ミニ　錆と腐食板金に挑戦

作業工程にて、バーダル製ラストシールドスプレーを使用しておりますが
ラストシールドスプレーから
ノックスドール700スプレーに変更しました

下記作業工程ですが
ラストシールドスプレーから
ノックスドール700スプレーに置き換えて参照願います。


コーザイ塩害ガード
ME500防錆剤
ノックスドール700防錆剤
ME800

	塩害ガードです、 普通ボディに　防腐処理として　した回りには アンダーコートを塗りますが、　アンダーコートは 熱に弱く、また衝撃などにより、ひび割れします。 ひび割れをしたら、水が入り込み　錆るし腐ります。 また、吸着率　もそれほどではなく 純正のままでは　錆びることになる。 そこで　弊社は　この塩害ガード　を塗ることに しています、 たしかに　値段は高くはなりますが、 アンダーコートとはまるっきり　別物です。
	このように　塗ります。
	理解していただく意味で 鉄板に　塗り　乾燥させました 乾燥も　夏のような気温であれば ３０分　で乾燥します、
	上の鉄板を　180度　曲げて　も　ひび割れ も起こさず　はがれもしません。 完全に　ボディの鉄板を保護してしまう 優れ物　です、 北海道　の　冬　道　では　これ以外に 使える　物　は現在のところありません。

2009年１２月1５日　更新
ドアー　を外した　画像です
　

ミニを今後どの様にして残していくかが重要だ
それにより我々ショップも生き残れるかどうかかかっていると思う

エンジンミッション機構周りも、あわせて努力しなければならない

今までミニはボディの継ぎ目が外にあるので錆びることはしかたがないと
半ば常識のように諦めていた

昔のミニと比較すると
ボディ構造がかなり変化しているのが、最近板金作業中に気づいた

何故ボディが腐ってしまうのか？
注意深く観察すると理解できる
４７年間、自動車を整備しメカが本業で、板金はそれほど長くは携わってはないが
オレが考えることが間違っているかもしれないが、この画像をみてくれ、
ドアが取り付けてあるヒンジの下側に　穴が開いている

どうして？と考察するに、雨水をこの穴からステップに流しこむためなのか？
雨水は酸化した泥などが入り込む、それではステップの中にたまって
ステップのサイドシルが腐ることになってしまうのではないだろうか。
ましてや融雪材などが入りこめば、ステップの中の鉄板むきだしでは腐ることになる。



新品の手がついていないミニのボディをみれば　このような弱点がいたるところにある。
このような錆やすい　部分を　理解し対策を施すことは　
ミニを残すためには　対策が重要だと　感じた。

以前バーダル製、ラストシールドスプレーを使用していましたが
それに変わる商品として
ノックスドールの防錆ワックス　７００
に変わりました。

この商品　たまに使ってはいたが　これは凄いことがわかった。
塩水テスト１０日めになるが　まったく　錆がでてこない。
まず、隙間にたいしての浸透性はばつぐんであり
ノズルからでる　霧のように噴射するので袋のなかのパネルに
均等にねることができる。
塗装にはおそらくハネル　のでペイント後に　処理をすればさいこうだ。
錆た鉄板にも効き目は　十分にでているのが凄い。



弊社　がつかっている　ME　シリーズ　ノテストを　これから行う前に
今までの　テストしていた　錆た鉄板をサウンドブラストして
処理して物を全て落として　再び鉄板を錆らそうと　塩水とオキシドール
を混ぜた　液に浸したところ5分　で錆が　このように発生した。


ME　シリーズのテスト


11月３０日
とにかく　実行である、
北海道では、このような状態になっても　乗り続けてくれるのが
涙がでるほど　クマはうれしいのである。
なんとかしたい　と　トライしてみたのである、
だって、人間でいえば　ほほの肉は無くなって　歯茎がみえ
ほほの骨はむき出しのようなもんだ、　なんとかしなければならない。
ロイスの美味しい　菓子パンをいっぱいもらったから　やってみるべー。

