平成１３年６月２日
JR関西本線関駅〜旧東海道関宿〜坂下宿〜土山宿〜水口宿〜
水口センチュリーホテル(31.9km)
今日は、かねて念願の一泊での東海道ウオ-キングを実行した。
関〜水口と水口〜草津というコースである。
今回のコースを歩くことについては、「日本町並み館」にリンクしておられる先輩諸氏の
ホームページでの体験記を大いに参考にさせて頂いた。お陰で道に迷うこともなく
大したロスをすることもなく、歩くことができた。
また、宿泊についてもインターネットの「旅の窓口」で比較的安くていいビジネスホテル
を予約することができた。
インターネットがなければ今回のウオ-キングはできなかったと思う。
６月２日朝６時半に家を出て、名古屋発７時32分のJR関西本線の亀山行きに乗った。
居眠りしている間に亀山に着いた。
まだ早いせいか、ハイカー、ウオ-カーらしき人はいなかった。
亀山から関まで一駅また乗らなければならないが、すこし時間があるので、改札を出て
今日の昼のお茶とおにぎりを買いに行く。
駅の売店にはお茶はあったが、おにぎりがない。パンをひとつ買ったが、今日のコースは
コンビにもないところらしいので、すこし心もとない。
駅の外を見ると、すぐ前に弁当屋がある。そこならおにぎりもあるだろうと思って、買いに出る。
亀山発加茂行きの電車は１両のワンマンカーである。
乗客はそこそこで３０人くらいか。
数分ほどで関に着いた。
関で数人の人が降りた。
駅の跨線橋の上から写真をとる。
駅の待合室で準備をする。
長袖のシャツを脱ぎ、リュックに入れる。この後ずーと半袖のTシャツ一枚である。
デジカメを取り出し、肩にぶら下げる。
携帯ラジオをジーパンの尻のポケットに入れる。
ICレコーダーを胸ポケットに入れる。
ガイドブック「東海道五十三次を歩く 第五巻」を手に持つ。
９時15分、いよいよスタートである。
駅の正面を出たすぐの国道一号線に出た左側にバス停があり、女性3人がバスを待っている。
東海道ウオ-キングとすぐわかったので、歩み寄って話し掛ける。
中年女性２人とそのどちらかの娘さんと思われる若い女性一人である。
その若い女性が、私と同じ本を持っている。
「これから東海道を歩くの？」と話し掛けると
「前回坂下まで歩いたので、今日はこれからバスで坂下まで行ってその続きを歩きます」とのこと。
「で、坂下からどこまで行かれる？」と聞くと
「行けるところまで」
「水口まで行きますか」と聞きと
「頑張れば行けますよね」と言われる。
そこで私は関から水口歩くつもりだというと
「わあーすごい、頑張ってください」と励まされた。
「じゃー」ということで国道一号線の信号を渡って、旧東海道へ向かった。
500メートルほど歩くと、旧東海道に行き当たる。
いい写真が撮れないかと思って、坂下とは反対側になるが、少し亀山方面に向かった。
写真を撮れそうなところは駐車中の車が邪魔だったり、工事中に家に掛かっている
青いビニールのシートが目障りでいい写真は撮れなかった。
それでも関宿では数枚写真を撮ったが、先を急ぐことにした。
東の追分と西の追分の間約１ｋｍが関宿である。
去年１０月きた時は、東の追分に近いところは、電柱があり、電線が張られていたが、
今はすっかりすっきりして電線は地中に埋められたのか、電柱は見当たらない。
古い町並み、関はこれで完成ということである。
東の追分に９時50分着いた。
ここからはしばらく国道一号線を歩くことになる。
道が広くなっているところは、長距離トラックなどの小休憩を取る場所になっているのか
下に弁当の空き箱、ポットボトルの空き缶などが散乱しているのは、いかにも汚い感じである。
一号線をしばらく行ったところで、分岐して脇道へ入る。
小さな部落を通り過ぎ、また一号線に合流する。
30分弱歩いたところで、一号線と分かれる。ここから鈴鹿峠を越えるまでは
旧東海道が続く。
ここで40代の男性に会う。
坂下までバスで行って、東海道を下ってきて亀山まで行く予定とのこと。
時間からみて、関で見かけた3人連れの女性と同じバスで坂下まで行って
こちらへ向かってきたのであろう。
お互い、がんばりましょうということで別れた。
沓掛部落のところどころに古い家が見受けられる。
東海自然歩道の標識があった。
この辺りは東海自然歩道が旧東海道と重なっているらしい。
鈴鹿峠という案内があるから、鈴鹿峠までは旧東海道と一緒らしい。
東海自然歩道は案内標識が充実しているから、安心である。
突然、「日本橋」「品川」と書いた柱が立っているのに出会った。
先輩のホームページの記事を思い出した。
この近くの小学校が、東海道五十三次の宿場を示す柱を立てているのだ。
