩する旨を伝え、すぐに出発する。

ＧＳを出るとすぐに小田原厚木道路＆西湘バイパスの入口だ。分岐で行く方さえ間違わなければ小田原厚木道路に進んでいける。この路は、覆面パトが多いことでも有名だ。けど多くのクルマ達はお構いなしにすっ飛んでいく。だが、やっぱりいた覆面パト！それを見てビビった私らは、おおむねおとなしく左車線をトロトロと走っていった。

料金所では、ＥＴＣをつけているＵ海氏、Ｕ出氏、Ｍ徳氏がすーーーっと通過していく。こういう時はＥＴＣのある人達は優越感に浸れるんだろうなぁ。（＾＾；

少し行くと大磯ＰＡへの案内が出てくる。ＰＭ４：０５、大磯ＰＡに到着。

ここでもう一度Ｏ川氏に電話しておく。今の時間で大磯ＰＡにいるのだから、お店が開いている時間に帰り着くのは到底不可能だ。とりあえず全員無事にツーリング中であることを伝えられたのでヨシとする。 この先は厚木 ＩＣから東名に乗って港北ＰＡでもう一度小休止する予定だが、橋本に住むＵ出氏は厚木 ＩＣで下りてＲ２４６→Ｒ１２９で帰るという。なので、
ここでお別れだ。しばらく休憩し、ＰＭ４：３０に大磯ＰＡをあとにする。

小田原厚木道路では、やっぱり覆面パトがコワいので、なるべく目立たないように走って行く。それでも厚木 ＩＣまではすぐだ。この時点でＵ出氏の姿は既に無く、そのまま下りて帰路についているものと思われる。料金所を出て一旦停まり、集まってからスタートするが、本線上では隊列組んでなんて走っていられない。そのまま“フリー走行”になっていった。

少し混んで車線間すり抜けを余儀なくされる区間もあったが、おおむね順調に走れ、ＰＭ５：０５には港北 ＩＣに到着した。

ここで再度Ｏ川氏に電話を入れる。もうそろそろお店を閉めるらしい。ま、間に合うとは思っていなかったけど。（＾＾； この先は途中離脱しながら各自帰路につくので、ここで解散とした。ここではトイレ小休止＆解散という一区切りのために立ち寄ったので、ＰＭ５：１０には最後のスタートを切った。

港北ＰＡを出てすぐ、東京 ＩＣまで行くＵ海氏がすっ飛んでいって豆粒になった。それ以外のメンバーは東名川崎で下り、そこからはまた隊列を組んでの走りとなる。

【尻手黒川道路】から神奈川県道13号へと右折するクルマでの渋滞のせいで時間をロス。けど【全国春の交通安全運動】週間の最終日なので、直進斜線を進んで交差点直前で右折レーンに、というズル走りは控えておいた。右折したあとはそこそこのペースでの走りとなった。

神奈川県道９号【府中街道】に出てすぐ、〔塚戸〕交差点で Ｉ 倉嬢が左折し離脱していった。東京都に入るとこの道は都道９号【川崎街道】となる。そこから〔大丸〕交差点を右折することで、名前が再び【府中街道】になる。ちょっとややこしいけど。Ａ＾＾；

是政橋を過ぎたところの信号で止まった時、Ｉ 村氏が「○○のところで曲がります」と言ってきた。その「○○」がよく聞き取れず確認しようとしたがすぐ青信号になってしまい、そのまま発進した。すると、中央高速のガード下のところで Ｉ 村氏が離脱していった。そうか、ここのことを言っていたのか。Ａ＾＾；

この時点で残っているメンバーはＮ．Ｔ中氏、Ｋ賀氏、Ｍ徳氏、私の４名。隊列もずいぶん軽くなったものだ。（＾＾；

本隊は【競馬場通り】から【競馬場正門通り】を通ってＲ２０を渡り、【いちょう通り】、【池の上通り】を経由して都道248号【新小金井街道】に出る。ここから先は、朝通ったルートを反対に走る形だ。〔滝山南〕交差点を右折しようとしていると、Ｍ徳氏はここで別れるようで直進していった。そういえば、東大和に住むＮ．Ｔ中氏も左折していくのかな？と思っていたが、そのまま私の後をついてくる。残った３人で、とりあえず Kiyomiya を目指す。

ＰＭ６：４５、既に店終いしシャッターが閉まっている Motor Cycle Shop Kiyomiya に無事到着した。結局最後まで走ったのは、Ｋ賀氏、Ｎ．Ｔ中氏、私の３人だった。とりあえずここまで来ないと、ツーリングが終わった！という区切りがつかないような気がするのは私だけではなかった、ということかな？（＾＾； 区切りがついた、ということで納得できたか、その後解散。お二方が帰路につくのを見届けてから、私も帰路についた。

私はその後、いつものように行きつけのＧＳで給油後、ＰＭ７：１０に家に着いた。

今回は、ＭＣＴ正規ツーリングとしては初の５月開催だったので、参加メンバーが集まるかちょっと不安だったが、熱心な？７名の方に参加していただいて計８名となり、ツーリングの形を保つことができた。走ってみて、やっぱり５月はツーリングには絶好のコンディションだというのを再認識できた。できれば毎年の行事としていきたい。