数年前までディフェンダー90に乗っており
諸事情により
途中手放しました。
御本人様いわく
その後悶々と月日が経ちまして
周りの友からも、らしくない車に
乗っているねぇー……。
見たいな事を言われてたり
自分にぴったりな目ぼしい車は無いかなー
と探していた様です。
そんなこんなで
先日、突然電話があり
質問されまして
グスタフ・マーラーではありませんが
復活したいとの連絡があり
うちの在庫車、ロンドンタクシーをとの事でしたが
どーしてロンドンタクシーなの？とか
根掘り葉掘りきいてみると
単純に
予算の関係だったらしく
そんな事情でしたら
きのう今日きた一元さんじゃあるまいし
ランドローバーのシリーズ3に
決めちゃったら？、と半ば強制的に
話を振ると
それが可能なら是非とも！！
となりまして
電話注文いただき
めでたくご契約とあいなりました。
３月１６日 めでたく 車検もとれ 本日納車です、
オーナーも 朝から ナンバーがくるのを 待ちくたびれて事務所で そわそわ ものです。
随分と変わった でしょ。
一応明日、ご入金予定
明日ご契約ですが、先にHP UPしました。
整備修理内容は、当社お任せ
やる事は結構あります
お楽しみに
01/26/12
分解する前に、エンジンの状態を確認するため
問題があるかどうか、チッェクします。
ラジエーターの水漏れチェック中
噴射ポンプをOH品に交換、煙も減り
軽快に回っています。
フライホイル側、回っている状態で画像を撮るのは
怖ッ！！
ミッションはすでに降ろしていました。
運転席下側の前景
フレームも問題なく、状態は良好
あっという間に、エンジンを降ろしてしまいました。
フレームの錆処理後
エンジンを載せますが、
その前に
不具合部分の部品を交換し、整備を済ませてから換装。
錆処理終了後、あっという間に換装
日本製、高出力オルタネーターが付きました。
三菱製？
シャフト、ハブ、ブレーキ周りOH中
左フロント、ハーフシャフトの
スパイダージョイントが駄目になっていた為交換です。
スパイダージョイント交換完了
三菱ジープの部品と全く同一品
着々と作業が進み
元の状態に、戻ってきました。
02/10/12
ボディが大きいので、一度にサフェーサーを
塗れません
リア半分塗ってから
フロントを塗る。
それしかありません
サフェを塗り、パテを付け研ぎ
整形して形を出します
02/20/12
サフェ撮れませんでした
塗装が終わったところです
03/05/12
