トヨタ クレスタ② ～ TOYOTA CRESTA
TOYOTA CRESTA
2.0 SUPER LUCENT Ｌ 特別仕様車
平成１２年１月納車
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エンジン仕様 |
１Ｇ－ＦＥ型 ＤＯＨＣ水冷直列６気筒
総排気量 1,998㍑
最高出力［PS/rpm］ 160/6200
最大トルク［kgf・m/rpm］ 20.4/4400
レギュラー仕様 70㍑ |
足回り |
195/65R15 純正アルミホイール |
その他仕様 |
色：パールホワイトマイカ
ＯＤ付４速ＡＴ ＳＮＯＷ／ＰＯＷＥＲモード装置
カラーサイドプロテクションモール オプティトロンメーター
６スピーカーＣＤオーディオシステム 特別仕様車専用エンブレム |
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９年５ヶ月間乗ったクレスタ①でエンジン故障が発生！
やはり１０年近くなり寿命が近づいている気配が・・・
バブル期に買った使い捨て時代の車ですが、よく１０年近くまで持ちました。
そして次に選んだ車が５代目のクレスタ②です！！
今回も特別仕様車で、オプションの追加無し。
外観のデザインは少し気に入りませんが１０年の進歩は凄いもので、安全
装置の充実さと標準装備には驚きました。それ以外にヒューマンエラーを
車で回避してくれる機能も充実。ライトの消し忘れ時の自動消灯はもちろん
のこと、フルブレーキ時のＡＢＳなどは何度助けられた事か。。。
この車種からTWINCAM24が無くなり、環境を意識した低燃費エンジンが主流
となり、このエンジンも通称「なんちゃってツインカム」と言われたエンジンでし
たが、出力はTWINCAM24よりパワーがあり、加速力はクレスタ①より良かった
です。。。
ボディーも３ナンバーになり、クレスタ①でも頭が天井に付いてしまいましたが
今回は頭の上も少し余裕が出来ました。
広さも乗り心地も最高のクレスタ②。子供が産まれて病院から帰って来た時も
寝ている赤ちゃんを起こすこと無く、気持ちの良い乗り心地が自慢でした。
そのクレスタ②も１０年を過ぎた頃から駆動系にトラブルが・・・
何とか乗ってきましたが、１２年１１ヶ月でとうとう乗り換えになってしまいました。
まぁ、子供達も大きくなり、セダンでは狭くなってきたのも理由の一つかな。
バブル経済も終わり品質重視の時代に出来た車。１０年以上乗ることが出来て
感謝しています。
結婚式に乗って行き、産まれた子供達を迎えに行き、時には急に体調不良を
起こした子供達を車で病院に運び、東日本大震災の時には新宿の病院から
帰れなくなったＣＨＩＥと次女を迎えに行ったり・・・
いっぱい想い出の積もった素晴らしい車でした。
１２年１１ヶ月。今でも名残惜しい車でした。
本当に感謝しています。 |
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