横浜市営地下鉄の車両たち


３０００形　（上永谷駅にて）
平成４年８月に登場したオールステンレス製VVVFインバーター制御の電車です。
新横浜〜あざみ野間の開通に合わせ増備された車両で、ATC装置及び除湿制御を含めたマイコン空調装置を採用して車内の快適性の向上を図った車両です。
この車両より車内電光案内板と社内放送の自動化が行われ車いすスペースの確保や、扉は２０ｃｍ広げられラッシュ時の乗降時間短縮と車いす利用のしやすさを考えた車両になっています。
将来は８両編成まで増備できる様に対応されています。

３０００Ｎ形　（上永谷駅にて）
平成１１年６月に登場したオールステンレス製VVVFインバーター制御の電車です。
先に登場した３０００形の２次増備車となります。戸塚〜湘南台間開業に合わせて増備されました。
各所でマイナーチェンジが施されて、３０００形の良い所を引き継ぎつつバリアフリーに対応してあります。
横浜市営地下鉄で運行されているイベント電車「はまりん号」は、この３０００Ｎ形で運行されています。

３０００Ｒ形　（上永谷駅にて）
平成１７年７月に老朽化した１０００形の後継車両して登場したオールステンレス製VVVFインバーター制御の電車です。基本性能は先に登場した３０００Ｎ形ほぼ同じとなります。
３０００Ｎ形が全て東急車輌製に対し、この３０００Ｒ形は１０００形の後継のため日本車輌・川崎車両で製造されています。

３０００Ｓ形　（上永谷駅にて）
平成１７年に２０００形のリニューアル車両して登場したオールステンレス製VVVFインバーター制御の電車です。基本性能は先に登場した３０００Ｒ形ほぼ同じですが、駆動系以外の電装品は２０００形の電気機器を使用しています。
２０００形の面影は全く無く、３０００Ｒ形との違いはカラーリングが青と水色の帯の中と外が逆になっているのと、正面の運転窓下のヘッドライト部分が水色に塗ってあるのが特徴です。

［廃車］２０００形　（上永谷駅にて）
【大規模更新により消滅】
昭和５９年２月に登場したオールステンレス製・回生ブレーキ付き電機子チョッパー制御の電車です。横浜〜新横浜駅間・上永谷〜戸塚間の延長区間増備車両として導入されました。
ATC装置、冷房装置、ボルスタレス台車及びモニタ装置等の最新技術を搭載しメンテナンスの合理化に努めた当時の最新技術を取り込んだ電車です。

平成１６年に更新時期に入り大規模更新（ほとんどが新製されて一部の機器が再利用されているだけです）をおこない、内装や車体は現在の３０００Ｒ形と同様なボディー３０００Ｓ形となり、最新電装機器に改造されてインバーター制御になり、現在ではＡＴＯ運転に対応しています。

［廃車］１０００形　（上永谷駅にて）
【廃車により消滅】
昭和４７年の開業以来走り続けていた１０００形です。
開業当時は３両編成の電車で、横浜延長時に２両増結。そして戸塚延長時に１両増結し、現在の６両編成の姿に落ち着きました。ドア周りの縦のマリンブルー塗装は当時斬新なデザインで話題になり、よくテレビドラマの撮影にも使用されました。
当時としては最新のＡＴＣ装置を装備し、車体の構造もセミステンレス製で車体の劣化防止に役立ち台車も空気バネを採用し、揺れの少ない乗り心地の良い地下鉄を目指しました。
抵抗制御の電車ですが平成元年より順次更新が行われて、車内には電光案内板が設けられ、冷房装置も取り付けています。
しかし製造年から３０年が過ぎ、平成１６年４月より順次廃車が進むことになり３０００Ｎ形にその道を譲りました。