|
| 宗教に関心はありませんが、今回は前から一度行って見たかった高野山です。 高野山を抜けるルートは幾つかあるのですが、今回はメジャーなルートとマイナーなルートを組み合わせてみました。 |
| １．なんば駅 ⇒ 極楽橋駅 |
| 南海電気鉄道（１日数本：１時間２０分） |
 ▲ 特急「こうや」 |
 ▲ 南海なんば駅 |
 ▲ 大阪市街 |
|
なんば駅から特急電車に乗って高野山に向かいます。土曜日だというのに特急電車はガラガラでした。シーズンオフなのでしょうか？？？
途中の橋本駅からは、まるで各駅停車のようにのんびりと山の中を走ります。箱根登山鉄道のような感じでしたね。 |
| ２．極楽橋駅 ⇒ 高野山駅 |
| 南海電気鉄道（１時間数本：５分） |
 ▲ 前から |
 ▲ 後ろから |
|
極楽橋でケーブルカーに乗り換えて山を登り、高野山の玄関口の高野山駅まで行きます。このケーブルカーは列車に接続して走っているようです。
極楽橋駅の外は何もなく、単なる乗り継ぎ駅という感じでした。山を登るにつれてだんだんと霧が出てきて、高野山駅につく頃には真っ白になっていました。 |
| ３．高野山内 |
| 南海りんかんバス |
 ▲ 南海りんかんバス |
 |
 |
 |
 |
|
高野山内は「南海りんかんバス」が路線を張りめぐらせています。高野山駅付近の道路はバス専用道路なので、電車で来た人はすべてバスに乗るシステムになっています。
１日フリー乗車券が４００円なのは良心的ですね。 駅から暫く走ると高野山の街中に出て、山奥とは思えないぐらい一通りのものが揃っています。寺がたくさんあるだけあって、坊さんも良く見かけます。 ぶらぶらと歩いていると「にっぽん」という感じの風景をたくさん目にする事ができて、ちょっと癒されました。年取ったのかな・・・。 |
| ４．高野山 ⇒ 花園 |
| 有田鉄道バス（１日３本：５０分） |
 ▲ 花園にて（右側が花園行き） |
 ▲ 高野山バス停 |
帰りはマイナールートを使います。１日３本の有田鉄道バスで山を下るのですが、バス停が柱の下に小さく貼ってあるだけなので、普通の人は気づかないでしょうね（苦笑） やって来たバスは写真右のバス？です。終始乗客は私一人の貸切でした。高野山の街中を出ると、後は花園までひたすら山の中を走るので、どこかの登山バスに乗っているようです。 |
| ５．花園 ⇒ 金屋口 |
| 有田鉄道バス（２〜３時間１本：１時間３０分） |
 ▲ 金屋口にて |
 ▲ 花園付近 |
 ▲ 車窓から |
 ▲ 有田鉄道跡 |
 ▲ 有田鉄道跡 |
|
花園から藤波行きに乗って金屋口を目指します。少し立派なバスに代わりましたが運転手氏は同じ方でした。このバスに１時間半も乗っているとさすがにお尻が痛いです。
運転手氏と地元のおばちゃんの会話は、全く解読不能でしたね。日本語って難しい。。。
金屋口は、廃止になった有田鉄道の遺構が若干残っていました。車庫には列車も何台か保存されているようです。 |
|
【 旅の感想 】 高野山からの帰り道が良かったですね。田舎の風景・雰囲気は癒されます。 |
ＭＥＮＵ