スポーツというのは見ているより、自分でやった方がおもしろい。モータースポーツもその例外ではありません。しかし、モータースポーツは敷居が高いようです。「ものすごく金がかかるのではないか」、「レベルがすごく高いのではないか(それこそ子供のころからカートをやっていた人ばかりではないか)」、「参加しているのは二十歳前後の人間ばかりではないか」等。
そこで、３０歳になって突然モータースポーツを始めた私の体験を紹介することによって、もっと大勢の人に、手軽にモータースポーツに参加してもらいたいと思います。
２０１３年
平塚ジムカーナ練習会：17回、しごき：１回
- 走行距離 2,097km
- ガソリン代 36,264円（247.3Ｌ）
- 有料道路代 7,600円
- エンジンオイル＋デフオイル交換 １回、オイルフィルター交換 １回
- クーラント交換 1回、タイヤ交換 １回
- 左ドア交換
２０１２年
平塚ジムカーナ練習会：13回、袖ヶ浦：1回、しごき：１回、MSBC：1回
- 走行距離 2,694km
- ガソリン代 37,805円（263.3Ｌ）
- 有料道路代 22,410円
- エンジンオイル＋デフオイル交換 １回
- ミッションオイル＋ブレーキフルード交換＋クラッチフルード １回
- タイヤ交換 １回
- バケットシート＋シートベルト交換
２０１１年
平塚ジムカーナ練習会：15回、しごき：１回
- 走行距離 3,567km
- ガソリン代 47,481円（339Ｌ）
- 有料道路代 25,850円
- エンジンオイル＋デフオイル交換 １回、オイルフィルター交換 １回
- ブレーキフルード交換 １回
- タイヤ交換 １回
- バッテリ交換
２０1０年
平塚ジムカーナ練習会：10回、TUKUBA1000：3回、しごき：1回
- 走行距離 3,987km
- ガソリン代 53,844円（416.3Ｌ）
- 有料道路代 30,060円
- エンジンオイル＋デフオイル交換 ２回、オイルフィルター交換 １回
- ミッションオイル＋ブレーキフルード交換 １回
- タイヤ交換 １回
- クラッチマスタシリンダ、レリーズシリンダーAssy、ブレーキパッドF,ヘッドライト,ブーツ類，プラグ＆コード
２００９年
平塚ジムカーナ練習会：11回、D-Technique走行会：2回、しごき：1回、YRS：2回
- 走行距離 3,316km
- ガソリン代 39,217円（329.8Ｌ）
- 有料道路代 21,690円
- エンジンオイル＋デフオイル交換 １回
- ミッションオイル＋ブレーキフルード交換 １回
- タイヤ交換 １回
- ブッシュ,スタビリンク,ハブ,リヤメンバー交換とアライメント調整
２００８年
RTRジムカーナ練習会：５回、D-Technique走行会：４回、しごき、FSCAR：１回
- 走行距離 4,184km
- ガソリン代 56,780円（379Ｌ）
- 有料道路代 43,790円
- エンジンオイル＋デフオイル交換 １回、オイルフィルター交換 １回
- ミッションオイル＋ブレーキフルード交換 １回
- タイヤ交換 １回
- ウェザーストリップ交換、バンパー加工、スモールライト交換
２００７年
RTRジムカーナ練習会：４回、D-Technique走行会：４回、しごき、ALL MAZDA、FSCAR：２回、MSBC：１回
- 走行距離 5,119km
- ガソリン代 65,685円（493.9Ｌ）
- 有料道路代 46,020円
- エンジンオイル＋デフオイル交換 ２回、オイルフィルター交換 １回
- ミッションオイル＋ブレーキフルード交換 １回
- クーラント交換1回、クラッチフルード交換1回
- タイヤ交換 １回、裏組み １回
- リヤブレーキパッド交換
２００６年
RTRジムカーナ練習会：４回、ＹＲＳ：２回、D-Rightsのスクール：２回、D-Technique走行会：３回、しごき、ALL MAZDA、FSCAR
- 走行距離 5,754km
- ガソリン代 67,173円（513.7Ｌ）
- 有料道路代 74,310円
- エンジンオイル＋デフオイル交換 ２回、オイルフィルター交換 １回
- ミッションオイル＋ブレーキフルード交換 １回
- タイヤ交換 １回、裏組み １回
２００５年
塗装がぼろぼろになってきたので、やむをえずオールペンを頼んだ。
RTRジムカーナ練習会：３回、ＹＲＳ：１回、D-Rightsのスクール：３回、D-Technique走行会：２回、しごき、ALL MAZDA、FSCAR
- 走行距離 5,359km
- ガソリン代 62,712円（529.3Ｌ）
- 有料道路代 65,140円
- エンジンオイル＋デフオイル交換 ２回、オイルフィルター交換 １回
- ミッションオイル＋ブレーキフルード交換 １回
- タイヤ交換 ０回、裏組み １回
- クラッチカップ交換
