私はケツ持ちをすることにし、ＡＭ６：４５、お店をあとにする。Ｔオート組とは、環八通りの千歳船橋のあたりで合流予定だ、とＯ川氏から聞いておいた。

スタートしてすぐの交差点で、Ｏ川氏が歩道に乗り上げて止まった。メットを脱いでポケットをまさぐっていたので、おそらくＴオート組を率いるＨ．Ｉ 藤氏から電話が入ったのだろう。Ｏ川氏ならおいていっても大丈夫（笑）なので、そのまま先に進んでいく。

都道４号【所沢街道】から同【青梅街道】へ出て、新宿方面に走って行く。朝の道はスムーズで、あっという間に〔四面道〕交差点から都道311号【環八通り】に入っていく。ここでも走りはスムーズで、隊列の進みは速い。Ｔオート組と合流する予定、と聞いていた千歳船橋もスムーズに通過。

・・・・ん？？スムーズに通過？？

通過しちゃマズいんじゃ？？（＾＾；

そのまま隊列が止まることはなく、【環八通り】を先に進んでいく。少し行ったところで、またＯ川氏が左に寄って停まろうとしている。あれ？Ｏ川氏はいつの間に前に行ったんだろう？？抜かれた覚えがないんだけど....（＾＾；
おそらくまたＴオート組との電話連絡だろうＯ川氏を残し、本隊はそのまま進んでいく。

そのまま進んでいくのはいいんだけど、今日は隊列の動きがぎこちない。環八で３車線のうち、オーバーパスやアンダーパスをスムーズに通過するには真ん中の車線にいるのがベターなのだが、ずーーーっと左車線を走っていく。アンダーパスなどのホント直前で慌てて真ん中に進路変更するもんだから、後続車が後ろからやって来たクルマの直前に割り込まなくてはならなかったりで危ないシーンも何度か。

第三京浜への入口を越え少し行ったところで隊列が止まった。まだ合流していないＴオート組を待つためだ。Ｏ川氏によると、合流しようとしていた交差点脇を、信号２つ or ３つ分早く私らが通過してしまったらしい。私らの方の流れがあまりにもスムーズだったため、Ｔオート組が千歳船橋に来たときには既に私らが通過した後だったようだ。

ほどなくしてＨ．Ｉ 藤氏がお客さんメンバー３台を連れてやって来た。脇とはいえ道路上なので、簡単な挨拶だけですぐに出発する。ちゃんとした挨拶は朝食休憩時にしよう。

【環八通り】】で〔田園調布陸橋〕下の〔田園調布警察前〕交差点を右折して都道２号【中原街道】へ。曲がってすぐ、対向車線ではネズミ取りをやっていた。朝早くからご苦労なことだ。（＾＾；

都県境の〔丸子橋〕上で隊列が一旦停まる。どうしたんだ？と怪訝に思っていたらすぐまたスタートしていく。なんだったんだ、いったい？〔丸子橋〕を渡ると神奈川県道２号【綱島街道】となる。そしてすぐにコンビニで停まった。ここで朝食休憩だ。ＡＭ７：５０、スリーエフ【川崎市ノ坪店】に到着した。

		先ほど〔丸子橋〕の上で停まった理由をＭ．Ｉ 原氏に聞いてみると、なんでも後ろが寸断された、と思ったらしく、後続を待つために停まったそうだ。後ろではなんで停まったのか分からないので、休憩かと思ってメットを脱ぎかけていた人もいた。 ここのコンビニでは日陰部分が多く、日の当たる少しのスペースにみんな集まって休んでいた。
ここで朝食をとらない人もいる。朝しっかり食べてきたのか、はたまた昼食を楽しみにしていて、食べずにいようとしているのか。（＾＾；

