■総評
　　他地区でも開催が稀になってきたオフミですが、私が主催したものでも二回目…。最近あまり元気のない
　状態です。しかし、ＹＺＦ３台に加えて私の行き付けのバイク屋からサクラ部隊にご参加いただき、盛り上がる
　ことができました。この場をお借りしてお礼申し上げます。
　　さて、今回は途中から大試乗大会となり、私も他のＹＺＦマシンを乗らせていただきました。m(_ _)m

　＜どいかわ号＞（９９年式）
　　私と全く同じ年式のＲ１ですが、カスタムの内容が違いますのでその乗り味も大きく違ってました。
　　　・前後オーリンズサス
　　　・アクラスリップオン
　　　・スクリーン交換
　　　・フレームバランス取り
　　というのがカスタムポイントのようですが、やはりオーリンズは素晴らしい！特にフロントの接地感が抜群
　　で、私のマシンだとどうしても恐怖感が付きまとうコーナリングが、どいかわ号だとそんなことは無くて
　　とっても楽しい！ステアリングインフォメーションが豊富で、高い安心感に包まれます。「静か過ぎる」と
　　酷評が伝えられる「アクラボヴィッチ」ですが、回すとそれなりにレーシーでジェントル。私のロックオンは
　　爆音に近く、個人的にはアクラ・サウンドのほうが好感持てました。

　＜久海号＞（０４年式）
　　初めての体験となる、初期型以外Ｒ１。雑誌などでは「高回転型で乗りにくく、乗り手を選ぶ」などと書か
　　れていましたが、実際に乗った感じはそんなことはありませんでした。
　　まず、とても軽い。初期型と比べると僅か−５ｋｇですが、重心位置や車体の小ささの関係でしょうか、跨
　　いだ印象は初期型よりかなり軽く感じられました。またポジションも初期型より楽で、車体との一体感も
　　強く感じられました。
　　　実際の乗り味ですが、意外な事に初期型よりも扱いやすく乗りやすい。というのも高回転型のエンジン
　　なので、パワーバンドに入るまでのパワーの出方はかなりマイルドで、７千回転以下の低中速コーナー
　　ではとても乗りやすいと感じました。ただしそこから上は別次元（笑）。５年の歳月を感じさせる、素晴らし
　　い出来上がりです。サスペンションも不安な動きが無く、どいかわ号のオーリンズ並みにシットリとした
　　追従性でグッド！インジェクションの癖も皆無で、キャブ車から乗り換えても違和感無く扱えました。

　…とまあ、Ｒ１インプレッション大会となってしまいました（笑）。
　久海さんマシンもインパクトが強かった（欲しいと思ったバイクでもあるので…）のですが、同年式のどいかわ
　さんマシンもなかなか印象深かったです。思った以上に乗り味に差が在りましたので、今後のカスタムの方
　向性を考えさせてもらえました。運転させていただき、本当にありがとうございました！

　そして今回オフミに参加された皆様にも感謝しております。またこの次も宜しくお願いしま〜す！