- 駐車場代：120,000円、自動車税：39,500円、任意保険：20,460円
２００４年
11年目の車検を機に、思い切ってオーバーホールをたのんだ。
RTRジムカーナ練習会：３回、ＹＲＳ：３回、D-Rightsのスクール：４回、D-Technique走行会：４回、しごき、ALL MAZDA
- 走行距離 7,171km
- ガソリン代 72,273円（654.2Ｌ）
- 有料道路代 96,480円
- エンジンオイル＋デフオイル交換 ２回、オイルフィルター交換 １回
- ミッションオイル交換 １回
- タイヤ交換 ２回、裏組み １回
- 駐車場代：120,000円、自動車税：39,500円、任意保険：24,650円
２００３年
RTRジムカーナ練習会：３回、ＹＲＳ：２回、D-Rightsのスクール：２回、D-Technique走行会：２回、しごき、ALL MAZDA
- 走行距離 6,422km
- ガソリン代 61,950円（603.18Ｌ）
- 有料道路代 82,890円
- エンジンオイル＋デフオイル交換 ２回、オイルフィルター交換 １回
- ミッションオイル交換 １回
- タイヤ交換 １回、裏組み ２回
- Ｆブレーキパッド交換、バッテリー交換
- 駐車場代：120,000円、自動車税：39,500円、任意保険：27,420円
２００２年
走行距離がだんだん少なくなってきている、やばいねえ。
カート：１回、スピマイアタック：２回、Ｃ’ｓ走行会：２回、D-Technique走行会：３回、D-Rightsのスクール：３回、RTRジムカーナ練習会：３回、ＹＲＳ：１回、しごき、Ｒ＆Ｒ、ＡＬＬ ＭＡＺＤＡ
- 走行距離 7,415km
- ガソリン代 68,584円（701.14L）
- 有料道路代 107,010円
- 車検（ブレーキパッド、Ｆブレーキローター、ミッションオイル、クラッチオイル、諸費用） 201,176円
- エンジンオイル＋デフオイル交換×２回 33,247円
- タイヤ交換×１回 51,640円
- 駐車場代：120,000円、自動車税：39,500円、任意保険：27,420円
２００１年
カートは1回だけ、スピマイは２回と、スクールも２回と昨年より低調だった。しかし、Ｆバンパーとサス交換のために、エントリー費を除いて1,047,315円使ってしまった。エントリー費を含めると120万近くになるなあ。
- 走行距離 8,256km
- ガソリン代給油 68,191円（683.36Ｌ）
- 有料道路代 95,690円
- エンジンオイル交換×３回＋オイルフィルター交換×１回＋デフオイル交換×３回＝43,155円
- ブレーキオイルエア抜き
- クーラント+ラジエターキャップ交換 4,526円
- ワイパーブレード交換 1,218円
- タイヤ交換×１回 57,414円
- タイヤ裏組み×２回 10,080円
- Ｆバンパー交換 157,080円
- サスペンション交換 396,700円
- Ｖベルト交換 8,201円
- Ｄ－Ｒｉｇｈｔｓ １回、ＹｕｉＲａｃｉｎｇＳｃｈｏｏｌ １回
- スピマイアタック ２回、レジスタンス練習会 ３回、Ｃ’ｓ走行会 ３回
- シゴキ２００１、Ｇ６ジムカーナ、FISCOでのジムカーナ練習会
- 駐車場代：106,000円、自動車税：39,500円、任意保険：59,560円
この年はカートに熱中した。レンタルカートに11回も行った。
- 走行距離 11,980km
- ガソリン代 1,080.4Ｌ、109,916円
- 有料道路代 145,670円
- エンジンオイル交換×4回＋オイルフィルター交換×2回＝33,400円
- デフオイル交換×4回＝17,100円
- ミッションオイル交換 7,000円
- ブレーキオイル交換(車検時のサービス)
- 幌交換 91,820円
- 車検 111,215円
- 修理代 70,833円
- タイヤ交換×２回 101,388円
- タイヤ裏組み×1回 4,000円
- ブレーキパッド交換 Ｆ：33,600円、Ｒ：10,000円
- グローブ購入 5,000円
- Ｄ－Ｒｉｇｈｔｓ ３回
- ＹｕｉＲａｃｉｎｇＳｃｈｏｏｌ ３回
- Ｋ２－ＢＯＸ １回
- スピマイアタック ５回
- シゴキ２０００、レジスタンス練習会、ＡＬＬ ＭＡＺＤＡ全国自動車運動会、Ｃ’ｓ走行会
- 自動車税：39,500円、任意保険：69,050円
参加費用を忘れたイベント代を除いても933,597円、つまり今年も100万以上使ってしまいました。しかし、ガソリン、オイル、タイヤ、ブレーキパッド、有料道路代、税金/保険で約75万円だから無駄遣いしているわけではありません。去年は走行距離7,983kmで、今年は15,609kmと約2倍だから、どうしても消耗品もそれに比例して必要になってきます。
- 走行距離 15,609km
- ガソリン代 1,406.63L、135,755円