３０分ほど休憩し、ＡＭ８：２０にコンビニをあとにする。

神奈川県道２号【綱島街道】を南下していく。私にとっては、次々と懐かしい景色が目に飛び込んでくる。木月、綱島、大倉山........。〔大豆戸〕交差点で右折し神奈川県道17号【環状２号】に入るが、信号のタイミングで隊列が寸断されてしまう。まぁ、私は道が分かっているので心配はしていないが、他のメンバーでは道が分からない人もいるはず。なるべく早めに前走車に追いつきたいものだ。すると新横浜駅前で少々混んでいたこともあって、すぐに追いつくことができた。

片倉町の方へと分かれる分岐を過ぎると、本日の“無料高速区間”の始まりだ。もちろん、そんな道だから“記念撮影装置（オービスのことね（＾＾；）”もしっかり設置されているけど、地元横浜の車もあまり減速せずに通過していく。

私が横浜に住んでいた１０年前には、まだこの道はところどころの区間しか開通していなかった。でも当時の面影を残している区間も多々あった。途中、東戸塚＆下永谷通過中は、かつて住んでいた街でもあり特別な感傷にひたりながら通過していった。

下永谷〜上永谷通過中でも、寸断された前走車には追いつかない。前を追いかける先頭はＭ徳氏だが、道を把握していないかもしれない。そう思い、信号待ちしたときに「次の立体を左の側道にそれて下に下りたら右折ですから」と伝えた。でもきっと、寸断されているんだから、後ろが迷わないように曲がる前には前走車が停まって待っていることだろう、と信じていた。

そう思っていたけど、立体を下りるポイントに来ても前走車がいない。Ｍ徳氏は側道に入りかけて停まろうとしている。そのまま側道を下りて大丈夫なので、ここは道が分かっている私が前に行かねばなるまい。前に出て、戸惑っていた数台を引き連れて下に下り、〔日野立体〕交差点で右折して神奈川県道21号【鎌倉街道】に出る。そこにも前走車はいなかった。

信号で停まったときにＭ徳氏が「（さっきの側道に下りる直前に）かなり向こうの方（前方）にバイクの集団が見えた」と言ってきた。........ってことは、前走車は道を間違えて、そのまま直進していってしまった可能性が高い。そのまま直進するととんでもない所に行ってしまう。これはすぐ電話して前走車を呼び戻さねば。

予定ルートの〔清水橋〕交差点で左折し市道に入った所で脇に寄ってバイクを停める。メンバーに「前走車が道を間違えている可能性が高いので電話してみます」と断ってから、幹事＆先頭のＭ．Ｉ 原氏のケータイに電話してみる。しかしあいにく留守番サービスセンター接続だ。仕方がないのでＯ川氏に電話を入れてみるとすぐ繋がった。

どうやら前走車達も道を間違えたことに気がついたみたいで、通り過ぎた後慌ててＵターンして〔日野立体〕交差点まで戻り、そこでまだ来ぬ後続車（私らのこと）を待っている、とのこと。私らが既にそこを通過したことを伝えて現在位置を言うと、数分後、「ごめんごめん！」と手で合図しながらＯ川氏ら“前走車”達がやって来た。
しまった！その光景を撮っておけばよかったなぁ。....(^^;

合流後すぐにスタート。横浜市道で港南台を通過し、〔神奈中車庫前〕交差点を左折して神奈川県道23号【環状４号】に入る。この道は昔っから混み気味で、ストレス無く走れた記憶がほとんど無い道だ。この日もそこそこ混んでいた。隊列も寸断されながらの走行を余儀なくされている。〔六浦町〕交差点を右折してＲ１６【横須賀街道】に出るときも寸断されたままだ。

寸断された後続隊では、前走車に追いつこうとクルマの間を縫うように先を急ぐが、時には少々危ない抜き方となってしまった所もあった。それほど前走車は前に行ってしまっており、待ってもいないので後続車は自力で前走車に追いつくしかない。

後続車のほとんどは田浦のあたりで追いついたが、最後尾のＨ．Ｉ 藤氏だけがなかなか追いついてこない。もう少し行くと、行き方によっては細い道に曲がるかもしれないはずなので、早く追いついてこないかな〜、とミラーを見ながらヤキモキしていたら、新逸見隧道の手前あたりで追いついてきた。とりあえずホッと一息。

