TOYOTA
CELICA
平成２年式セリカアクティブスポーツです。
初期装備である程度のも
のが揃っているので買い足したものと言えばCD/MDヘッドユニット(ス
ーパーライブ用コネクタ含む)と
シフトノブ・ホーンボタン、カーナビ
くらいです。高速道路上でダイナモベルト切れたり、エアコンコンプ
レッサーごとぶっ壊れたり、
今もＡＢＳ警告灯が突然ついたりと合併
症に悩まされる毎日ですが、闘病生活を続けています(笑)
買った時点
でＦＧＫ製のマフラーに換えられていた(?)ので２本出しで純正かと
思いきや以外に騒々しいヤツです。
助手席サンバイザーにトロがぶら
下がっているのでフロントからは目立つかな？(笑)
ACTIVE SPORTSには、ハイドロニューマチック（油空圧式）サスペンションを、アクティブに電子制御する超先進機構を、
世界に先駆けて採用（世界初）された。
まず走行状態を各種センサーが感知。路面の凹凸変化に対し、ハイドロニューマチックシリンダー内の油圧を瞬時に制御する
それは、快適な乗り心地と操縦性・走行安定性を高い次元で両立した、他に類を見ない画期的なサスペンション制御システム
主な機能
乗り心地制御
悪路や路面凹凸によるボデーへの入力荷重を一定に保つ事で、ボデーの揺れやショックを和らげる。
姿勢制御
ロール・ダイブ・スクォットをほとんど無くし、まったく新しいコーナリング感覚を実現。
車高制御
乗員数にかかわらず、一定の高さを保つ。
約８０Km/h以上では車高を自動的に約２０mm下げ安定した走りを保つ。
さらに手動でも二段階調整が行える。