EPLカラーのファミリアです。岐阜県のチーム武士のラリーのＳＳでの１コマです。

お気づきの方も見えるかもしれませんが、この車両は○改ではありません、形状変更車両です。ロールバーはフロント４点。後部座席も付いています。

長島スパーランドの駐車場スタートのサンマウントラリーです。全日本ラリーのモントレーを見学に行き、１号車の亀田さんの走りに感動して、鈴木さんから譲り受けた車両です。ありとあらゆるボディー補強、７点式ロールバー、オールピロ、最後の規制前の車両でした。

この車でラリーを始めました。ものすごいお金をかけた車でもあります。カラーリングをする前は赤黒のツートンでした。練習でこけてしまったので（１回転）全塗のついでにカラーリングしました。このシーンは池の平牧場に上るＳＳです。

一番思い出が深い車です。車重が重いので○改ですが、リア４点式のロールバーです。ＤＲ、ＮＶともにバケット固定式その他かなり軽量化してあります。このシーンは石川県の能登半島にあるダートラ場のＳＳです。
次のＳＳでこけました。　リタイアです。

海外ラリーです。まさか出れるとは思いませんでしたが、鈴木さんと小玉さんの努力によって夢が実現しました。
８８のラリーオーストラリアと８９のラリーオブニュージーランドです。
オーストラリアでは転落してギャラリーに助けられてクラス２位でした。　（余談ですが、ネクタイとジャケットをもっていって助かりました。表彰式ではずかしいことになることでした。でも靴はスニーカーでした。）
８９のニュージーランドはレッキで１回本番で１回、ネズミ捕りに捕まりました。レッキの時は覆面パトで、あちらでは２台でも、３台でも同時に捕まえるのですね。私の場合２台同時に捕まえられました。
写真は２日目です。この後ナイトステージで下り３速全開右コーナーでこけました。
あきらめていたときに、追い上げが・・・。
ナビの渡里さんがまだ次のチェックに間に合うぞ！
つなぎの区間がＳＳに！？
３日目を無難に走りそして最終日、残りあとわずか
ＳＳ１本をのこしてクラッチが滑りはじめ、だましだまし走り最終ＳＳへ、スタート！
だめだーこりゃー、クラッチがズルズル！
４キロか５キロのＳＳと思ったが、下りは惰性上りは
クラッチ蹴っ飛ばしに蹴っ飛ばして、どうにかゴール。
ＳＳゴールからラリーゴールまでまだかなり距離がある。監督の判断はサービス車両での牽引！
規定では違反であるが、オフィシャル車両をバンバン抜かして、感動のゴールへ！が後片付けの真っ最中でした。見てみぬ不利をしてくれた、オフィシャルに感謝！！

現役最後のラリー車です。この車で出場したのは
九州のＡＣＫと、広島のラリースピリットです。
最後のラリーでの広島では
ミッションケース破損で第一ＳＳリタイアでした。
ブレーキングポイントのわだちの真ん中に
石が・・・。
ここで餌食になったのはかなりいました。
３台ほど、川に重なって落ちていました。