その柱の並びの左側に、変わった形の建物があった。
「鈴鹿馬子唄会館」である。
中へ入った。
馬子唄を書いた紙とか坂下宿、土山宿の写真などが貼り出してある。
中のホールには、馬子と馬のレプリカのようなものがあった。
トイレを借りた。
事務所には女性の方がおられたので、ここを管理している関町の役場の人ではないかと
思う。
二〜三十台は車を停めれるような駐車場もある。
一日どれだけの利用者があるのだろうかと思った。
11時ごろ、坂下宿に到着。
（余談ながら、坂下は「さかのした」と読む）
坂下宿は、まったく何も残っていない。ここには古い家並みもない。
本陣跡、脇本陣跡の石碑がわずか立っているだけである。
大竹屋本陣跡の石碑
「坂下には、大竹小竹 宿はとりたや、小竹屋に」
という鈴鹿馬子唄の一節にあるが、その小竹屋脇本陣跡という石碑は道の反対側の
畑の中にあるはずだが、私は見落とした。
坂下宿を通り越し、そのはずれたところで、国道一号線の下り車線に合流する。
しかしここでその国道一号線の側道を歩くのではなく、東海自然歩道の鈴鹿峠という
案内に従って山道に入っていった。
いかにも東海自然歩道そのものという道である。
階段道を上り下りするが、これが旧東海道か、旧東海道なら馬も行くし、駕籠の往来も
あるはず。こんな狭い、アップダウンのある道が旧東海道だろうかと疑問に思ったが
しかたがないから、ふうふう云いながら山道を歩く。
ここしばらく東海自然歩道を歩いていないから、きつく感じる。
上ったと思ったら、ほぼ同じくらいだけ下ったところでまた、国道一号線に合流した。
そこでまた、案内板に従って、一号線と別れて山のほうへ入っていく。
（この道を歩く人は、坂下宿のはずれで国道一号線に合流したしたところで、案内板に
従って山道に入らずに、一号線の側道を歩いて、片山神社の入り口から山道に入る方を
お勧めする。その方が山道を上り下りするのが助かる）
すぐ片山神社がある。神社の正面を見て右の方へ、石の混じった、がたがたの道で
雨が降った後なら川のようになっているのではないかと思われる道、かなり険しい
九十九折れの上り道をしばらく上る。
すると、国道一号線の下り車線の下へ出る。その下をくぐってからまた、ひとしきり
九十九折れに曲がりながら上っていくと、急に開けたところに出る。
そこが鈴鹿峠である。
茶畑があり、果樹園や小屋もある。
峠とはいえ、えらいだだっ広いところである。
峠といっても山頂ではない。左右両側には高い山が連なっている。
地形的に云うと鞍部である。
そうなんだ、峠というのは鞍部なんだ、今更ながらこんなことに気が付いた。
そこから少し歩いたところに「万人講常夜灯」という大変大きいものが立っている。
万人講常夜灯
今から270年くらい前に立てたらしいが、高さが5メートル半あり、重さが何十トンも
あるだろうに、よくこんな山の上まで運んで、据え付けたものだ。
特に傘の部分は１枚岩でできており、大変な事業だったろう。
この前に休憩所があり、今日始めて休憩してお茶を飲む。
写真を撮っていると、50才くらいの男性がきて、写真を撮る。
私の方から話し掛け、お互いのカメラで写真を撮りあった。
京都から東海道を区切りながら歩いているそうで、今日は土山まで電車とバスを利用して
きて、これから亀山まで歩くつもりだと云っておられた。これまでは日帰りできたが、
名古屋を過ぎたあたりからは一泊して歩いて、来年３月までには日本橋まで行きたいと
のことだった。
私も今日と明日の予定を話して、お互いがんばりましょうということで別れた。
その時、私より年配の夫婦が来て、常夜灯の前で写真を撮っているので、私が二人一緒の
写真を撮ってあげた。ここのすぐ横まで車が入ってこられるようで、大阪ナンバーの車で
ある。
私が歩き出してすぐ、この大阪ナンバーの車に追いつかれて、車の窓を開けてどこまで行くと
聞かれたので、水口まで行くというと、そちらへ行くので乗りませんかと誘われた。
私は歩いているので、その誘いをお断りした。
この人たちからみると、私のように長距離歩くということは信じられないことなのだろうと思った。
さて、そこからだらだらと下っていったところで一号線に合流した。
ここからはずーと一号線の側道の人道を歩くことになる。
どんどん歩く。
一号線を結構、車はよく通る。それでも今日は土曜日だから少ないほうなんだろう。
これは平日だったら、たまらんほどだと思う。
東京から436kmの標識
向こうの方にみえるのは、工事中の
「第二名神高速」の橋桁である。
「第二名神」はこの辺りを通るのか、
いつごろできるのか、この様子では当分
先のような感じである。
土山宿で一際よく目立つ旧家の写真を
