今週は、土曜日に赤兎馬さんにツーリングに行く予定だったんですが…、仕事になっちゃいました。(ToT)　＜赤兎馬＞って長野のラーメン屋さんなんですが、店長さんがＮＳＸ−Ｒのオーナーさんなんです。しかも、Ｒの最終ロットのＦ−ＲＥＤ。さらに、店長さんの奥さんもＮＳＸ−Ｒに乗っているという「ＮＳＸ大好き」＆「Ｆ−ＲＥＤ」大好きで有名な方なんです。（ちなみにベスモの「Ｒタイマンバトル」の巻に登場されてましたね。ラーメンのスープも赤いそうです。）ＮＳＸオーナーがたくさん訪れていて、元さんやＮＳＸ開発スタッフの方などの色紙が飾ってあったりするそうです。今回、マグさん、ＨＤさん、とーるさんが行って来ました。２時間もおしゃべりしてたそうですよ。ラーメン屋さんなのに。(^^; 　さらには、そのおしゃべりに店長さんも加わっていたそうです。(^^;;; ああ〜僕も行きたかったな〜！！(ToT)

　そうそう、ラーメンと言えば、昨日久しぶりに＜ＭＹ ＢＥＳＴ　１＞のラーメン屋さんに行って来ました。ちなみに、現在のＢＥＳＴ３は

1. 春木屋（荻窪／東京しょうゆ　Ｉｔ‘ｓ　シンプル　しょうゆラーメン！！）
2. 桂花　（新宿／熊本とんこつ　トロトロ肉の「太肉麺」がお気に入り）
3. 星の家（八王子／南京ラーメン？表現しがたい謎の味。でも癖になります。）

です。ベスト１なのになんで「久しぶり」にかと言えば、ここしばらくの間味が変わっちゃってたんですよ。調理する人が変わったな〜と思ったら、急に美味しくなくなっちゃって…。それでも、荻窪の床屋に行ってるんで気にして定期的に覗いてたんです。以前は行列が絶えなかったのに、いつのまにか行列が消え、空席も目立つようになってました。でも、昨日は調理する人が前の人に戻ってたんです！　そこで、久しぶりにのれんをくぐったと言うわけです。あ〜〜美味かった〜〜(#^^#)　　きっちり味が戻ってました。(^^)　また、ちょくちょく通おうと思います。同じ材料を使って、同じ手順で作ってるように見えるのに、なんであれほど味が変わっちゃうんでしょう？ラーメンって繊細なものなんですね。

　おっと、話が思いっきりそれました。車の話に戻りましょう。日曜の午前中に城山オフ参加。午後は用事があったので、夕方から某テストコースに行って来ました。夜のゲートクローズ前に着いて、ちょっと流してすぐ帰ってくるつもりでした。到着すると…あれれ？それっぽい走り屋君たちがいっぱいいます。僕が来るのはいつも朝いちなので、夕方がこういう状況だとは知りませんでした。取り敢えず他の車と一緒にならないようにペースを計りながら流してました。ところが、しばらくしてほとんど徐行のスローペースで走っているＭＲ２に追いついてしまいました。なんだぁ？と思いながらちょっとの間後ろでを走っていると、前のＭＲ２が右ウインカー一発と共に急加速！！おおお〜！！バトルの合図だ〜、懐かし〜！　でも「いっちょうやったるか〜！」とはなりませんでした。タイヤはつるつるだし、ガスもギリギリだし、４点ベルトもしてなかったし…とまあ、言い訳はいくらでもありますが、それら全部がクリアされていても公道でバトルする気はもうありません。走り屋君たちから見れば＜猫に小判＞状態で「速い車に乗ってるのに情けね〜。」と思われるでしょうが、サーキットを経験してからは…特にハイスピードコーナーでのクラッシュを経験してからは、お気に入りの某テストコースと言えども６〜７割の力で自分の操作と車のコンビネーションを確かめる事に留めています。サーキットではコースアウトで済むことでも公道では即全損、そして死に繋がりますから。