	画像、　また　ぼけた？ 完全な　板金ではなく、 この状態では　オーナーの心も　くさってきちゃうんじゃないかと とりあえず、　これだけでかい穴を　ふさぐ　処理です。 超　魅力的　な女性がオーナーだけに いつまでも乗り続けて　いただけたらと　とりあえず やってみることだ。
	ガラス下　のコーナーが腐ってしまって　上の画像のように ぽっかり　穴があいてしまってる 少し大きめに切ってしまう　そして　ME５００　にて処理をしました
	ついでに　ポストから　バーダルのスプレーを吹き付けた パネルの穴が開いた下の部分は　金属用のボンドで　穴うめをし 水が下からはいらないようにした。 ※　ノックスドール700にて行ってください
	このコーナーのパネルが　あるので簡単だ。 （かなり古いパネルだがね）、
	寸法にあわせ　カット　する プラズマ切断だと　わけはない。
	溶接にて点付けしたので　真ん中に穴を開け　そこから スプレー　にて　溶接した部分　の裏側に吹き付ける。
	左側　もごらんのように　かなり　くさってます これを見てもらえると理解していただけるとおもいますが、 外側の表面からではなく、　内側から錆びて腐っていることが よくわかりますよね。 だから、　裏の処理が大事なのです。 ペイントしてその時だけ綺麗になっても、鉄板をいじれば（板金すれば） 余計に　腐る要素が増えることになるのだな。
	ちょうど、　穴　が開いていたので そこから　ラストシールドスプレー　を　試しに裏側に塗ってみた この状態から　どれだけ　この部分が腐らずにすむか トライ　してみることにした。
	今度は　表面に　ME５００　を塗ってみた 穴をあけた　部分にME８００　にて　穴埋めをする 乾燥したら　パテをいれて　ペイントする。 ＭＥ５００　の乾燥時間を除けば ここまでの作業で　1時間でした。
	簡単　板金　なので、 そく　パテをいれた。

とりあえず、　少し、にた色があったので筆塗りです、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんど　板金するときは　きちんとやりましょうね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どれだけ　もつか　テストです。実験台　なので無料でおこないました、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ペイントは筆塗りで申し訳ありませんが　テストさせてもらいます。

	このチユーブ　が　スペシャル工具です チューブの長さは調整できます。
	なぜかというと、先端が特殊な構造で できていて、　スプレーを吹き付けると 四方八方　に　塗ることができる 優れ技　ができるから　凄い。 どんな、狭い箇所にも入り込めるから 凄いのである。
	ミニのボディの　あらゆる　袋になった部分 に　ラストシールドスプレー　を 吹きつけます。 この方法は　ミニのボディにとって 画期的な　物であることは確実だ。 やるとやらないでは　間違いなく違う。 テストでの結果で、もし錆びたボディでも 効果は　それ以上錆らせないことが できるのではないだろうか。 多分、ミニのオーナー御自身が簡単にできること おもいます。　（やるきがあればね）
	ただし、　ボデイの継ぎ目などのような 場所（鉄板があわせてある）は　浸透性は ME５００で　処理をし、　その後 この　バーダルラストシールドスプレー にて　おこなえば　完璧ではないでしょうか 北海道　NORTHLAND　仕様　として 最高の錆　対策です。

何故、錆にむきになっているかというと、
こんど、ヘリテージのニューボディ　を交換しNSPを行う方がいるからです、
そのかたは、　１３００キャブを後世まで残したいとおっしゃってましたので。
その意気込みと情熱を、　弊社ができる限りの努力をし、
お客様の希望と夢を実現できるようにしたいからです。
ボディでも機構まわりでも　私達の全ての力を注ぎたいと意気込んでいるのです。
この融雪材をむちゃくちゃ撒く札幌の過酷な条件でつちかって学んだ
知識すべてをだしきりたいのです。
以前にも、　2台のヘリデージのニューボディに交換された札幌の
お客様のミニは現在にいたっても　錆は非常にすくないのですが
もっともっと　進歩を志いたします。
また、その得た知識をミニの板金に生かしたいと思ってます。

11月２６日　

	右側の　花咲きG　はオレのやり方が 良くなかったのか　錆が少しでてきた ラストシールド　スプレーのほうは 鉄板には　錆はでていないが　塩水は少し にごり　はじめている。
	その原因は　なんとステンレスワイヤー が侵されて　いたのである。 しかし鉄板には　錆らしきものは 無い　これはスゲーかも
	カミコップ　の外側は　塩　が　ふきはじめた こんな　状況でも　錆は出てこないのが 不思議　である。

11月24日　即、　行動にする

	左右のスカットルパネルのコーナー　の 内側は、　ボンネットヒンジの横から　 ノズルを差し込んで吹きつけます この部分　は　ほとんどのミニは内側は 錆ています。
	左右の　ドアー　の　中 とくに　下の部分　は丁寧におこないます ほとんど錆ているからです
	97年以降　は　ポストパネルに 穴が開いてますので　ここから塗ります 上にも　穴を利用して 吹きつけます　 ルーフライニングが外れていれば上からも いけます。 ルーフパネルの内側も行います
	インナーサイドシルパネル　　 ここも　９7年以降　　穴が開いている ということは　まさしくこのような 内側に処理をしなさいといわんばかりだ。
	リヤーのポケットの下の部分に行います。
	リヤースカートノコーナー ここも穴が開いてますので 上下左右に塗たくるといゆぐわいです。

