筑波第１ヘアピン
　いくら押さえても、側車は浮きつつコーナリングして行きます。客観的にみると、パッセンジャーである私はリアタイヤのグリップに頼ってるしかないのですから、、、他人からみたら、嫌な訳ですね。

　岡山ＴＩサーキット、ダブルヘアピン２つ目
　スライドしてますね、ドライバー土屋はここをスライドさせていく事を楽しんでいます。
　黒いスジが何本かみえますね、全て我々がつけたものです。後ろに乗っててどうか？、スキッドカートみたいです。
　４輪に「ドリキン土屋」さんがおりますが、親戚ではありません。

富士最終コーナーへ。
この写真は、黄色カラ−の時なのでちょっと古い時のものですね。９３年頃でしょうか
ススキが見えてます。秋のレースです。

　筑波第１ヘアピン進入。
パッセンジャーとしては、Ｓ字からなので結構忙しいです。Ｓ字の回りこみが小さいので、側車側には出なく、横Ｇに耐え且つリアタイヤ側へ荷重します。
と、休む間もなく左ヘアピンになるので、出遅れないように、側車側に過重します。これが遅れると、側車が浮いてしまうので、ドライバーとしてはアクセルを戻す事に。サイドカーの特徴として、左コーナーはアクセル開けて開けて進入するので、浮いて戻す事はタイムロスになるのです。