　これからは、夕方は行かないようにしよっと。

　さて今週は、週末大雨でしたね。久しぶりの土日連休がとれてたのに、結局１ｍｍも車を動かしませんでした。あ〜あ、せっかくの休みがこれじゃあ何にもなりゃしない。何度か乗り出そうかとは思ったんですが、あの大雨の中をつるつるのタイヤで走ることを考えると怖くなって結局乗りませんでした。なにしろ＜擦り減ったタイヤ + ヘビーウエット＝直線でもスピン！！＞という公式が成り立つ車ですから、おとなしくしているのが正解でしょう。
　という事で「ごろ寝」の２日間でしたが、ＴＶはＣＡＲＴにＦ−１と盛沢山でそれなりに楽しかったです。しかし、ＣＡＲＴのオーバルはどうも良くわかりません。いえ、オーバルコースをハイスピードで走っていることの凄さは解っているつもりです。でも、周回遅れと入り混じって、どれが誰やらまるでわかりません。まあ、自分の知識不足もあるんでしょうが、今回も取り敢えず走っているところを見てただけでした。僕の一番の興味は＜もてぎでのＨＯＮＤＡ初勝利なるか？＞だったんですが、画面表示でエンジンサプライヤーは全く出なかったのでだんだん飽きてしまい、途中で居眠りすらしてしまいました。う〜む、オーバルレースの時は１０位くらいまでのタイムやビハインドを常に表示してもらえないでしょうかね。そうすればもう少し解りやすくなると思うんですが。

　ＣＡＲＴが終わってから、新宿にゲームをやりに行きました。掲示板でも書きましたが、タイトーの＜バトルギア＞にハマってしまったんです。(^^ゞ　雑誌でアオっていたのは知ってましたが、先週新宿に買い物に行って久しぶりにふらりとゲーセンに入ったら…あったんですよ〜。(＾＾) 当然、早速やってみたんですが…オモシロイ！！以前の＜side by side＞と言うゲームの発展形だと思いますが、操縦性が段違いに良くなって、グラフィックもかなりきれいです。＜セガラリー２＞に飽きてしまっていたところだったのでまさに最高のタイミングで、当然のようにハマってしまいました。発見してから、我に帰って時計を見るまで３時間。(＾＾； う〜む、いったい幾ら使ったんだろう？こんなの＜セガラリー２＞のロケテストバージョンを発見した時以来です。
　もちろん使うのは＜ＮＳＸ　ＴｙｐｅＳ−Ｚｅｒｏ＞の赤。しかしどうやら、一番速いのは＜ランエボ＞と＜インプレッサ＞のようです。ハイスコアはその２車種の独占状態で、しかもとても太刀打ちできるようなタイムではありません。ステージが峠道なんでこの２車種が速いのは順当なところでしょうが、Ｓ−Ｚｒｅｏだってもうちょっと速くっても…。(--;)　まあ、大体において、僕がこの手のゲームをやると面白がって横に向けてばかりなので、ハイスコアなんて望めやしないんですけどね。
　歴代のハマったレースゲームを最近から昔へ遡ると、＜セガラリー２＞＜ダートダッシュ＞＜エースドライバー（初期型）＞＜セガラリー＞＜リッジレーサー＞…しばらくブランクを挟んでさらに遡って＜アウトラン＞＜コンチネンタルサーキット（？）＞＜チェイスＱ（？）＞＜ポールポジション２＞＜ポールポジション＞と言ったところでしょうか。（アーケード限定です。？付きは、タイトルに記憶違いがあるかも知れません）どこかに有るなら、またやってみたいですね。特に＜エースドライバー（初期型）＞はとてもシビアなゲームで、どこかに中古品が売ってたら筐体を買ってしまいたいぐらいです。シートはむち打ちになるんじゃないかって程遠慮なく動いたし、操作もブレーキングをちょっとミスるだけですぐスピンしてしまったし、スリップストリームも使えたし。そういえばシフトダウンしないと上り坂で失速するのって、これが初めてだったと思います。とにかくフォーミュラのムード満点のゲームでした。

　さて、日曜日のＦ−１中継は、昼間のごろ寝が効いて録画でなく生で見てしまいました。朝の４時まで。(＾＾；　期待通りマクラーレンにトラブルが出て、独走のない面白いレースになりましたが、最終的には順当な結果でしたね。個人的に今年は＜ジョーダン無限ホンダ＞に期待してます。今回のスチュワートのようにレースを掻き回して欲しいと思ってるんですが、今のところは地味にポイントを稼いでますね。
　ところで、ＨＯＮＤＡが来年コンストラクターでの参戦を諦めて、ＢＡＲにエンジン供給するかも？というニュースが流れてましたね。ＨＯＮＤＡ広報は否定したようですが。そういえば最近Ｆ−１テストのニュースも流れなくなったし、どうなっちゃってるんでしょう？でもコンストラクター参戦での巨額出費がなくなれば、ＮＡ３の発売が早まったりして…。いかんいかん！ＨＯＮＤＡさん、Ｆ−１期待してますよ。(＾＾；