今回バーダルのラストシールドスプレーをえらんだのは
全てのパネルの内側を錆らせないのと、もし錆びていても
それ以上の進行を抑えることができるからです。
そのためには、スプレーでおこなうことができる　のが最大のメリットですし
メーカーによると、一度塗れば　半永久的だともうしてました。
木曜日に紹介いたしますが　素晴らしい　吹きつけ方法が可能であるのです。
画期的とでもいえるものでしようね。

11月２３日

テスト3日めですが、錆は未だにでていません。


と、　いうことは使い方を間違わなければ、いろんな会社でだしている
錆の対策商品はかなり優れ物なのではないだろうか、
それを、どう使うか、句風するかが問題のように思え始めた。
そうなんだ、一番の問題は、板金する人の　意識が一番に重要なのかもしれない。
腐った所を取り除いて綺麗に鉄板を張り合わせてもその裏側になにも処理を
しなければ、裏側からさびて腐ってくるのは当たり前である。
よく、板金屋さんがいうには、裏側には雨水がはいらないから大丈夫なんて
言う人もいるが、ジャーなんで　車の内側のガラスが曇ったり湿気をおびるの、
また　ビールのジョッキでさえ　外側に湿気がついてしまうか、
温度差であったり、空気中には必ず湿度が存在する。
いままでどこでもやる板金では、ミニのボディはさらに腐らせることになるかもしれない。
火を使えばさらに鉄は酸化するし腐りやすくなる　その部分を
どう、処理をするか、板金をする人間のやるきしかない。それにつきるね。
オレは本職の板金屋ではないから、偉そうにはいえないがね。
だけど、　ミニを守ろうとする意識は本職の人より持っている。
オレはおれなりに　知恵を絞って挑戦する。
挑戦とは　失敗を恐れず、　概念に拘らず　新たな行動である。
一度失敗したからって　あいつはだめだなんて諦めるのは挑戦者じやーない。
失敗したら、その責任をもって直せばよいのではないだろうか。
そして、その失敗を分析し対策を施すのが　技術　と言うのではないかな。
あのナサでさえ　どれだけの失敗を繰り返したのだろうか、
しかし、諦めずに月　にさえ行ってしまった。
オレも失敗を恐れずにがんがん　前に進む、それを笑われてもHPで
公表しながら　ミニを直し続けるつもりだ。
なにもしないで、同じことを繰り返すならば意味の無いことだからね。



11月22日

錆に挑戦してから、いろんな方から資料やサンプルをいただきました。
心からうれしく、この場にてお礼をもうしあげます。ほんとうにありがとうございます。
現代においては、科学の進化とでもいうのでしょうか、多種多様の商品が
あることを知り、自分の無知を改めて感じいりました。
その商品をどのように　またどの場所に使うことがミニにとって良いのか、
実行にし、ミニのボディにいかせたらさいこうです。


いやいや、　驚いた、というか二つともがんばっています。
錆びた鉄板を塩水に一晩入れておいたら　塩水が錆色に変色したのに、
2日たったにも関わらず、錆はでてこないのである。
特に、真ん中のカップは錆びた鉄板をわざと、塩水につけて錆を誘発させ
塩が残ったまま、ラストシールドッスプレーをかけたものですが
錆びた塩水の中に入れて外気にさらしてのテストに、錆は出てこない。
以前メーカーの営業の方が塗ったあと完全に乾燥させて
塩水を３０００時間、吹きつけてのテストにも耐えたと聞いてましたが。
正直、俺は信用していなかったが、まだ、もう少しの時間のテストをして
みないとわからないが、　もしかしたら　すげーかもしれない。
花咲かG　は　少し　塩水がにごったような感じがしないでもない。

	広島のオカチャン　が　これは凄い物だと 送ってくれた、　花咲かG　です、 オートバイの錆たガソリンタンクの中に つかうらしい、彼のバイクに何年か前に 塗ったが未だに錆が出てこなかったので いけるんじゃないかと自信満々でした ちょっとふざけた　名前なのでちょっと ためらったが、とにかく　テストしてみる 花咲かG　を塗り　ストーブのそばに置き 半日　かわかした。 たのむぞ！　花咲かG！！
	左側に　濃度の濃い塩水に漬けこみました 半日、塩水にいれ、半日、外気に触れさせる テストを行います。 右側は　錆びた鉄板に　バーダルのスプレー を塗り乾燥させた後、　塩水に漬けています この鉄板は、塩水に入れないで 錆た状態から　塗り　テストをします。
	21日に行っていた　塩が鉄板に付いている 状態のままバーダルのスプレーを施し 昨日の昼間に錆びた塩水　に浸しておき 夜、外気に触れさせておいたものです。 現在のところでは　錆はでてきては いません。 このテストはかなり過酷な状態でおこなって いるので　不安　だったが　ひとまず 安心した。 何も塗らない状態であったら 一晩で　錆だらけになってしまうからね やはり塗ると効果はあるものです。