【ヴェルニー公園】にどう入っていくのか気になっていたが、横須賀陸橋を下りた所にちょっとだけ開いている歩道の切れ目に乗り入れる形になった。停めたのも歩道で、こんな所に停めて大丈夫なのか？と思ったが、Ｍ．Ｉ 原氏はトイレ休憩だけだから大丈夫だ、との返答。せっかく来たのにトイレ休憩だけとはもったいない。（＾＾；
とりあえずＡＭ１０：１０、【ヴェルニー公園】に到着。

公園の奥の方に行くと米軍横須賀基地の向こうに記念館三笠が見えるそうだが、今いる位置からだとショッパーズプラザ横須賀が邪魔で見ることができない。ま、記念館三笠自体は過去何度か行ったし、ＭＣＴツーリングでも１９９８年３月度（ツーレポ無し）で来ているので、私的には残念でもなんでもなかったけど。Ａ＾＾；

ここではホントにトイレ休憩だけで、ＡＭ１０：２０には出発となった。

公園から出るとき、本線を走ってきた一台のクルマが左手にあるショッパーズプラザ横須賀に入るためだろう、こちらに寄ってきた。特に危ない状況ではなかったけど、そのクルマのドライバーは短気なのか、ホーンを鳴らしてきた上、信号で止まったときに窓ガラスを開けて右斜め後ろの私にガンを飛ばしてきた。

見ると金髪のまだ若いアンちゃんだ。最初は無視していたけど、あまりにもガンを飛ばしてくるのでこちらも睨み返したら、一瞬眉をひそめてから青信号と共に左折してショッパーズプラザの駐車場の方に消えていった。なんだ、若いのに根性のないヤツだなぁ。（笑

青信号と共に、隊列もＲ１６の流れに混ざっていった。

隊列はノンビリと横須賀市街を抜け、〔大津〕交差点を右折しＲ１３４【久里浜街道】に入っていく。道幅は広いがペースは遅い。だがペースが遅いことが幸いし？街の様子がよく分かる。あぁ、ここを曲がるとあそこに行くっけなぁ、などといろいろなことを思い出しながら走れる。そうこうしているとすぐに〔夫婦橋〕交差点に到達するのでこれを右折。久里浜駅周辺から野比を抜けると、左手に三浦海岸を見ながらの走行となる。

・・・・・・が、この日の三浦海岸沿いの道は混んでいた。特になんてことないんだろうけど、渋滞の列がなかなか動かない。かと言ってすり抜けするスペースもない。クルマと一緒に、渋滞解消を願ってノロノロ走り（もはや“走って”いないけど（＾＾；）するしかなかった。

渋滞がようやく解消したのは〔三浦海岸〕交差点に近づいてから。他に抜け道がないので、混んでも我慢するしかない道だ。ま、横浜在住時代からこの道は混むもの、と認識していたので私的には我慢できたけど、他のメンバーはどうだっただろう？？やっぱり苦痛以外の何物でもなかったんだろうなぁ。（＾＾；

〔三浦海岸〕交差点から先でようやく道が空き、〔引橋〕交差点を直進して神奈川県道26号に入る。ここまで来れば城ヶ島までもうすぐだ。隊列は予定通り〔城ヶ島入口〕交差点を左折し市道に入っていく。そのまままっすぐ行けば城ヶ島大橋を渡るのだが、直前の交差点で先頭のＭ．Ｉ 原氏は左折していく。あれ？城ヶ島行かないのかなぁ？？と思っている間に城ヶ島大橋の下をくぐり、ふと見ると昼食処の【ちりとてちん】が姿を現した。時間的に、城ヶ島は諦めたようだ。