　さて今週は、＜Ｓ２０００＞が発売になりましたね。(^-^)　僕自身とっても期待を持っていた車では有りましたが、それにしてもマスコミの騒ぎ方が凄いですね。まるで、ＧＴＲやスープラがモデルチェンジしたかのような騒ぎぶりで、普段は車なんか取り上げない雑誌や新聞なんかも取り上げてましたね。マスコミの話題としても期待されてたんでしょうかね？僕はと言うと、当然ベルノに見に行ってきました。金曜日の仕事が＜ビッグサイト＞で、さらに１６：３０に終わってしまったため、その足で＜ゆりかもめ＞にのって港店に向かいました。
　途中、ゆりかもめの青海付近でＴＯＹＯＴＡの＜ＭＥＧＡ　ＷＥＢ＞を発見！中には＜ＴＳ０２０＞や＜ＷＲＣカローラ＞などが見えてました。結構でかいんですね。行ってみようかなとも思いましたが、今日はＳ２０００です。きっと週末になったら混んでしまって、じっくり展示車を触れる状態では無くなってしまいそうなので「なんとしても今日中に行かなくては！」との強い意思で＜ＭＥＧＡ　ＷＥＢ＞の誘惑を振り切って港店に到着しました。

　あった！ありました。ボンネットを開けられたシルバーのＳ２０００が玄関前の特等席に展示されています。わき目も振らず一直線に擦り寄って、まずはグルリと１周まわってエクステリアをチェックします。バランスが崩れたラインは全く有りませんね。最近のＨＯＮＤＡのデザインはすごくセンスがいいと自分では思っているので、心配はしてなかったんですけどね。写真で見るより全体的に小振りで、前傾姿勢が強い印象を受けました。エクステリアは…５重まる！！カッコイイ！！
　それにしても１周といわず周りをぐ〜るぐる廻ってるんですけど全然営業のひとが寄ってきませんねぇ？…チャンス！座っちゃえ〜ぃ。インテリアチェック開始！まずはドアを開けると、おお！ＮＳＸみたいにステップにプレートがついてるんだぁ〜。でも、番号は入ってないみたいですね。よっこいしょ！おや？シートは意外と座りごこちがいいですね。けど、肩と腰のサポートが今一つのようです。シートを前に出して、ステアリングを…ん？…無いのぉ？　チルトもテレスコも無い？ってことはステアリングはこのまま固定？う〜む、胴長短足でいつもドラポジに苦労している僕としては、これは不安ですねぇ。でも、ステアリングとシフトレバーが近くて良さそうですね。この位置関係ってＮＳＸに良く似てます。それにしても、このペダルはなんじゃ〜？まるでレーシングカーのようなペダルじゃないですか。…いいなぁ。小物を収納するスペースは…、無いと思った方が良いかもしれませんね。いいんです。そんなこと期待する車じゃないですから。とはいえ、ドリンクホルダーはどうしようかな？どこの空調噴き出し口にもつけられそうに無いですね。でも、灰皿の後ろのくぼみに、ＢＯＸのたばことライターがピッタリ納まるのは気が利いてますね。
ようやくやってきた営業さんにバッテリーを繋いでもらい、ルーフを動かしてもらいました。速いです。しかし、それよりもメーターがカッコイイ！！バッテリーを繋いで動き出したデジタルメーターは、まるで松本零ニのまんがのような印象です。
　試乗してみたいけど、それは無理な相談でしょうね。しょうがないのでベスモの＜ビデオスペシャルＳ２０００＞を買って早速見ちゃいました。感想は…、元さんの一言が頭にこびりついて離れなくなりました。

　「ＮＳＸクーペより上でコーナーではＴｙｐｅＳと同等」！？

　く・く・くーぺよりうえぇぇ〜？？そ・そ・そんなぁぁ〜！！クーペオーナーの立場は〜？？
まあ、それは置いとくとして、ものすごく良い車のようですね。手にいれることが出来る方がうらやましい限りです。僕も、ＮＳＸに乗ってなかったら即買いでしょう。でも、僕はＮＳＸが良いんです。こうなったら、僕のクーペをＳ２０００に絶対負けない車に仕上て行くしかないですね。ふっふっふ、見てろよ〜、Ｓ２０００なんかぶっちぎりじゃ〜！！

