まずは、グレード構成から。（表は２００３年２月現在のものです）
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グレード
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エンジン
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トランスミッション
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エディション
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ＡＳ２００
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直列６気筒ＤＯＨＣ
（１Ｇ−ＦＥ）
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４速ＡＴ
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スタンダード
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Ｚエディション
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Ｌエディション
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６速ＭＴ
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スタンダード
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Ｚエディション
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Ｌエディション
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ＲＳ２００
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直列４気筒ＤＯＨＣ
（３Ｓ−ＧＥ）
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５速ＡＴ
（ステアマチック付）
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スタンダード
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Ｚエディション
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Ｌエディション
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６速ＭＴ
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スタンダード
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Ｚエディション
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Ｌエディション
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アルテッツァはグレード構成がややこしく感じるが、大きく分けて「ＡＳ２００」と「ＲＳ２００」に分かれる。
その中にＡＴ車とＭＴ車がそれぞれ設定されており、さらに装備内容によってＺエディション・Ｌエディションに分かれる。
●ＡＳ２００系
「ＡＳ２００」はフォーマルな大人のセダンの雰囲気とこれまでの国産車にない運動性能を兼ね備えたモデル。
直接的なＢＭＷのライバルモデルともいえ、静粛性に優れた６気筒エンジンを備える。
ＲＳ２００系に搭載される４気筒エンジンと比べると見劣りしがちだが、１６０ｐｓは２リッターＮＡでは立派。
なんせシルビアのＮＡモデルと同スペックであるし、ガソリンはレギュラー仕様で良・低排出ガス（★）認定。
スペックで比較するとどうしてもＲＳ２００系に目が行ってしまうが、ＡＳ２００系でもアルテッツァの良さが十分に
堪能できると思う。
●ＲＳ２００系
トヨタ伝統のスポーツエンジン「３Ｓ-ＧＥ」を搭載し、日本人好みに仕上げたのがこの「ＲＳ２００」。
エンジン以外にもブレーキや補器類が強化されてよりスポーツ性が強調されているグレードである。
ＭＴ車は世界初のチタン合金バルブを採用し、デュアルVVT-iによるパワフルな走りが堪能できるし、AT車も
ステアシフト機構が搭載され、ハンドルから手を離さずに任意のシフトポジションを選択できる。
なおＭＴはＡＳ２００系と同仕様だがセンタータコメータとなる。ＡＴはＲＳ２００専用設計の５速仕様となっている。
またＡＳ２００系の「瞬間燃費計」がＲＳ２００系では「油圧計」になっている。
大きなグレードの違いは上記のとおりだが、さらに装備内容の違いからＺエディションとＬエディションがある。
●Ｚエディション
スタンダード仕様に対してお買い得な装備を満載したのがＺエディション。スタンダードとの大きな違いは
・専用シート地（ファブリック）
・オーディオ（インダッシュ６ＣＤ・カセットプレイヤー）
・リア別体ヘッドレスト
・カバー付コンソールボックス
・メッキドアハンドル＆金属調ペダル
・本皮巻きステアリング
・１７インチアルミホイール＋１６インチ大径ブレーキ（ＡＳ２００系は除く）
・フロントフォグランプ
・後席プライバシーガラス
・後席アームレスト＆トランクスルー
スタンダード仕様に比べて約３０万円の価格アップになり（ＲＳ２００のＭＴ車は１７インチホイールが標準装備の
ため価格アップは１０万円）、装備の内容を考えると十分にお買い得。
●Ｌエディション
Ｚエディションに加えて更なる高級装備を施したのがＬエディション。ちなみに「Ｌ」は「レクサス」から来ており、
その名のとおり海外仕様アルテッツァ「レクサスＩＳ２００」に準じた仕様になっている。
Ｚエディションに加えてラグジュアリ志向のアイテムが追加されており
・専用シート（本皮＋エクセーヌ＋パワーシート）
・フロントアームレスト
・ドアカテーシランプ
・専用内装色（タン＋ブラック）
・本皮巻きシフトノブ
が専用装備となっている。この内容でＺエディションに比べ約２０万円の価格アップ。
タイプ別お勧めグレード
【何と言っても「走り命」！】
アルテッツァに求めるのはスポーツ性能！と信じてやまないあなたには、ＲＳ２００・Ｚエディション。
ＭＴ車がお勧めだが、低速トルクがあるＡＴ車もお勧め。しかしＡＴ車はＬＳＤがオプション設定なので注意。
ＭＴ車はＡＴ車に比べて１０ｐｓほどエンジン出力が高いが、高回転まで回してパワーを絞り出す味付けなので
一般走行では乗りづらいという欠点を持つ。奥さんや彼女も運転するといった環境の人はＡＴがいい。
【「プレミアム」性を強調したい！】
既存の国産車にはないプレミアム性を強調し、優越な気分に浸りたいというあなたには、Ｌエディションしかない。
シートや内装、装備のどれをとってもゴージャスの一言に尽きる。（価格はそれなりに張るが…）
ＡＳ２００系でもＲＳ２００系でもいいが、優雅に乗りたいならＡＴ車がお勧め。ＭＴ車は運転が忙しくなる。
その代わり他グレードに比べて２０〜４０ｋｇほど重くなるので、ただでさえ重い車重に鉄下駄を履かされて
運動性能はスポイルされてしまう。それだけの割り切りが必要なチョイスと言える。
ズバリ、私のお勧めは…！！
ＡＳ２００Ｌエディション・６ＭＴが一番アルテッツァらしいチョイスだと思います。
ＲＳ２００系の「速さ」は認めますが、本当の「速さ」には程遠いです。優れた車体とコントロール性を堪能するなら
無理にＲＳ２００系をチョイスする必要はなく、ＡＳ２００系でも十分その良さが体感できます。
このチョイス、私がアルテッツァを買ったときには実現不能な組み合わせだった…くうぅ、しくしく。
あと個人的には…スタンダードはやめたほうがいいです。装備がかなり割愛されるので絶対後悔しますよ。
Ｚエディションだけを見ても、プラス３０万円であれだけの装備が付きます。リセールを考えてもＺエディション以上
をチョイスしたほうがお買い得ですよ。
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