- 有料道路代 226,950円
- エンジンオイル／デフオイル交換 4回、51,200円
- ブレーキオイル交換 5,000円
- パワステオイル補充 300円
- ブレーキパッド交換 Ｆ：2回、Ｒ：1回 38,100円
- タイヤ交換 3回、134,840円
- タイヤ裏組み 3回、25,200円
- アライメント調整 32,000円
- プラグ／プラグコード交換 25,600円
- シートベルトパッド 3,500円、ドライビングシューズ 18,000円
- ヘッドライト交換 11,172円
- ラジエターキャップ交換 ？円
- ポリマーコーティング 30,240円
- スピマイアタック 18回参加、約18,000円
- D-Rightsのジムカーナ特訓 10月と12月の2回参加
- K2-BOXのドライビングレッスン(10月)
- 富士高原ジムカーナ(6月)、シゴキ99(6月/日光)、ドラテク特訓(9月/筑波)、ドリフト練習会＋オールマツダ全国自動車運動会(11月/ベイサイド)
- ロードスターフェスタ（9月/筑波）
- チームレジスタンスの練習会(10月) 5,000円
- 関越スポーツランドの練習会(10月) 7,500円
- ERFC軽井沢ミーティング(10月)
- RCOJのドライビングレッスン(12月) 35,000円
- 自動車税：39,500円、任意保険：90,740円
かなり力を入れましたが、金も使ってしまいました。モータースポーツはそんなにお金がかからないという主旨に矛盾してようですが、パーツ交換(約30万）は必須のものではないし、車検(約10万)は毎年あるわけではなく、車を壊さないようにすれば修理費(約50万)も不要で、半分以下になります。
- スピマイアタックに17回参加。3月2回、4月1回、5月3回、6月2回、9月2回、10月2回、11月2回、12月3回 約20,000×17=340,000
- 10月と11月に、D-RightsのDrivingSchoolに参加(約120,000)
- 3月の車検(\111,215)時に、マツダスピードの2WAYのLSD(\125,000)と強化ブッシュ(\112,000、トーコン含む)を交換、9月にタイヤ交換(RE710kai)、11月にバケットシート交換(BRIED,\86,000)
- 6月LSDがドライブシャフトごと壊れる(\331,600)、9月成田MLでガードレールと接触(\165,396)
いよいよ本格的にモータースポーツを開始、といきたいところでしたが、下記に示すように、とびとびにしか参加できませんでした。初心者はある程度集中してやらないと上達しないんだけどね。
- スピマイアタックに8回参加。1月1回、2月1回、5月1回、7月1回、8月2回、12月2回
- 1月にステンレスメッシュブレーキホース(GoodRidge)と、ブレーキパッド(MarrvelのB/SG)を交換 \88,168
30歳の秋、RevSpeedが主催した鈴鹿サーキットの走行会に参加することにした。なぜ、突然その気になったかは良く覚えていません。とりあえずロールバーと4点式シートベルトを取りつけました。(\144,400)
03:00に家（横浜）を出て08:00に鈴鹿サーキットに到着、午前中がドライバーミーティングで午後にサーキット走行、18:15に鈴鹿を出発して22:35に家に到着というスケジュールで、走行距離が900Km以上になった。
その後、ジムカーナの練習会に３回、サーキット走行会（筑波、ミューサーキット）に２回参加しました。
- 9月足柄峠でガードレールに突っ込む(\50,000)、11月ジムカーナ練習会(ICC)でタイヤバリアと接触(\92,133)、11月ミューサーキットでタイヤバリアに突っ込む(\90,000)
- 12月タイヤ交換RE710kai
ある日ふと車を買おうかかなと思いました。（バイクにも飽きて廃車にしてしまい、ある程度貯金もあった。）
自工研には、「車はＦＲ」という人間が多かった。そして、今まであまりＭＴ車を運転したことがなかったので、ＦＲでＭＴ、そしてスポーティな車を買おうと決めました。そして、最終的にユーノスロードスターを購入しました。
なお、この年にＢライセンスも取得したが、２年間クラブに入会しなかったために失効してしまいました。（現在はクラブに入らなくてもＯＫらしい）
言うまでもなく自動車工学研究会というサークルに所属していました。しかし、自分の車は持たず、イベントには親の車（ATでFF)を借りて参加していました。モータースポーツをしている部員もいましたが、私は、自工研で成田モーターランドを貸しきった走行会に２～３回参加したくらいでした。
17歳のとき中型二輪の免許をとり、ヤマハのXT200というオフロードバイクを買いました。そんなにツーリングに行くこともなかったし、もちろんモータースポーツもやらなかった。