笹子雁ヶ腹摺山

笹子雁ヶ腹摺山

　２０１２年３月２５日（日）、大菩薩嶺（だいぼさつれい）の前衛の山である笹子雁ヶ腹摺山（１３５７．７）に登りました。明治３６年（１９０３）に開通したＪＲ中央本線の全長４６５２．６ｍの笹子トンネルの上を横断しました。　登山コースは、中央本線の笹子駅で降りて甲州街道に沿って登山口まで行きます。登山口からは急な登りが笹子雁ヶ腹摺山（１３５７．７）まで続きます。　笹子雁ヶ腹摺山からは、笹子峠経由で下る道もありますが、今回は米沢山（１３５７）、お坊山（１４３０）、大鹿峠、景徳院（田野）を経由して甲斐大和駅に下りました。

　笹子雁ヶ腹摺山から米沢山、お坊山の道はアップダウンのある尾根道で体力を消耗します。　北側斜面は凍結していて、ぬかるんだ道は滑りやすく時間を費やしました。　１０００ｍを超える山では、３月には残雪が残り、転倒しないように慎重に下ります。　お坊山から大鹿峠まで下り、大鹿峠で右に大鹿山の道と分岐し左の鉄塔への登り道を進む。景徳院（田野）までは下り道は鉄塔の巡視路でよく整備された道でした。　景徳院から甲斐大和駅は大菩薩からの舗装道路を下り甲斐大和駅に向かいました。

高尾駅　８時１３分発（８時１分発が遅れた）　→　９時２分着　笹子駅　９時６分発　→　

９時４２分着　登山口　９時４６分発　→　１１時１８分着　笹子雁ヶ腹摺山　１１時４６分発　→　

１３時１１分着　米沢山　１３時２０分発　→　１３時５９分着　お坊山　１４時５分発　→　

１４時４３分着　大鹿峠　１４時４７分発　→　１５時５０分着　景徳院（田野）　１５時５８分発　→　

１６時２３分着　甲斐大和駅　１６時２５分発　→　１７時２０分着　高尾駅

	笹子雁ヶ腹摺山山頂晴天時には富士山、南アルプス、八ヶ岳、奥秩父等が展望できる。
	笹子雁ヶ腹摺山と米沢山の途中で見えた富士山
	米沢山山頂で枝越しに見えた富士山
	残雪の残る北側斜面の道では、滑って転倒しないように慎重に下る。
	景徳院の山門武田勝頼及び同夫人、子信勝並びに将卒ら約五十名が自害した地である。天正三年（１５７５）織田信長・徳川家康の軍と長篠に戦い大敗した。以来勢力回復のため、数年間の間敵を国内に入れなかったが、ついに天正十年（１５８２）、織田、徳川連合軍の国内侵略を許した。勝頼は小山田重信の意見をもちい、同年三月三日居城を自らの手で焼き岩殿城に向かったが、小山田信茂の謀反にあい、やむなく駒飼から天目山に入ろうとしてならず、力つき主従田野において最後をとげた。時に天正十年三月十一日であった。この時活躍した土屋惣蔵昌恒（つちやそうぞうまさつね）の名を忘れることはできない。

	笹子雁ヶ腹摺山山頂晴天時には富士山、南アルプス、八ヶ岳、奥秩父等が展望できる。
	笹子雁ヶ腹摺山と米沢山の途中で見えた富士山
	米沢山山頂で枝越しに見えた富士山
	残雪の残る北側斜面の道では、滑って転倒しないように慎重に下る。
	景徳院の山門武田勝頼及び同夫人、子信勝並びに将卒ら約五十名が自害した地である。天正三年（１５７５）織田信長・徳川家康の軍と長篠に戦い大敗した。以来勢力回復のため、数年間の間敵を国内に入れなかったが、ついに天正十年（１５８２）、織田、徳川連合軍の国内侵略を許した。勝頼は小山田重信の意見をもちい、同年三月三日居城を自らの手で焼き岩殿城に向かったが、小山田信茂の謀反にあい、やむなく駒飼から天目山に入ろうとしてならず、力つき主従田野において最後をとげた。時に天正十年三月十一日であった。この時活躍した土屋惣蔵昌恒（つちやそうぞうまさつね）の名を忘れることはできない。