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| 今回は、行きは鉄道、帰りはバスを使って札幌と稚内を往復して来ました。一度行ってみたかったオロロンライン・・・自然がいっぱいでした。会社名のカッコ内の数字は、作成時のおよその本数と所要時間です。 |
| １．札幌駅 ⇒ 稚内駅 |
| ＪＲ北海道（１日２往復：５時間１０分） |
 ▲ スーパー宗谷 |
札幌から特急列車に乗って最北の街、稚内に向かいます。超長旅なので快適なグリーン車をチョイスした所、鉄道ファンしか乗ってませんでした(;^_^A
車内から撮影する人、なんか録音している人、ぶつぶつ独り言を言っている人、などの面々と５時間一緒でした。 「最近鹿が多く出るので急停車に注意して下さい〜」とアナウンスが流れて数分後、鹿をはねて急停車しました。その時、グリーン車はちょっとしたお祭り騒ぎでしたね。 |
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【 車窓の風景 】 |
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この特急、先頭に展望コーナーがあるので、電車でＧＯ！みたいな雰囲気を楽しむ事が出来ます。但し、お一人様限定かつビデオを撮っている方も居て、結構混雑していました。
旭川ぐらいまでは晴れ間もあったのですが、だんだん悪化し、稚内に着いた時は嵐のようになっていました。 |
| ２．稚内駅 ⇒ 幌延駅 |
| ＪＲ宗谷本線（１日数本：１時間） |
 ▲ 普通列車 |
 ▲ 車窓から |
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羽幌に向かう沿岸バスに乗る為、稚内から幌延まで戻ります。ここは距離が短いので鈍行列車に揺られて行きました。
そしてこの列車も特急と同様、鹿君出没により急停車。地元の方が多い鈍行列車は、皆さん鹿には興味がないようでしたね。この区間は車窓から利尻富士が良く見えます。 |
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【 稚内の風景 】 |
 ▲ 稚内市内 |
 ▲ 氷雪の門（稚内公園） |
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稚内駅から程近い丘の上に稚内公園があり、ここから市内を一望する事が出来ます。たいした丘では無かったので、ロープウェイもタクシーも使わなかったのですが、
結構しんどかったですね〜σ(^_^;) |
| ３．幌延駅 ⇒ 羽幌本社ターミナル |
| 沿岸バス（１〜３時間１本：１時間５０分） |
 ▲ 沿岸バス |
沿岸バスに乗って幌延から羽幌に向かいます。列車に接続しているのですが、列車から乗り換えたのは私一人。そして乗客も私一人。
ここは昔、羽幌線が走っていたのですが、廃止になりバスに転換されました。 ラジオが全開に流れているバスに揺られる事約２時間、ようやく羽幌に到着です。途中で休憩があるかと思っていたのですが、休憩はありませんでした。 |
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【 車窓の風景 】 |
 ▲ 日本海 |
 ▲ 羽幌線跡 |
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車窓の景色は殆ど左側の写真のような感じで、たまに街や集落があるって感じでした。ここに鉄道が走っていても乗る人はたいして居ないでしょうね〜。
写真右は羽幌線の残骸です。廃止されてからだいぶ経ちますが、鉄橋などはチラホラと残っていました。 |
| ４．羽幌本社ターミナル ⇒ 札幌駅前ターミナル |
| 沿岸バス（１日６本：３時間１５分） |
 ▲ 沿岸バス |
羽幌からは都市間バスで札幌に向かいます。北海道では札幌を起点にして、たいていの都市にはこのような都市間バスが走っています。 都市間バスだけあって立派なバスがやって来ました。日も落ちかけていたので、札幌までの道中、私はほぼ爆睡しておりました。途中のサービスエリアで１回休憩があります。 |
 ▲ サンセットはぼろ |
 ▲ 札幌大通公園 |
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写真左は羽幌の観光スポット「サンセットはぼろ」です。温泉・宿泊施設があります。写真右は札幌で有名な大通公園です。まっすぐ撮ったつもりなのですが、
なんか斜めになっています。性格が歪んでいるからか。。。いやいやカメラのせいだ。きっと。 |
ＭＥＮＵ