大師前駅

大師前だいしまえ Daishi-mae 東武大師線
店舗も入っている高架駅	わずかひと駅で終点

沿線の光景（西新井駅から）

　西新井駅を出発し、環状七号線の陸橋の下をくぐると、大師線は左にカーブをきりながら伊勢崎線と分かれる。すぐに高架となった線路を列車は西に向かって進む。列車がまた左に緩やかにカーブを切れば終点の大師前駅である。

駅案内

　全長１．０ｋｍの大師線は途中駅も無い都会の中のローカル線であるが、もともとは東武伊勢崎線と東上線を結ぶ計画の一環として１９３１年１２月２０日にに作られた路線である。１９１４年５月１日に開業した東上鉄道は、１９２０年６月９日に東武鉄道に合併され、東武東上線となった。以来、東武鉄道の二大幹線として発展していった伊勢崎線と東上線であるが、両者は自社の路線で結ばれること無く現在に至っている。

　２分あまりで終点についてしまう大師線も、西新井駅付近を除く全ての区間が高架化され、終点の大師前駅も大きな屋根と１面１線のホームを持つ立派な高架駅である。そのホームに２両編成のワンマン列車が停まっているのはアンバランスな感じであるが、本数、利用客数とも路線の長さの割には多い。

　駅名と線名の由来である西新井大師は駅からすぐのところにあり、境内には大きな堂宇や庭などがあり、参詣客も多い。門前の参道には団子屋や土産物屋が並んでおり、ちょっとした門前町となっている。すぐそばには環状七号線が走り車の通りも多く、小さな路線の終着駅の街という感じはあまりしない。

　途中駅が無い大師線の管理は西新井駅でまとめて行われ、大師前駅には売店はあるものの、駅員はいない。切符も大師前駅では販売されておらず、大師前駅からの利用客は切符を買わずに列車に乗り（定期券を除く）、西新井駅の大師線専用の切符売り場で買うことになる。逆に大師前駅に行く場合には切符は西新井駅で回収されてしまう（定期券を除く）。初めて乗るときには戸惑う路線である。

　駅の出入口には２３区内のみならず東京周辺でも珍しくなった改札ラッチがあるが駅員はおらず、駅構内への出入は自由である。駅構内には歯科医院もあるが当然、入場券を買わずとも入ることができる。駅構内にある歯科医院というのは全国でも稀有な存在であると思われる。

看板は門前町の駅に似合う感じ	ホームと屋根は立派、電車はワンマン運転
東京では珍しくなった改札ラッチ、ただし無人駅	きっぷは売っていません