普通3000形津田沼行き
京成本線経由の特急成田空港行き
スカイライナー乗車券
３代目ＡＥ形 スカイライナー41号
スカイライナーのロゴもカッコいい！
山本寛斎デザインだよね
広々したシートで、写メに入りきらない！
座り心地もＧｏｏｄ！！
前方の走行映像を流しているＬＣＤ
(成田湯川駅を通過してます)
アクセス特急で乗り入れている
京急1000形成田空港行き
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平成26年11月29日に30日の仕事のために、前泊で千葉県の成田まで行きました。
成田まで行くなら当然、スカイライナーに乗らない訳がない！
早速、上野からスカイライナーに乗って、空港第２ビル経由で京成成田まで行きました。
当然時間を前倒しに出たので、京成上野駅で3000形グループの写真も撮りました。
京成上野駅から京成線に乗るのは、９年ぶりかな？
結婚してからは、ほとんど電車の旅をしなくなりました。。。
乗車券を購入してエスカレーターを降りると、3000形の普通電車が！もうすっかり、京成の顔になった3000形。
９年前は京成上野駅のホームに行くと、更新された3150形や3200、3300形の電車がいっぱい運行していました。
やはりスカイアクセス線が開通してから、車両も一新されましたね。
そして3700形の京成本線の特急も停車中。スカイアクセス線が開通してからは、停車駅も増えて早い特急のイメージが無くなりました。
そしていよいよ、スカイライナー41号に乗車です！
小さい頃から乗りたかったスカイライナー、機会がなく乗ることが無かったですが、今回はじめて乗ることが出来ました。
シートは今まで出張で乗ったＪＲのグリーン車や特急、東武の特急と違って広くて座り心地の良いシートだし、前との間隔が広くて大きな体の僕には最高に良いシートでした！
上野から日暮里を経て高砂を通過するまでは、京成本線でゆっくりと走り、北総線に入ってからは130キロ運転で快走！
印西牧の原の近くでは並走している道路で、ヤンキーなクラウンがスカイライナーに負けじと奮闘していましたが、明らかにスピード違反！！
赤信号で止まったから良いけど、いけませんねぇ・・・
そして印旛日本医大を通過してからは、160キロの猛ダッシュ！！もう最高です！！！
新幹線みたいに継ぎ目のない車輪の音に、「ヒューン」って音がずっと続き、160キロの風景はアッという間に過ぎて行きました。
京成もやればできるじゃん！って感じです。
そして160キロ運転に入ると、車内のＬＣＤ案内モニターが運転台からの前方を映した映像に、早変わり！
鉄道ファンにはうれしいサービスだったりしますが、ほかの乗客たちは皆、外国人・・・。英語や中国語が飛び交い、誰れも見てないって感じかな。
しばらくすると成田新幹線高架橋に入り、左側にＪＲ線の線路が見えてきました。今回はＮＥＸや快速エアポート成田と並走しませんでしたが、スカイライナーとの競争を見たかったな。。。
空港第２ビルへ到着。
ここで京成本線の特急上野行きに乗り換えですが、ホームが違うなんて知らなかった！
ってなことで、１本乗り遅れてしまいました。でもそのお蔭で写真を撮る時間ができスカイライナーの他に、アクセス特急などの写真を撮りまくり、警備の千葉県警の機動隊員に睨まれてしまいました・・・
そして3400形の京成本線経由の特急上野行きに乗車。無事に京成成田の駅に到着し、上司と合流できました。
久々に乗った京成で楽しく成田まで行くことができ、もう仕事なんて関係なく満足な一日でした。
長女ＭＩＫＵもスカイライナーに乗りたいって言っていたので、今度乗りに行きたいな！
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