　話は変わって、日曜日はいつもお世話になってる＜オートテラス府中南店＞にオイル交換に行ってきました。買ったのが１４０００キロ、２５０００キロで１年点検相当の点検をしてもらい、そろそろ３００００キロに届こうとしてますから約５０００キロ。サーキットも走ってますから交換時期としては遅いくらいでしょう。
到着すると、いつもと違う雰囲気に足が止まってしまいました。ショールーム内にＮＳＸが４台？外にも１台あったから計５台も有ります。今までも必ず２台はＮＳＸの在庫を持っていた店なんですが、今回は所狭しとＮＳＸが並べられています。しかも、うち３台がＭＴです。今まではＡＴばっかりだったのに。驚きながら中古のＮＳＸ達を眺めていると営業の黒木さん（購入大作戦でも出てきた方です。ベルノＯＧ店から転勤になり、僕もいっしょに移りました。）がやってきました。話を聞くと、このほかにも数台の在庫があり、しかもＴｙｐｅＲも２台在庫があるそうです。すごい！売りもののＲなんてMACS以外では見たこと無いのに。
どうやら田園調布店（サロン）が無くなったので、東京都下の中古ＮＳＸサービスの中心となるべく準備を進めているところだそうです。ＮＳＸ専用工具もそろえたそうですし、メカニックもＮＳＸ整備のための講習を受けてきたそうです。そう言えば、サロンで見たことの有る写真や、タスマニアラリーのトロフィーなどが置かれていますし、ウインドウにはあちこちに「ＮＳＸ」のステッカーが貼られています。ってことは、ここが第二のサロン？いやいやそれはまだ気が早いでしょうが、自分がお世話になっているところのＮＳＸ色が濃くなって行くのは嬉しい限りです。黒木さんも「まだまだこれからなんですよ」と言っていたので、ゆっくりと楽しみにして行こうと思います。

　さて今週は、この歳になって初めて

　しかし先日、近所の古本屋にふらっと入ったところ、あったんですよ〜。待望の１７巻以降が！しかも、１冊１５０円と言う激安で！！当然まとめて買っちゃいました。(^^ゞ １７巻から２４巻まで。一気に読破しました。ところが、まだ先がある。こうなったらもう止まりません。ついに再販本を購入してしまい、最後まで読み切りました。
　いや〜、良かったですよ〜。子供の頃やり残したことをようやく終わらせた気分です。でも、改めて読んでみると「おいおい、そりゃぁないだろぉ〜」って所がいっぱいありますね。仲間の事故を見て止まって救出活動をした後追い上げて優勝しちゃったり、パワードリフトなんかでアウトから追い抜いちゃったり、果ては＜ジャンピング ターン フラッシュ＞ですか…。う〜む、いくらなんでも…

　それにしても、やっぱりＦ１を目指すんですね。僕が知ってる限りでＦ１絡みのマンガと言えば『赤いペガサス』『Ｆ』『ＨＡＹＡＴＥ』といったところでしょうか。どれも車の免許をとってから読みましたが（『Ｆ』は途中までしか読んでません）、みんな国産シャシーでのＦ１参戦を描いたものだったと思いました。（『赤いペガサス』はどうだったかな？違うかもしれませんね。）やはり国産マシンでのＦ１参戦は夢なんですね。その夢を唯一かなえているＨＯＮＤＡ。そして今、第３期の参戦が来年に迫っていますが、どうやら苦しい状況に立たされているようですね。掲示板でも書かせていただきましたが、Ｆ１テストチームを率いていたハーベイ　ポストレスウエイト博士の急死があり、今現在ＨＯＮＤＡのＦ１テスト予定はすべてキャンセルされているそうです。そして「オールＨＯＮＤＡでの参戦を諦めて、エンジン供給のみの参戦に切り替えた」という噂もまことしやかに流れています。これが本当だとしたらとても残念です。やはり、シャシーも含めてのオール国産で参戦して欲しいです。もしも、どうしてもダメだったら、童夢と組んで＜童夢ＨＯＮＤＡＦ１チーム＞なんていうのもゾクゾクしますが…。でもやはり、今の苦境を乗り切ってオールＨＯＮＤＡでの参戦を達成して欲しいです。