まず初めに、レースセイルとは？
Ｎｏｒｔｈ　Ｓａｉｌｓで言うとＷＡＲＰです。
このモデルはメーカーの技術をすべて導入し、最速でＰＷＡで勝つため作られる特別なセイルです。
車で言うならＦ１でしょうか。
特別に作られたセイルは非常にピーキーなセイルで、本当に扱うことのできる人が使用することで本当の性能を引き出すことができます。
一般の人がＦ１に乗ってもクラッチもつなげずまともに走ることができないのと同じで、
その性能を引き出す技術を持った人が乗ってこそ、最高のパフォーマンスを見せることができる、そんなセイルでしょうか。

とはいっても、ウインドサーフィンはモータースポーツ程難しくないのが良いところなので、
上級者が使えば、かなりの性能を簡単に引き出すことができ、
セイルの性能によってワンランク上の走りを手助けしてくれたりもするのがウインドのいいところでしょうか。

次のカテゴリーがＲＡＭF12。これは市販ベースのレースセイル。
ＰＷＡなどで特別に準備したセイルではなく、誰でもが手にできる最高峰のレースセイル。
ＷＡＲＰなどのように特別な選手が扱うために極限のデザインから、とんがった角をそぎ落とし柔軟に乗ることができるようにリメイクしたものです。
耐久性やセッティングのやりやすさ、ハンドリングなどすべてがＷＡＲＰより簡単に扱えるようにしつつ、スピードもＷＡＲＰに匹敵するほどの性能を備えたモデルです。
このことで簡単にＷＡＲＰの走りの感覚を疑似体験することができ、レースシーンでもハンドリングを気にせずに戦術などに集中することができます。

そして本題のＳタイプ。
ＲＡＭＦ１２の次にラインナップされるカム付きのセイルです。
まず初めに上記2モデルよりも価格面で抑えられることが1番のメリット。
更に100%マストではなく75%マストでも十分な性能を発揮できます。（ＲＡＭシリーズも同様）
2つ目はセッティングのしやすさ。
セイル全体がソフトな仕上がりなので、ダウンテンションもレースセイルに比べるとかなり軽めになっています。
3つ目は操作性。
セイル全体が柔らかく軽いので、ハンドリングがとにかくいい。
パンピング、ジャイブ、タック、セイルアップ、ウォータースタート、ビーチスタート、ランチング、セイル運び?などなど非常に扱いやすい設計になっています。

このことから、日本特有のガスティーなコンディションをロングクルーズするにはとても適したセイルといえるでしょう。

Ｓタイプは、セイルパワーも極端に強くないため、常にセイルが自分のコントロール下にあります。。
これは、セイル振り回されたりすることもなく、恐怖心を感じずにセイルを引き込み続けられる、ということ。
もちろんジャイブもしやすくレースセイルでカムを返したときに感じるパワフルさもまったくなくスムーズにジャイブできます。

また、風が極端に落ちた場合でもソフトなセイルは風をとらえ続けてくれるので、プレーニングを持続できます。
カムは苦手、大きいセイルはちょっと、なんて思っている方はＳタイプを是非体感してほしいと思います。