【ちりとてちん】には駐車場が無いため、港の有料駐車場に向かうがあいにく満車だ。だが駐車場の管理人さん？にバイクが停めておける場所を教えてもらえたので助かった。裏手に回り、港の脇に駐車できた。そこへ別のバイクグループも停めにやって来た。やっぱりここしか停める場所はないみたいだ。バイクを停めて歩いて【ちりとてちん】へ。ＡＭ１１：２５だ。

【ちりとてちん】の営業時間はＡＭ１１：３０からなのだが、開店時間も間近なので快く店内に入れてくれた。私らのグループが一番乗りだった。

奥の座敷に通され、全員が一緒に座れた。注文するのはもちろん？「ちりとてちん丼」。お店のＨＰにも載せているだけあって、超お勧めなのだろう。 器が小さそうに見えていたので侮っていたが、結構量がある。そして３つともうまい！！頼んでよかった！（＾＾；

食べた後はお決まりの？記念写真を。今回はお店の入り口で撮らせてもらった。

そういえば、久しぶりに色気のないオトコばっかりの集合写真だな。（笑

写真を撮り終えたらそそくさとお店を後に。バイクを停めた所まで戻って、ＰＭ０：４５、三崎をあとにする。

スタートし神奈川県道26号に戻ってすぐ、小排気量車を中心に給油タイム。【ちりとてちん】を出てからほとんど時間が経っていないが、停まって待っていると睡魔が急に襲ってくる。そういう意味で、出てすぐに停まってくれたのはありがたかった。（＾＾； 給油車が少ないので数分で再び走り出せた。

〔引橋〕交差点を左に直進してＲ１３４へ。行きに来たＲ１３４とは違う。行きに来たＲ１３４は右方向だ。知っている人は知っているが（当たり前か！（＾＾；）、実はＲ１３４は〔引橋〕交差点でＶの字型に曲がっているのだ。神奈川県道26号から見て、右に行くと三浦海岸へ、左に行くと逗子・葉山から鎌倉方面に行けるのがＲ１３４。帰りはこの道を左に行き鎌倉方面を目指す。

春になったからか、Ｒ１３４はクルマが多くスローペースでの走行が多い。前が空いているのにペースを上げてくれないクルマも。けどもともとＲ１３４は“混んで当たり前”な道なので、そんなにイライラすることはなかった。

進行方向で工事渋滞があるようだ。途中から「湘南国際方面に迂回願います」という旨の表示がアチコチに。それに従って迂回してくれるクルマが多いせいか、ノロノロではあったが思っていたほどの渋滞とはなっていなかった。

工事で片側通行となっている箇所が見えてきた。暫し待たされたあと、こちら側が通行させてもらえる番に。
そこで事件は起きた！（笑

片側通行区間を通過中、突然隊列が停まる。ん？どうしたのかな？と思ってよく前を見ると、バイクが一台おねんねしていた。そのバイクは・・・・・XELVIS だ！Ｔ田氏がコケたのだ。しかしなんでこんな直線で？？？不思議なことがあるものだ。

起こされたバイクは幸い無事エンジンが掛かったので、何事もなかったようにその場をあとに。しかし工事している人たちや反対車線で待っている人たちからはしっかり見られていた。（＾＾；

		少し行った所にある【長者ケ崎駐車場】脇で一旦停車。ここで XELVIS の状態を見てみる。どうやらレバーがちょっと曲がったのとミラーが曲がったくらいで走行に支障は無さそうだ。Ｔ田氏本人もピンピンしている。 Ｔ田氏にどういう状況だったのか聞いてみると、どうやらＴ田氏は居眠りこいていたらしい。前が減速した
タイミングでハッと気がついたらしく、慌ててフロントブレーキを一気に握りしめてフロントホイールがロックし、そのままコケたみたいだ。幸いＴ田氏の前を走っていたＯ川氏などとは車間が空いていたため、どの車両にも接触せずに済んだようだ。Ｏ川氏はガシャン！とコケた音で気がついて、ミラーで見て「ああぁぁ！！！コケてる・・・・」と思ったそうな。（＾＾；

