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更新の遅れている、または、国内向けのサイトの一覧


ＪＲ東日本・時速300キロ、全車禁煙のはやぶさ
Tokyo-Aomori bullet train 'Hayabusa' debuted in March 2011.
300km/H




East Japan Railway Company movements towards a smokefree rail trip



Smoke-free JR-East, photographed in April 2009.


East Japan Railway Company is the largest passenger railway company in the world,
and one of the seven Japan Railway group companies. The company's name is
officially abbreviated as JR-East. The headquarter is in Yoyogi, in front of Shinjuku
station, Tokyo. JR-East was incorporated in 1987, after being spun off from the
government-run Japanese National Railways. Its railway lines primarily serve Kanto
and Tohoku regions, along with adjacent areas in Niigata, Yamanashi, and Shizuoka
prefectures.



Tokyo-Aomori bullet train 'Hayabusa' debuted in March 2011.

The Hayabusa, Peregrine Falcon, the new 300 km/h shinkansen train operated by
East Japan Railway Company (JR East) between Tokyo and Shin-Aomori in Japan
has started to run from March 2011.

Now, JR-East provided a new E5 Series trains on the TohokuShinkansen line. This fastest
commercial rail speeds up to300km/h, linking Tokyo and Aomori in three hours and 10 minutes.



Premium-First Class car of Tokyo-Aomori bullet train 'Hayabusa' provides eighteen, 45-degree reclining seats.

A special cabin attendant of the 'Gran-Class' (Premium-First Class ) serves a delicious free lunch box, soft drink
and alcohol beverage. A ticket price is \26,360 ( $315 ) from Tokyo to Aomori, one way. All vehicles are smoke-free.
Photo source: TV-Tokyo broadcast, March 1, 2011

Left photo shows Shinkansen E5 railway vehicle. Tokyo-ShinAomori bullet train 'Hayate' is somewhat slower than 'Hayabusa'.
Right photo shows the train departing Tokyo terminal, pictured in March, 2012.


2011年3月より東北新幹線､東京ー新青森間の超特急列車、「はやぶさ」が運行を始めた。
最高時速、300kmで両都市間は3時間10分で結ばれる。列車は10両編成で、座席指定の
グリーン車､1輌、グランクラス車、1輌を連結している。この車両はグリーン車をさらに
豪華にしたプレミアムクラスで、専用女性アテンダントから無料の弁当、飲み物などを
サービスしてもらえる。運行本数は少なく、東京ー新青森間は一日に2往復のみである。
一方、時速300キロ以下で走行し、上野駅及び八戸駅を停車する「はやて」は1日に16往復、
運行されている。いずれの超特急列車も喫煙ブースは無く全車禁煙となっている。

　Timetable and a detailed information
JR はやぶさガイド Guide provided by East Japan Railway Company.


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Narita airport smoking roomsSmoking ban in the railway trains of the world
鉄道の全面喫煙規制は世界のルール
Smoking booth of Odakyu Electric Company was closed in March 2007.
小田急ロマンスカー特急の喫煙室を閉鎖
Narita Airport-City Rail Service
新型空港特急、京成電鉄にデビュー
Narita airport smoking rooms JR Shinkansen Tokyo Station
東京駅新幹線ホームで分かれるJR 2社の喫煙対応
Narita airport smoking rooms JR's N700 superexpress train
新幹線 N700 喫煙ル−ム
Narita airport smoking rooms Smoking booth of JR Shikoku's express train will be closed in March 2011.
JR四国 特急喫煙ル−ムを廃止
Narita airport smoking roomsNo-smoke snuff tobacco could cause oral cancer.
「無煙タバコ」は口腔がんを引き起こす可能性が大きい
Narita airport smoking roomsThe use of 'smokeless tobacco' allowed in JAL. However, it was refused by
all other internationally-operating airlines.
世界の航空会社で唯一、機内での「無煙タバコ」を容認した日本航空
Narita airport smoking rooms The background of heavy defeat in the 2010 election occurred in Democratic Party.
法的喫煙規制 を実行出来なかった民主党の大敗


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All railway trains should be completely smoke-free.
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　鉄道全面禁煙化は世界の常識　Smoking ban in the railway trains of the world



2011年3月執筆 　2012年3月写真追加
禁煙席ネット主宰　日本禁煙学会認定専門医　医学博士　宮本順伯
The article was written in March 2011 and revised in March 2012, by Junhaku Miyamoto, M.D., PhD.




Shinkansen N700


筆者の主張サイト
　毎日新聞闘論　「サマータイム」・経団連の導入根拠に反論　 　猫でも分かる「だまし」のサマータイム
　朝日新聞論壇　「サマータイムは迷惑千万」　　テレビ小窓の人物表示をやめよ 　 　朝日新聞論壇　「男女産み分け親の権利か」
　朝日新聞私の視点　「受動喫煙防止法を制定せよ」　　南千島、北方4島は日本固有の領土 　　　生活基盤と自然とを調和させた未来を
　日本の少子化対策は間違っていない？人口過剰社会がやってくる

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