事の起こりは、もう、しょっぱなの元旦から起こりました。年初めの走り初めにでかけて、普通に信号待ちしていたところ、前に止まっていたパジェロがいきなりバックしてきたんです。たぶん、車線を変更しようとして前との間隔を取りたかったんでしょうが、バックしてきてそのままガ〜ン！！とぶつけられてしまいました。フロントバンパーに見事に穴があいてしまい、ナンバープレートも曲がってしまいました。でも、ぶつけてきたパジェロは何ともないんですよ。くやしーーー！！まあ、どう考えても過失は０：１００なので、相手の保険できっちり直してもらいます。それにしても、噂には聞いていたんですが、ＮＳＸのバンパーの中身って本当に発泡スチロールだったんですね。(^^;　妙に感動してしまいました。

　２日には自転車のライト（電池式）が盗まれるし、３日も４日も５日もヤな事が起こるし、今日は会社で同僚と話してて話の流れとはいえ大失敗してしまったし、あぁぁ〜もーどーなっちゃってるんでしょう。御払いでもしてもらいたい気分です。なんか良い厄払い方法ないもんですかね？お金かからずに、お手軽なやつ。(^^ゞ

　先週末は、ひろさんのお宅にお邪魔して新年会に参加させていただきました。その時に、レカロのフルバケ（ＳＰ−Ｇ）を格安で譲ってもらっちゃいました。（ありがとうございます。<(_ _)>）筑波を走った時から、クーペのシートのホールドがサーキットでは不充分だと感じていましたので、まさに、念願のフルバケ購入です。いま、ＹＡＳ号は正月のもらい事故の修理で入院中ですので、退院ししだい装着してみたいと思います。今から、楽しみです。ふっふっふ。(^^)

　さて、Ｒ３４ＧＴＲが発表になりましたね。掲示板の方でもその話題で盛り上がっていますが、僕はどうも皆さんが言うほどまでは「ＧＴＲ」に魅力を感じていないというのが正直な感想です。確かにレースで何連勝とか箱スカからの神話等もあります。でも、僕は車デビューが遅かったのであまり実体験が無いために、それほどブランド力を感じてませんので、数ある車の内のひとつと理解してます。（Ｇｒ．Ａの連勝は素直にすごいと思います。でも、同時に、インプレッサやセリカ、ランサーのＷＲＣ制覇や、ＮＳＸのルマンクラス優勝もすごいと思います。）それと、シルビアに乗って後輪２駆の楽しさを知ってしまったので、トルクスプリット４ＷＤとはいえ、まだ２駆に乗りたい気持ちの方が強いんです。まあ、いまだに１度も運転したことがないので、ＧＴＲの楽しさを知らないだけなのかも知れませんが…。細かいことをあげると、良いところも気に入らないところも色々でキリがありませんから書きませんが、最終的には、予算５００万でＧＴＲ（新車）を買わずにＮＳＸ（中古）を買ったという事に尽きます。でも、比べるとＮＳＸの方が好きですが、ＧＴＲも大好きですよ。

　今週はＳ−１５シルビアが発表になりましたね。ＰＳ−１３シルビアを２台乗り継いだ僕としては（とはいっても最初のＱ‘ｓは半年で廃車にしてしまいましたが(^^ゞ)、とても気になるところです。まだ、雑誌などの記事で写真や仕様を見ただけですが、僕としては＜Ｓ−１３＞からの正常進化版といった感想で、内装など細かい部分では気に入らないところはありますが好意的に受け止めています。でも、シルビアもすっかりスポーツカーになってしまいましたね。Ｓ−１３の頃は「スペシャリティーカー」という言葉にずいぶんこだわっていた印象があるんですが…。まあ今となっては、僕がシルビアに乗りかえるということはありえないと思いますので、気にすることではないとは思いますが。（でも、Ｓ−１３なら、また乗ってもいいかなと思ってます。）それにしても、最近の日産車のリアウイングのセンスの悪さはどうにかならないものでしょうか。（←すみません、僕の個人的感想です。）

　さて、昨日は残業が早めに終わったので、恵比寿のＭｒ.クラフトに行ってきました。最近まで存在を知らなくって先週初めて行ってきたんですが、昨日また行っちゃいました。(^^ゞ
いや〜、やっぱりいいですね〜ああいうお店って。時間が経つのを忘れちゃいます。僕は、特にモデルカーとチョロＱが好きなので何時間いても飽きないですね。昨日はチョロＱの「日産Ｒ３９０ＧＴ１」をゲットしました。＼(^o^)／そうそう、ストラトスのチョロＱがあるとまー目さんから聞いたことがあるのですが、今だに見つかりません。(T T)　もう売ってないのかな？どちらにしろ、レア物なんでしょうね。

　そういえば、店内のモニターで７７年Ｆ―１日本グランプリのビデオが流れていました。星野さんや国光さんも出場した、富士スピードウエイでの２度目のＦ―１レースです。７７年というと僕がまだ小学生の頃ですから、当然見たことがありません。「へぇ〜こんな頃から今宮さんや森脇さんって解説やってたんだ〜。」などと思いながらしばらくの間見ていました。すると、フェラーリを駆るジル・ビルヌーブが第一コーナーで大クラッシュ！！…マシンは粉々。さらに…観客をも巻き込んだ大惨事になってしまいました…。
そういえば、話で聞いたことがあったのを見てから思い出しました。1コーナーの立入り禁止区域に入って見ていた観客が巻き添えになってから、ＦＩＳＣＯではＦ１が開催されなくなったという話を…。それにしても、今ではＦＩＳＣＯの第一コーナーには大きなエスケープゾーンが作られていますが、ビデオで見た限りでは（おそらくバンクが廃止されたばかりで）エスケープゾーンがほとんど無くて、すぐそばのアウト側の土手に観客がいっぱい集まっていました。（今から思えばですが）非常に危険なレイアウトだったんですね。今の広大なエスケープゾーンがあっても、第一コーナーでは毎年のように大事故が起こってるんですから。今のＦ１ドライバーがコースの安全性に非常に敏感なことや、自分がよく行くミニサーキットのことなどに思いを馳せ、とても考えさせられる事の多いビデオでした。

　巻き添えになられた方のご冥福を心よりお祈りいたします…。

　今週は、友人の＜ちゃかいさん＞が「ポルシェ

　さて、ＹＡＳ号の仕上りが１週間伸びてしまいました。車自体は治っているそうですが、ナンバープレートがまだだそうです。なんでもプレートの再発行を申請しているという事なんですが、そんなことって出来たんですね。不安になって「番号が変わっちゃうんですか？」とか聞いちゃいました。それにしても、修理に出してから３週間目に入ってしまいました。ＮＳＸが無い生活がこんなにつまらないものだったとは…。もちろん代車を出してもらってますので、車自体はあるのですが。

　そうそう、代車はレンタカーのマーク�Uです。これはこれでなかなか良いですね。ふんわか・ゆったり・とっても静かで長距離移動もすごく楽だし、トランクがでっかくってレカロのフルバケも余裕で運べちゃいました。でも、楽ちんドライブだったら良いのですが、たまたま通った休日の渋滞してない首都高で、周りの流れについていこうとしたらものすごく怖いんです。ハンドルは手応えがなく、サスは雲の上を歩いているようでタイヤの接地感が全くつかめません。さらに、知らず知らずのうちに、ドラポジもハンドルの回し方も基本とは程遠いだらけた姿勢になってしまってました…。やっぱり、僕にはこういう車は合いません。早く帰ってこないかな。レカロもサベルトも首を長くして待ってるんだけどな。