11月２１日

	乾燥14時間おこないましたが　まだ完璧に 乾いてはいません。だいぶ時間がかかるようだ。 今オレがやっていることは、メーカーの人にとって 間違っているとしかられそうだが、とにかくやってみる。　使用方法も間違いかもしれないが こんな使い方もあると想定しておこなう。 この鉄板は塩水（それもかなり濃度の濃い塩） で、まる2日漬けておいたあとただ乾燥させ、 ふき取りもせず 塩分が鉄板に残っている状態のまま スプレーを施したかなり過酷なテストである。
	その鉄板、まだ半乾きの状態で、錆た塩水の中に漬け込むことにした。 ある、目的をもってこのテストをしているわけで 願いをこめて　入れてみた。 塩水に入れておいただけでは　 錆は発生しにくい ので　半日外気に触れさせ　酸化させる。 これを繰り返す。
	余談だが、人間だって錆びるというのである 鉄でいう錆は老化であり腐は癌であるといわれる その原因は活性酸素が原因だと ある本に書いて あった。　活性酸素が多くなりすぎて 　自分の細胞 を壊すらしい、その多すぎた活性酸素を除去 するのが、ポリフェノールに含まれる　シアニジン らしい。　野菜や果物に含まれるが　 得にシアニジンが１００ 　あるのが　ハスカップ　であると書いてある。 女性の方が長生きできている　原因は野菜や 果物を良く食べるからかもしれないね。 人間だって　ミニ　だって　長生きできれば これにこしたことはないからね。 人間でいう、25歳を境にでる しみ、しわ、肌荒れ 白内障などは錆と同じだと聞かされた。

11月20日

	前回のブラストをかけた錆びた鉄板をあえて 塩水の中に入れて錆らせました。
	以前から時折使っていた　バーダルの ラストシールドスプレーです、 商品を疑うわけではありませんが　全てテスト してみます、　なぜ、これを使うかは、もしOK であれば、　ある場所に使えないかと考えた 理由があります。 表面は、ME５００で保護できることは 確認できているので そうです、裏面の袋になっている　パネルを どういう処置をするか　です、
	錆びた鉄板に　スプレーにて塗りました

が、　北海道の気温は　低く なかなか　乾きません　ので ストーブ　のそばに置いておいて　本日は 乾燥　させます。

２００９、11月１７日
板金に挑戦
錆との戦いに、オレなりに少し科学的に探ってみようと思った。
そうはいっても、たいしたことはできないが
いままで、どこでもやっているような板金ではこの北海道や湿度の多い本州では
意味のない　その場限りで綺麗になっても、必ずまた腐ってくるのではないかと
疑問に思ったし、現に板金した車が何年かたつと　さらに大きく腐ることもみている。

	接近して写真を撮るとオレはどうしても ボケてしまう　が、 まー　ミニの錆びた鉄板であることは確かです、 肉眼でも錆びていることは　明らかです。
	その鉄板を、ベビーサンダーでかけ表面を綺麗 にし　さらに　カップワイヤー　で磨きました。
	その鉄板をかなり倍率の高い顕微鏡でみた ところ、　錆は鉄板の表面の奥は　錆だらけで 驚くほどだった。　この状態で　色やサフェーサー を塗っても、　全く意味のない　作業である 必ず　錆はでてきてしまうことが実感できた。

	だったら、昔から行っているサウンドブラスト をあらゆる方向からかなり時間をかけて かけてみた、　これなら　錆は全て落ちてしまった のではないかとおもった。
	が、 錆は確かに少なくなっているのは確かだが 皆さんに　お見せしたいくらいです。 確かにオルタネーターステーなどブラストをかけて ペイントしても　また錆てしまった物を多く見る。 サフェーサーや色でかぶせても必ず錆びてくる 原因はそこにある。 ミニを残すには　こんな状態で板金していたの では、また錆てしまい　多額の費用負担になって しまうことをおもえば、板金の方法を 変えなければならないことになる。 とても　やりがいのある挑戦だ。 近代板金も試みてはいるが、　もっと学ぶ必要 がある。ME500はいいかもしれないが 実験を試みるつもりだ、