とりあえずミラーの調整を終えて再度スタートする。なお、この先は予定では江ノ島まで行くことにしていたけど、あいにくと【湘南国際マラソン】が開催されていて江ノ島のあたりから通行止めだ、とのこと。なので少々ルートを変更し、その手前で北上することになった。

葉山御用邸前からＲ１３４は右に曲がるが、今回は直進して神奈川県道207号を経由するようだ。この道も横浜在住時代にイヤというほど通った、私にとっては定番の道。ただこの日はやっぱり混んでいる。道の大半が細いため、大きなクルマ同士はすれ違うのに苦労している。でもこの道沿いに【葉山マリーナ】があるので、混むのは仕方のないことだ。

〔渚橋〕交差点を左折してＲ１３４に復帰する。ここいらでようやくフツーの走りができるくらいになる。左を見れば逗子海岸。その先にはウインドサーファーがいっぱい。風が吹いていないのか、ただ海上に漂っているだけの光景だったが、どことなく優雅な雰囲気が漂っていた。

〔滑川〕交差点で信号により隊列が寸断された。前走車はペースを落とすことなく走り去っていく。この先は右に曲がるのだが、どのあたりで曲がるのかキチンと把握していなかった。なので赤信号がもどかしい。早く前に追いつきたい。青信号と共に発進し遙か前方を見やると、バイクの隊列がカーブしている道の先に見えた。それを見失わないように走り、ようやく直線部で前走車を認識できたときには、前走車は〔坂の下〕交差点の右折レーンにいた。クルマを数台挟んで後ろにつき、同じ信号タイミングで後続も右折できた。

だがすぐにある次の信号も右折だが、ここでも再び信号で寸断された。こんなちょこまかした道でまた寸断されると道がわからなくなる！と焦り、早く青信号にならないか、とやきもきしていた。ようやく青信号になり右折すると、前走車たちが次の信号で左折していくところだった。危ない、危ない。タイミングが悪く前走車が見えなかったら、そのまま直進していってしまいそうだった。Ａ＾＾；

そしてまたすぐ、踏切を渡ったあとの次の信号で隊列が寸断される。今回も前走車は後続を待つことなく走り去っていく。こんなところで取り残され、前走車が次どこで曲がるのかわからない状態で取り残されるのはとっても不安だ。

今回のツーリングでは、こういうことがいつもより多く見受けられた。後ろが寸断されても前走車は構わずどんどん先に行ってしまい、後ろを待っていようとしていない。要は、誰も後ろを見ていないのだ。自分がおいて行かれたら困るから、と前車についていくことに集中しているが故なんだろうけど・・・・・・・寸断されたら後ろが迷うんじゃないか？とか、気がついて欲しいなぁ。

後ろが寸断されたら、隊列が右左折していくポイントがあったら先行車の最後尾の人が曲がるポイントで停まって待っている。その前の人はミラー等でそれを確認し、その次に曲がるポイントがあったらそこで停まって待っている。それを繰り返していけば、そのうち隊列が“軽くなった”（台数が減った）と先頭の人も気がつくので、適当な場所で停まって待てる。隊列でツーリングしている最中であっても、ミラーで後ろを確認しながら走るのは重要だ、ということだ。

結局、前走車とは渋滞で道が詰まったときにようやく追いつくことができた。渋滞じゃなきゃ追いつくことができない、ってのもどんなもんだか・・・・（＾＾；

道はとっても混んでいる。一旦ある交差点で右折レーンに入ったが、何を思ったかまた直進レーンに戻って渋滞の列へ。路肩が広く空いているにもかかわらず、先頭のＭ．Ｉ 原氏はすり抜けしようとしてくれない。地元の原付や単独ライダーがバンバンすり抜けていくのを見ても不動だ。後ろから見ていると下を向いて、ナビばっかり見ているように見える（ホントは違うかもしれないけど）。ノロノロどころか全く動かないクルマの後ろで「いい加減すり抜けてくれよ〜！」と願っている私であった。

