Tram Cars, Subways and Finland Railways in Helsinki

Public transport in Helsinki consists of a bus, tram, metro and train services. The system is
managed by Helsinki City Transport. Today, Helsinki is the only city in Finland to have trams
and subway trains. The Helsinki Metro opened in 1982, was the first, and the only subway in
all of Finland. Trains depart from the Central Railway Station and Pasila to destinations
across Finland. A project to connect Helsinki-Vantaa Airport and Keharata Station, with
the national rail network and downtown Helsinki, has been approved and construction
should be completed by 2013.



Helsinki Central Station, Finland

Ticket sale counters of Helsinki Central (L) and Pasila Station (R).

(L) Departure information board at Helsinki Central Station.
(R) Diagram showing the non-stop stations. The Helsinki Central Station on a bottom line level.

A modern commuter train at Helsinki Central Station

A long-distance express train, Aurora Borealis Express.

(L) A car loading station (R) Car carrier for a train journey

Sleeping berth ( double berth ), Aurora Borealis Express.

(L) A conductor waiting for departure time, Aurora Borealis Express. (R) High-speed network trains departing Helsinki Central Station

Italian design high-speed network train and a power car at Helsinki Central Station.

Italian design high-speed VR train at Helsinki Central Station.

Double-deck high-speed Intercity 2 at Helsinki Central Station.

(L) High-speed trains at Helsinki Central Station (R) Almost the time to depart to Moscow, Russia.


フィンランドの鉄道会社はVRグループとして運営されている。株式の100％をフィンランド政府が保有する
ことから国鉄とも呼ばれている。高速列車、「ペンドリーノ」は時速、200km走行でき、ヘルシンキと国内
主要都市とを結んでいる。2階建ての「インターシティ２」はVRで最も新しい列車で、「インターシティ１」と
連結され使用されていることが多い。北極圏に近いラップランド地方へはカートレインを連結した夜行
寝台が運行している。フィンランドはロシアの一部であったこともあり、鉄道はロシアと同じ広軌（1,524mm )
である。容易にロシア国内へ乗り入れできるが、広軌 (1,435mm )を採用している他の欧州諸国とは
隔離されている。ヘルシンキ駅から隣のパシラ駅まで新型高速列車に乗ってみたが、車両に揺れもなく
滑るように走っていた。


Daily train service to Moscow departs from Helsinki at17:52.

A Russian conductor waiting for a traveler at each train door to check passport, visa and train ticket.

(L) A long Russian train heading to Moscow (R) A power car and 2-deck high-speed train at Helsinki Central Station.

(L) VR railroad and condominium buildings in the background (R) Lake Toloviken and a high-speed train of VR.


Pasila (Bole) is a suburb in Helsinki. Eastern Pasila is a commercially active district with
the Pasila railway station. It is also home town of over 3,500 people.There are many
buildings of major companies and educational facilities. Western Pasila is mainly residential
area with about 4,500 inhabitants. The apartment buildings in this area are skinned with red
bricks. Premises of major broadcasting companies are in the northern end of this district.


Pasila (Bole) station

(L) Double-deck Intercity 2 at Pasila (Bole) Station. (R) A new VR train for domestic services.

Pasila (Bole) station and high-speed train



Tram in Helsinki

The Helsinki trams provide transportation in the downtown and areas closed to it.
The network is composed of 11 lines. Over 50million trips are made with the trams
each year. The unique pub tram is well distinguishable by its vivid red color and PUB
destination board. A city tour takes about 40 minutes travel around the Helsinki
streets, while passengers enjoy their drinks. This tram is separately controlled from
a regular transportation system.


Pub Tram, Helsinki

(L) Office building in Hakaniemi, Helsinki (R) Helsinki street car route map

Kaisaniemi, near the Helsinki Central Station

(L) Modern tram in Kauppatori Market Square (R) Pub Tram,Helsinki

(L) Street car stop (R) Push button to open a tram door and a ticket register


The public Helsinki transportation systems have three zones:internal and two zones
of regional. Internal covers a single city and the regional Helsinki metropolitan area.
Zone 1 single tickets are valid for 60minites, and Zone 2 and Zone 3 tickets are valid
for 80minites. Ticket controllers check tickets in a randomly selected tram car and
a penalty fee of 80RUR for any passenger without a valid ticket. 'Proof-of-paymentis',
an honor-based fare collection approach is used in Germany, Eastern Europe and
a few cities of North America.


Interior of tram car, Helsinki

(L) Hersinki Cathedral Dome area, (M) Skeppareg road area, (R) A street next to Helsinki Central Railway Station.

(L) Road exclusively for the use of tram car (R) A free newspaper box in tram( Morning only )

Tram car railway between roadside trees.

Tram car railway after rain.

(L) Morning scene of tram car stop (R) VR railway and tram car rail crossing near Pasila.

(L) Hakaniemi tram car stop (R) A new-type tram car beside a city park.

(L) Motorman's automatic computer panel (R) Tram car stop in Skeppareg Street.

Touch panel self-ticket register

ヘルシンキ・トラムはヘルシンキ交通局によって運営されている路面電車である。市内の交通に極めて
重要な働きを担っている。電化された年は1900年と早い。1999年より新型の低床車両を導入しているが、
なかなか普及していない。３Ｂと３Ｔ系統の電車は環状線を形成し、市内の観光スポットを網羅している
ので利用価値が高い。路線の終点は、環状線以外では、すべてループ状になっており、方向転換する
必要はなく、従って車両の前方と後方とに運転台を設けないで済む。軌道幅は1,000mmである。
電車から降りるときは予め降車ボタンを押す。早朝、夜間などは乗降客のいない限り、すべての
停留所を通過する。

　　
(L) One-day Pass ticket (M) Ticket prices (R) Ticket controllers after inspection completed.


