日産　パルサー～　NISSAN PULSAR - 2020　じゅんいち☆る～む

日産　パルサー～　NISSAN PULSAR

NISSAN　PULSAR

1.5 MILANO X1-E

平成元年９月納車
エンジン仕様	ＧＡ１５Ｅ型　ＯＨＣ水冷直列４気筒総排気量　1,498㍑最高出力［PS/rpm］　　　97/6000 最大トルク［kgf・m/rpm］ 13.1/4400 レギュラー仕様　50㍑
足回り	185/60R/14　純正アルミホイール
その他仕様	色：メタリックシルバー４速ＡＴ　ハロゲン式フォグランプ／フロント・リアスポイラー付きカセットステレオオーディオセット
	２０歳で初めて購入した、日産パルサーです。この時は「取り敢えず乗れればいい」と安易な考えて購入してしまったために車本来の目的である「運転のしやすさ」「乗り心地」などをまったく無視。当時仕事で職人さんに乗せてもらったので、単純に決めてしまいました。初めのうちは最初の新車なので浮かれていましたが、頭が天井に付いたりハンドルに足が当たったりと、運転しずらいことが少しづつ見えてきました。買い換えるきっかけは、仕事帰りに交差点で右折しながらエンストを起こしました！「ＡＴ車なのにエンスト！？」　何とか端に避けて止めましたが、パワステは効かなくハンドルが重くなるし、対向車が来たりハンドルロックがかかったらどうしよう！と非常に怖い思いをしました。当時の日産系の車は電気系に弱く、ＡＴ車でもエンストする車種が多かったそうです。上司のローレルもよく止まったそうです。そんなで、１年乗らずに買い替えを決心しました。しかし・・・　１年乗らずに下取り査定をしてもらいましたが、なんと購入金額の半額以下！？　これがキッカケで、「車に財産価値は無い！次の車は１０年乗るつもりで、頑丈な良い車を買うぞ！！」と、心に決めました。。。