・・・・と、突然先頭が右車線を通って右手にあるコンビニに入っていった。渋滞にたまらず休憩したくなったのかなぁ？（＾＾；　とりあえずＰＭ２：２５、ファミリーマート【シロタ藤沢川名店】に立ち寄る。

駐車場が狭いコンビニで、私らのバイク１３台が入っただけでもう満車だ。あとから来た車の人は歩道にクルマを乗り上げて停めていた。 ここではほとんどの人がアイスを食べて糖分補給をしていた。私も例に漏れず？ここでの休憩は糖分補給をすることに。Ａ＾＾；

少々まったりとした時間を過ごし、コンビニをあとにしたのはＰＭ２：５５になっていた。

さ、再び神奈川県道32号の渋滞の列が待っている。この渋滞はＲ４６７に当たるまで解消することはない。ここは渋滞のメッカなのだ。ま、この先の境川に掛かる〔新川名橋〕を渡ってすぐに一旦左折するとスムーズにＲ４６７に行けるのだが、先ほどの休憩の際にＭ．Ｉ 原氏に助言するのをすっかり忘れていた。Ａ＾＾；

渋滞で、相変わらず車列はなかなか進まない。ここでかなりの時間を浪費した。ようやく〔新川名橋〕までやって来た。Ｍ．Ｉ 原氏は相変わらずナビを凝視している。果たして左に曲がる道をナビは見つけてくれるのだろうか？？

すると突然、右側の川沿いにある細い路地に入っていくＭ．Ｉ 原氏。
あ〜〜〜！！！、ダメ！！そっち行っちゃ〜〜！！！（笑

右の細い路地の方に行くと、Ｒ４６７に出るときに左折しかできないのだ。私らは右に行きたいのに。細い道を行くと左折しかできない、ということを知ってはいたけど、まさかＭ．Ｉ 原氏がそっちに行くとは予想していなかった。後ろから「あ〜あ、行っちゃったよ〜〜」と後をついていくことしかできなかった。

細い道を抜けＲ４６７に出よう、とＭ．Ｉ 原氏が右にウインカーを出すも右に曲がれないことを知り、仕方なく左折していく。２つめの信号を右折して商業ビルが建ち並ぶ一角に入っていく。ここで右折を繰り返して、Ｒ４６７の、本来行きたい方向へとようやく舵を取ることができた。

Ｒ４６７に入って少しは流れるようになった。でもこの先も渋滞ポイントが・・・・と思っていたが、よく渋滞するポイントの〔白旗〕交差点が思ったほど混んでなく、スムーズに右折して行けた。これはラッキーだった。

だがやはり渋滞は私らツーリング隊に襲いかかってきた。善行のあたりからほぼずーーーーーっと渋滞、渋滞、渋滞・・・・・・もう、イヤになるほど渋滞の列が。ここでも、路肩とか広いのにすり抜けを全くしてくれない。まして、この道はほとんど直線なので、ずーーーーっと遠くの方まで混んでいることが一目瞭然なのだ。見えてしまうだけに、余計に渋滞によるイライラが募る。「すり抜けはしない！」というＭ．Ｉ 原氏の意志の強さは感服するけど、時と場合に応じて切り替えて欲しいよなぁ。。。。

それでも亀井野、湘南台、長後を抜けると少しは空いてきた。が、まだこの先渋滞ポイントはいくつもある。下和田のジャスコ周辺、中原街道との交差点、深見台のヤマダデンキ（ダイクマ）周辺・・・・その渋滞ポイントでことごとく混まれた。相模鉄道の旧線路敷き（今は踏切が無くなって線路も地下を走っているため）を越えると、ようやく普通の走りができるまでに回復した。

ほどなくしてＲ２４６【厚木大山街道】と合流。さ、次に曲がるポイントは都道141号【町田街道】だな・・・・・・と認識していたが、先頭はその手前の立体交差を側道にそれて〔目黒〕交差点から神奈川県道56号【八王子街道】へと進んでいく。ま、こっちからでも行けるし、まぁいいか。