トラムの運賃は2.5EURからとなっている。ヘルシンキ市内領域の範囲でフィンラン鉄道(VR)、地下鉄、
トラムすべてを乗り降り自由の一日（24時間）乗車券は6.8EURである。最初に地下鉄入口やトラム
車内のタッチパネルで時刻を記憶させる必要がある。一見、お金を払わないで気軽にトラムや
地下鉄を利用できるような錯覚に陥るが、この「支払い証明」を持参せずに乗車し検札にあったときは、
罰金、80EURを支払う羽目になる。検札官は英語で、「チケット・コントローラ」と称する。時間外でも
抜き打ち的に行う。（2009年7月現在：１ユーロ＝132円）


Map of Helsinki, Finland

Helsinki Metro Map ( Illustration )


The metro is the backbone of the public transportation for Helsinki. There is a single
line with two branches. The whole system has 17 stations. By 2011, all trains should
be automatic without drivers.


A ticket vending machine and warning of 80Eur penalty if ride a subway without purchasing ticket.

Rautatientori subway station (Central Railway Station )

Route map of Helsinki Metro.

Interior of subway train

(L) Metro train departing Vuosaari subway station
(R) Lake view between Kalasatama Station and Kulosaari Station

(L)(M) Elevator for a wheel chair and a bicycle (R) Helsinki subway train

Itakeskus Station

(L) A passenger with bicycle (M) Roof-deck covered Rastila subway station (R) Entrance to Vuosaari subway station

Vuosaari ( Nordsjo ) subway station, the southeast end of Helsinki subway line.

Vuosaari subway station

Ruoholahti ( Grasviken ) subway station, the southwest end of Helsinki subway line.

(L)Toll toilet in metro station (M)(R) Ruoholahti Street.


ヘルシンキ地下鉄は世界で最北の地下鉄である。地下鉄といっても Kalasatama 駅から
東はすべて地上を走行する。1982年に開業、ヘルシンキ交通局によって運営されて
いる。全長、21.1Km の路線は Itakeskus 駅でY字形に分岐する。ここには大規模の
イタケスクス・ショッピングセンターがある。西側の終点の Ruoholahti 駅は地下深い
場所にあり、岩盤をくりぬいて建設した。長いエスカレータを使用して地上に出る。
地下鉄駅のトイレは有料で、自動装置では 20 セントのコインを入れて戸を開ける。
ヘルシンキ中央駅の有人トイレでは入口で 1ユーロを支払う。

全部で１７ある駅のうち、11駅は地上駅である。駅の名称は、最初にフィンランド語と、
次にスウェーデン語と、2カ国語表示である。英語圏からの観光客のため、ヘルシンキ
中央駅のみ英語併記がある。駅名だけでなく、フィンランドでは2カ国語による二つの
地名が存在する。電車内のアナウンスはフィンランド語で英語による案内はない。

地下鉄は速度も早く、市内や郊外住宅の移動手段としてよく利用されている。改札口
バリア ( barrier ) はなく自由に出入りできるが、「支払い証明」にあたるカード（Ticket ）
を手に乗車する。


(L) The entrance to Linja-autoasema Busstation (R) Escalator in the metro station of Kamppi.

City Bus Terminal, Helsinki

City Bus Terminal, Helsinki
All photographs were taken in July 2009.


Internal bus routes can be found most anywhere in Helsinki. For some parts of the city,
these buses provide the backbone of the public transportation system.


ヘルシンキからフィンランド各地へバス路線は多岐にわたる。鉄道のない地域をカバーしている。
大きなショッピングセンターのある地下鉄 Kamppi 駅で下車し、長いエスカレータを登ると、
地下1階部分に巨大なバスターミナルがある。数十とある個別の乗り場入口には行き先、
発車時刻、現在乗車できるか否かの状況が克明に表示されている。

ヘルシンキ交通局管轄の市内バスでは、その乗車率の目標を、ラッシュ時、75%, 通常、55% と
している。採算ラインの最低、20%　を目安にダイヤを組む。乗車券のIC化を図り、紙の切符は
普通乗車券以外は廃止されている。


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High-speed train Allegro will link St. Petersburg and Helsinki.

Helsink-St.Pertersburg superexpress train, Allegro.


Russian and Finnish railways announced the high-speed train, Allegro,project,
which promises the reduction of travel time between Helsinki and St. Pertersburg
from 5.5 to 3.5 hours. The passengers will be able to pass customs during
the train ride with no time loss.
引用　Travel.RU 31/12/2008

ロシアは直ぐとなりの国

セントピーターズバーグまで列車で5.5時間、ヘルシンキ発07:00と15:00との2本の列車がある。
現地着は14:15と22:51。5時間15分ほどの旅である。モスクワ行きは17:52発、毎日1本の
16輌編成の列車が走る。夜行列車で、モスクワ着は8:25。列車乗車時に乗車券の他、
パスポートとビサをチェックされる。一見、軍の高級官僚と見える車掌や、いかめしい顔で
女性車掌がじっと、こちらをにらみつける。2010年にはセントピーターズバーグ・ヘルシンキ間
を3時間30分で繋ぐ新型特急がお目見えする。



Finland
Arrival to Finland Tobacco Control in Finland Railways in Helsinki City of Helsinki
Rental car smoking ban in Finland


フィンランド喫煙喫煙規制法
Smoking Ban and Tobacco Control in Finland

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All railway trains should be completely smoke -free.
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禁煙席ネット主宰　医学博士　日本禁煙学会認定専門医　　宮本順伯
掲載写真および記事の著作権は宮本順伯に帰属
写真はいずれも2009年7月撮影
★「禁煙席ネット」へのリンクは自由
The report was written in August 2009 by Junhaku Miyamoto, MD, PhD.