つきみ野を抜けＲ１６【東京環状】と合流。合流してしばらく、３車線のうち一番流れの遅い左車線をずーーーっと走って行く。この先では陸橋に乗ったり右に曲がったりするのに、なぜかひたすら左車線キープのままだ。陸橋まで来て左車線が陸橋に乗らないとわかって慌てて車線変更したりもしていた。今回は、こういった慌てて○○、というようなケースが多かった。

〔鵜野森〕交差点で右折し、都道52号【鎌倉街道】へ。言わずもがなだけど、神奈川県にある【鎌倉街道】とは全くの別物だ。東京の鎌倉街道を走っても、鎌倉にはたどり着かないので念のため。（＾＾；

【鎌倉街道】は途中から都道18号となり、同時に道幅も細くなる。この先はあまりペースを上げられないなぁ、と思っていたら、交差点右脇にあるコンビニに滑り込んでいく先頭。ここで一旦休憩のようだ。ローソン【町田今井谷戸店】に到着する。

ふと時計を見るとＰＭ５：００。え？もうＰＭ５：００？ そんなに距離は走っていないんだけどなぁ。（＾＾； 距離のワリに時間がかかるツーリングだ。それだけ渋滞していた、という証明でもあるな。 この時間になるとまた肌寒くなってきた。日中のオーバーパンツはちょっと暑かったが、夕方になると「履いててよかった〜！」ってな感じだな。

さて、この先は Kiyomiya までノンストップだ。だが時間的に途中離脱する人が相当数予想できたので、Ｏ川氏が「とりあえず流れ解散で・・・・」とみんなに伝達。ゴールにたどり着くのはいったい何台だろう？？（＾＾；

ここでの休憩は小休止にとどめ、ＰＭ５：１５にコンビニを後にする。

都道18号【鎌倉街道】は、以前は〔袋橋〕交差点で一旦右折してぐるっと回り込まないと広いバイパス道に行けなかったが、しばらく来ないうちに〔新袋橋〕交差点ができ、その先〔小野路〕交差点までのバイパスが開通していた。なのでとっても楽に通過していけた。

道の両脇に団地が見えてくると、それは多摩ニュータウン。やっと街中に帰ってきたような感覚になる。Ａ＾＾；
〔関戸橋〕を渡る前後からポツポツと途中離脱していく人たちが。隊列自体は信号で何分割かに寸断されていたので誰がどこで離脱したか分からない人が大半だが、Ｒ２０【甲州街道】を渡り都道14号【東八道路】に入って前走車に追いついたときには、Ｏ川氏、Ｔ田氏、Ｎ野氏、Ｙ川氏、私の５台になっていた。それまで先頭を引いていた幹事のＭ．Ｉ 原氏も、途中に自宅があるために途中離脱した。

ここからはもういつものルート。【池の上通り】〜都道248号【新小金井街道】へと進む。予定ではそのまままっすぐ新青梅街道まで直進だったが、先頭がＯ川氏に変わったことで“Ｏ川氏版ルート”へ変更となり、裏道から都道15号【小金井街道】、都道132号【鈴木街道】、さらに裏道に回って【新青梅街道】を渡り、都道４号【所沢街道】に出るところまで来ればゴールは見えている。

ＰＭ６：２５、Motor Cycle Shop Kiyomiya に到着した。お店は定休日なのでシャッターが閉まっていたが、バイクが到着した音で気がついたか、社長がシャッターを開けて出てきてくれた。 社長は暖かい缶コーヒーを用意していてくれた。これをゆっくりいただいてからＰＭ６：５０に解散となった。

私はその後、いつものように行きつけのＧＳで給油後、ＰＭ７：１０に家に着いた。

今回は雨の心配が皆無でレインウェアを持参する必要が無かったため、タンクバックも身軽だった。ただ今回はとにかく“渋滞我慢比べツーリング”となったことが誤算だった。おかげで距離のワリにとても時間がかかり、距離のワリに疲れたツーリングとなった。